trash'sいい天気ギャラリー ANNEX

多くの人にはいらんだろうけど、Bandit情報です。
1200とか、1250じゃありません。
GJ77A。
95年式の250ccのお話です。

現在まで、同型、同排気量に3台乗ってますが、不向きな速度域や回転数というものはあるもので・・・
3台同様に、8000〜8500回転がネックです。
非常に振動が多く、走り続けると手指の感覚がなくなります。
6速の場合、この回転数がちょうど100km/hという高速道路がなかなか楽しい設定。

前後にほんのちょっとずらしてやると振動がぐっと減少するんですけどね。

そういったことも含めて、最近は大型バイクについて走ることが多いので、高速で気が付くと5速に入ってる事が多いです。
とりあえずの加速重視？
Banditの実用速度域OVERです。



そりゃ燃費悪いはずだわね。

今の僕は、とにかく8耐です。
それ以外の事が考えられません。

高校生の頃、話ばっかり聞いて行けなかったから、その反動が来ているとも言えますが、とにもかくにも精神的に8耐漬けです。

仕事中は・・・さすがに仕事の事考えてますが、休憩時間は8耐。

行き帰りの道中も8耐。

去年加賀山は雨の中滑ったんだなぁなんて考えてAddressに乗っていたらマンホールでツルリときて
ドキッ！
マンホールやグレーチングはドライでも滑りますネ(^_^;)

ヘアピン前のフルブレーキング！を勝手にイメージして、
（速度スケールは1/6ですけど）
天然？の90度コーナーでペキッって倒したら・・・
ガリッ！
せっかくセンスタ外したのにネ。
なんか違うところ擦ってビビッて、あやうくハイサイド・・・

意味無いやん！

などなど・・・

なんともガキんちょな毎日を過ごしています。

早くその日が来て欲しいような・・・
もっと今を引っ張っていたいような・・・

あ〜楽しい(^^)v

8耐本選までちょうど一ヶ月となりました。
ということで、本日ようやく出先のコンビニでチケットをゲット！

とりあえず、サーキットに入れるだけのチケットです

エリア観戦券をどうしようか迷ったけど、前売り6千円はやっぱり高い。
どうせ買うなら2千円の差でメインスタンドへ入場可能なV1指定もまだ完売してないみたいだから、買う買わないも含めて来週いっぱい思案します。


★今年の8耐に付いて思う事

今年の8耐は、ワークスが軒並み不参加でちょっと物足りないと思う人もいるかもしれない。
昨年まで2台体勢で出場していたHRCは出てこないし、完走してれば上位に食い込んでいたであろうYAMAHAワークスもエントリー無し。ヨシムラも今年は1台のみ。
確かにちょっとさびしい感はある。

さびしいけど、各メーカーのサテライトチームはそれなりに健在だから、表彰台はこれら準ワークスと言われるチームが独占しちゃうだろう。
可能性・・・大、大、大、大、大。

なんだつまらん・・・
と思うなかれ！

そもそも8耐はワークスや準ワークスだけのレースでは無い。
多くのプライベーターあってこそのレースである。地方のバイク屋さんがやってるチームもあれば、元ワークスライダーがやってるショップのチーム、過去には教習所が作ったチームまであった。中身も目的も様々。
もちろん、ここへ出てくるプライベートチームはトッププライベーターと言ってもいいから、多少なりともメーカーから援助は受けているだろうが、サテライトチームと比べれば・・・
天と地の差。

聞くところによると、8耐レーサーの維持には1台1千万から2千万必要だそうで、スペアカー（パーツ）も含めればその倍！それ以外にも、人件費やら輸送費やら。
ライダーだって誰でも乗れるわけじゃない。なんせ世界耐久選手権という国際レースなのだ。
そうそう気楽に参加できるレースでは無い。
最近のバイク人気低迷と経済不況の中、このレースに参加することが即、商業的利益につながるはずもない。

8耐が、レースが、走ることが、好きで好きで仕方ない多くのプライベーターに支えられて今日の8耐は存在している。

日本最大のバイクの祭典といわれる所以もここにある。


今年はワークスが出なくなった事で、プライベーターが上位に食い込んでくる可能性がグッと高まった。
サテライトチームだって完全じゃないから完走できるかどうかなんて誰にもわからないのだ。

どんなプライベートチームがTOP10あたりに突っ込んでくるんだろう？
これが今年最大の見所だと僕は思ってる。

何はともあれ今年も59台がエントリーした。
傍観者としてはドキドキワクワクは変らない。


秋吉耕祐の異次元の走りとともに、楽しみましょうネ。
（だから宇宙人にH○NDAのマシンなんて与えちゃいけなかったんだよ）

★今年初めていらっしゃる方へ

昨年初めて行った僕が人からアドバイス頂いた事や思った事などを。

○持って行ったほうが良い物リスト

・FMラジオ
サーキット設置のスピーカーから実況放送は流れているのですが、レースが始まるとエギゾーストサウンドで聞こえません。
８時間も走っているとどのチームがどのポジションで走っているのか判らなくなりますし、自分の見えてない場所で起こったアクシデントや順位の変動など、場内放送をFMで飛ばしてくれてますので、便利です。イチオシ。
（なお、場内であっても電波の入りにくいところでは入りにくいです）

・帽子などの被り物
どんな被り物でも構いませんが、死なないようなものを用意しましょうね(^_^;)
最低限必要だと思います。とにかく暑い！
現地調達可ですが、最低でも2,500円はしますし、時間帯によってはお望みのブツが売り切れるかも知れません。
yamahaでhondaとかhondaでyoshimuraとかね。
kawasaki？みんな持ってきてるのであまり売ってない記憶が・・・(^_^;)

・タオル
2本くらいあったほうがいいです。
首に巻いとけば、翌日の首筋が楽です。
あと水で湿らせてフキフキするのにもう1本は欲しいところ。

・傘or日傘
あれば便利。観戦席では邪魔にならないように注意が必要です。
また、夏ですので夕立の可能性大です。
昨年はコレが無いがために、1コーナーでの加賀山大転倒を見逃しました。

・大量の日焼け止め
昨年だがねさんやシリウスさんは標準装備でした。
僕はどうにも顔や肌に色々塗るのが好きでは無いので、今年も無し予定ですが、翌日以降えらい目にあいました。
今年は覚悟済みです。

・長袖
とりあえず薄っぺらいものでも1着持っておきましょう。

・双眼鏡orカメラ
席によりますが・・・エリア券や一般の観戦券な方々用かな？
UPで見たい人は高性能な双眼鏡。オペラグラスじゃちょっと・・・
カメラは光学での倍率が高ければ高いほどイイ。
一眼の望遠レンズは最高にイイと思いますが、持って歩くのも自分です。
ちなみに僕のは光学18倍ですが、なんちゃって一眼なのとウデの無さであんなもんです。

・お金とそれだけじゃなくて・・・

昨年すごく悔しかったのは、MotoMAXでブレーキのワイヤーメッシュホースが1本どれでも1000円とか2千円で売られていたこと。
ちょうどweb!keに7千数百円で頼んだところだった・・・
何が出るか判らないけど、自分のバイクの交換パーツのサイズや型式を覚えてくるのも損は無い。覚えるだけでも損は無いでしょ(^_^;)

○その他

繰り返し言いますが、とにかく暑いです。じっとしてても非常に疲れます。
（今年は改修されて大量のコンクリートが増えたからより暑い事が想像されます）
そのうえ、サーキットは広いからあちこちウロウロします。
荷物は手提げバッグ（タンクバッグぶら下げ等）より、背中に背負えるリュックタイプのほうが相当楽です。ちょっと大き目がgood！

こんな日にバイクで来るからといって、収納も無いのにプロテクターだのパンツだの・・・。
僕は嫌です。やりたい人はお好きにどうぞ(^_^;)

昨年の僕は確かアロハだったような・・・
短パンだったかもしれません。
短パンは1000kmの方だったかな？
覚えてないけど、とにかくとにかく暑い！
出来るだけ軽い荷物で・・・

あと、昨年実績ですが、
二輪の駐車料1000円です。その日のウチは何度でも出入り自由でしたけど、1000円でした。（300kmはタダなのにね）
駐車場に張り付いていたわけじゃないので詳しい事は判らないけど、8耐も17時頃になるとタダになった模様。（人が居ないだけとも言う）


★★そんなわけで★★

そんなわけで、今年は土曜のトップ10トライアルからきっちり行きます！
金曜の予選も行きたいのだけど・・・
多分仕事で無理。

行く人は現地でお会いするのも良し！
ですが、一緒に行ってくれる方も大歓迎です。
また、日が近くなったら詳細をUPしますが、概ね土日は9時ごろに鈴鹿S到着の予定です。
ご要望のある方はご遠慮なくコメくださいネ(^_-)-☆

先週の土曜日（20日）はタカG君とプチツー

その前に彼のGSX-Rのフルード交換。

路面は乾いているけど、たまに雨がパラパラなお天気。
白濁したフルードをリザーバーに流し込むスリルも捨てがたかったんだけど、そこはホレ。
多少大人に成長したので・・・
近くのショッピングモールの駐輪場へ移動して作業。
もちろん屋根付き。

警備員が気にする事、気にする事。
しょっちゅうはまずいけど、たまには使わせてもらおう(^_^;)

フルード交換に必要なもの
・バイクに合ったフルード
（基本的にSUZUKI車はSUZUKI純正DOT4でOK。マスターのリザーバータンクのフタを見ればだいたい書いてる。別に純正じゃ無くったっていい）
・スパナ（大概8mm、bremboは12mmだったかな？）
・適当な長さと太さの透明な耐油ホース（ホームセンターで切り売りしてる事が多い）
・ペットボトル
・濡れタオルと水

フロント換えて〜
クラッチ換えるときに、エア混入していてレバーを握ったらフルードが噴出した。
小さいリザーバーは気をつけないといけない。
カウルにきっちりかかったので、あわてて水ぶき・・・

リアは？
丸穴の奥がリアのリザーバー
さ〜てどうしましょう(^_^;)

K9　750乗りの”たまご”さんに聞いたら、カウルを外さないと交換できませんとのこと。
このあたりは、SUZUKIらしくないGSX-RのSUZUKIらしいところかもしれない。

タカG君には、「リアなんて効かなくっても良いから」と申し渡し、中止。
250じゃ無いんだから・・・酷い事言うよね(^_^;)

それにしても、透明のフルードは気持ちイイ。多少エアも噛んでたのでそちらもスッキリ！

★ところでココを見ている方々に質問**************************

僕は油圧クラッチ等という上等なものが付いているバイクに乗ったことが無いので・・・
クラッチ側のリザーバーって沈殿物多い？
ブレーキ側は通常に劣化して茶色いだけなのに、クラッチ側は黒い沈殿物が堆積していて、液も黒ずんでた。
ボールポイントで撹拌してあらかた抜いてしまったが、そんなものなんでしょうかね？
ホースのせい？
知ってる方教えてください。

****************************************************

その後は針までプチツー
ルートは秘密の快走ルート。
県16→県12→県522から白い道にちょっと入って
→R422をほんのちょっと
→県府5
で和束まで。
→府62でR163。
あとは柳生経由の針までお決まりパターン。
秘密でも何でもないやん(^_^;)

一度皆さんもお通りやす。
この辺ではピカイチに面白いルートだと思うよ。

そして針


やってくれますな〜。
テールカウルと、バイザーの丸い奴はケンウッドのスピーカーでした(^_^;)
所有者が良ければそれはそれでイイんだけど、僕的には勿体無さ過ぎ！
まあベースが近年のCBだしイイことにしておこう。
でも、不思議と音は良かったんだよね。高音でレーシーな感じ。直管的なウルサさが無い。
音はお好きです。

20日土曜日の僕的針のメインはコチラの3台↓


先ずはWOLF250。
初期型RGV-γのカウルを取っ払っただけのネイキッド。
これは多分K。（間違ってたらゴメンなさい）
３台目のbandit買う前に、探しまくったバイク。残念ながら程度の良いのが無かった。
現在、過去で間違いなく最速の２５０ネイキッド。

次はこちら
Kawasakiです。
バリです。
バリはバリでもバリ�Uじゃないのです。
だからモノサス。
なんと言ってもコチラのバリは、19000rpmからがレッドゾーンという頭のおかしなバイク。
ひょっとしてFIですか？って聞きたくなるキャブ車。
初期型bandit250が18000からなので、おかしさ加減が良くわかります。
ZXR250Rのエンジンをそのまま積み替えましたね(^_^;)
最高ですヨ！
これにセパハン仕様があれば・・・

最後のトリはおなじみの

250RR
一世代前は、とてもとてもレプリカ等と呼べる代物では無かったのに・・・
一気にレーサーになりました。
このバイクはなぜかノーマルサイレンサーが社外品の様な音がする。
ひょっとしてストレート？
誰か切ってみて欲しいなぁ。
シリウスさんどう？

兎に角、妙にレーシー。
さすが、世界のHYOSUNGONDA。
4ST250最速の1台。

上の3台は皆さんお知り合いのようで・・・
あ〜Banditで来ればよかったよ〜。

各二輪メーカーともに、自社ブランド入りのオリジナルグッズを販売している。
その殆ど全ては自社で作っているわけではなく、ライセンス商品なわけだけど、その内訳はウェアから小物、車（バイク）と全く関係ないものまで多岐に渡ってなかなか面白い。

たまたま現在の僕はSUZUKI車のオーナーで、これもたまたまSUZUKI車しか所有した事が無いので、SUZUKIグッズを肴に勝手に語ってみたい。

本題に入る前に、再度釘を刺しておくが、SUZUKIでないとどうしてもダメな訳ではないので、その辺りお間違いなく。


それではまずは有名どころから。


カタログはコチラ→http://www.suzuki-ac.jp/borntorun/index.html
以下の文章を読むにはカタログも多分必要(^_^;)

★湯呑(カタログP.71)
一般的にSUZUKIの湯呑と称され、参型まで出ている人気商品。
特に初期型は今も人気があり、ハトヤから復刻版まで出ている。弐型は人気無く、1年で廃盤となった。

写真はハトヤ復刻版の初期型

鱸、鱸、鱸・・・Ｓ（エス）、鈴木というフザケたデザイン
現在の参型は2輪用と4輪用の2種類が販売されている。

これ以外にもSBSに良く置いてあった白地に青で、Sはもちろん赤の小型湯呑があり、オーナーズクラブや、スズキイベントでのノベルティとして非常に人気があった。
僕はコッチの方が好き。

★ライディングジャケット（カタログP.17）
JOE ROCKETとのコラボ！などとHPにはコラボしたことがさもすごい事のようなキャッチコピーがあるが、JOE ROCKETは国内4メーカー全てとコラボしているので、有り難味は全く無い。
とはいうものの、数少ないラインナップはなかなか格好良く、特に赤黒デザインはヨシムラカラーを思い起こさせて食指が動く。
残念なのは、SUZUKIというロゴが大々的に入っている事。
鈴木、佐藤は犬の糞などと昔は言ったらしい（最近では犬の糞が少なくなったのでピンと来ないかも）が、SATOと入ってたらみんな買うかい？
SUZUKIは余計だ。
同じ苗字を基にした社名でも、KUSHITANIのYOSHIMURAジャケットのほうがずっと格好良く感じるのは僕だけ？


もう一点は、コラボ全てのライディングジャケットにGSX-Rの文字が（こちらも）大々的に入ってる事。
GSX-Rは大好きだけどネ。
この名前は僕にとって特別なバイクの別称。とてもBANDITに乗っては着られない。
こっぱずかしい！
仮にbandhitと入っていても、それは1200とか1250を指すわけで・・・

誤解を恐れずに言うなら、現在のBanditとは出自がそもそも違う。
それだけじゃなくて、今のBanditには悪いところが非常に少ない。
250や400はもっと、ずっと、悪い？おかしい？事だらけ。
悪いから？、おかしいから？、バカだから？乗ってる部分は間違いなくある。
判りやすいところで言うと、

「ヤフオクでエンジン好調が5万円？こんなに安いってどういうことかしら？」

とか、

「僕のBandit、ブレーキホースをワイヤーメッシュに交換しようと思うのですが、ブレーキホースの長さを教えてください」
（クラッチワイヤーも同じ）

とか、

「Banditに乗りたいんですけど、最高速何キロ出ますか？」

とか、

「ぼくのまふらーは、けんちくげんばのたんかんです。つけようとおもえばくふうしだいでなんでもつくんです。」

などなど。

バイクの良し悪しでなく、完全に別物だからお願いだからいっしょくたにしないで。
マジ心苦しい。


特別という点で言えばKUSHITANIのYOSHIMURAジャケットも同じ。
格好いいと思うし、欲しいし、どんなバイクに乗ってても着られない訳じゃないけど、僕が着たら公道で死にます。多分・・・。
荷が重すぎ。

★キャップ類（カタログP.18)

先日鈴鹿サーキットで現物をじっくり眺めてきたけど、昔のイベントキャップと違って作りがイイ！
ちゃんとしてる。
キャップといえば我が阪神タイガースのしか買ったことが無い僕だけど、これなら買える感じ。
野球のキャップとはまた違った作りでなかなかしっかりしてる。
POPのサイン刺繍入りキャップより数百円安いところもGood！
だけど、どこへ被って行こうかね？
ツーリングとか、バイクイベントとか、サーキット以外では浮く事間違いなし。
ラリーやオフカラーならなおさら。

★キーホルダー(カタログP.48)

なめてるとしか言いようが無い。
一番スタンダードなデザインだと思った99000-99037-50A〜F！(カタログP.53)
販売単位100個ってなんだよ！
パーソナルユーザーには買うなって事かい？
1個630円だと思っていたら6万3千円でした〜ってオチ。
（量販店に行けば大概置いてあるけど、有る無しは量販店任せ）

怒りに任せて話は変わるけど、BanditのキャブのOリング。5mm有るか無いかのゴムリング1個に180円近く取りやがって！
落として無くなっちゃう事多いんだよ！
タンクが6万とか、フロントフォークインナーチューブが一本2万ウン千円だとかシートカウルが1万数千円だとか・・・それももちろん高いけど、あのOリングほど高く感じるパーツは無いんだよ！
4個あわせて700円！あ〜高い！


とりあえず今日はココマデ。
気が向いたらまた書きますm(__)m

先日、Addressのブレーキ系カスタムパーツを手に入れた。
社外品ではなく、スズキ純正部品。
パーツナンバー99000-990X6-LB2
（僕のはショートタイプ）

これのおかげで、こんなところ↓や、

こんなところ↓がだいぶスッキリして、不安要素が相当解消された。


スッキリさせる過程で、サイレンサーのエキパイがじゃまなので外そうとしたら、フランジのナットが1個完全に滑落している事を発見。もう一個もぎりぎり引っかかってる感じ。
ステーにエキパイがボルト止めされているので、サイレンサーそのものが落下する事は無いが、排気漏れまくり・・・
とりあえず排気ポートのガスケットは裏返して流用し、応急的に組んだ。
ついでだから、サイレンサーとエキパイ間の液体ガスケットも塗布しなおしたので、漏れは無さそう。
乗ってみると、中低速域のトルクがUP。
（背圧上がったのだから当然でしょうケド）
上の伸び悩みは相変わらずだけど、スッキリしたおかげで気分は爽快！
↑つまり、こう言うこと(^_^)v

Addressでのお出かけが増えそうだ。

Newパーツ装着の図

う〜ん。光ってるね〜

行ってまいりました。本選！
（総勢3名。gonta、H2O、僕の3馬鹿）
昨日（帰宅後延々と続いた）反省会と、日焼け、筋肉痛が酷いので、今回も写真でごまかします(^_^;)>

Buell Battle Fieldの決勝グリッド
改修されたメインスタンドが眩しい！

2番グリッドGET！なこのお方は前日の焼肉大会の幹事様だそうで・・・
（アナウンスで思いっきり喧伝しておりました）
決勝も2位フィニッシュ！

それにしても自分の好きな車種のオーナーやショップが集まって、あ〜でもない、こうでもないと、焼肉片手に盛り上がるのはオモシロかろうな〜


★そんでもって鈴鹿300km！

スタートはヘアピンで。



20周目前に、僕たちも移動。
ヘアピンからS字、2コーナーを目指します。
移動中残念なニュースが。
21週目に9番手を走っていたTRICK☆STAR井筒選手が2コーナーで転倒。そしてリタイア。
シリウスさんからも応援メール来てたのに(-_-;)
非常に残念。








我々がS字に着いたら・・・
既にレースはあと十数周。
途中あらゆる観客席に寄り道したのが響いた(^_^;)
ライダーも移動中にほぼ交代。

その後の上位陣の動きは、ヨシムラの徳留がTEEM GREENをかわして3位にUP。
終盤、HARC-PRO.小西選手がガス欠？なのかどうなのか極端な減速したけど、結局それまでのアドバンテージで2位フィニッシュ。
表彰台は予想通り。

リザルトはコチラ

上位チームは予選のほうがアグレッシブで、決勝はテストを兼ねている印象。
燃料制限が厳しいのも要因かもしれないが、TOPチームは探り探りの様子。

T.S.R.の秋吉も飛ばさなかったしね。
アナウンスで、minimotoのような走りと言っていたのには笑ってしまった(^_^;)
それにしても秋吉選手は連覇。たいしたもんです。

ヨシムラは結果だけで見るとちょっとふがいない気もするが、セッティングを徳留に合わせていたことは明白で、8耐に向けたテストを兼ねた実戦のような気がする。（そう思いたい）
8耐どんなマシンで出てくるのか楽しみということにしておこう。


ついつい車体色と同系のメットを買ってしまう我々ですが、真青の車体にソリッドイエローのメット。
格好イイです。
スポンサー云々の問題はあるにしても、グラフィックデザインの多い中でコントラストが際立ってました。
この組み合わせは相当アリでしょ？
そう思わない？ナベ君？

皆様お疲れ様でしたm(__)m
写真は35号車　プラスワンMCRT　西川選手

改修されすぎてどこを歩いているのか判らなくなることしばしば。
キレイは良いけどコンクリートになりすぎ！
林の小路とかそんなのがずいぶん無くなった気がする。


**************************************************************

昨年の8耐まで、草レース以外見たこと無い僕でしたが、それ以来レースにはまりぎみです。
最後の最後までバトルがあったりするので、ある意味F1やGTカーレースよりもバイクレースはスリリングです。

特に耐久レースはイベントとしても面白いですよ。

どうです皆さん。今年の鈴鹿8耐行きませんか？

もうちょっと近くになれば記事上げますので、是非鈴鹿でお会いしましょう(^_^)/~

行ってまいりました。鈴鹿300kmの予選。

本日撮った写真の枚数432枚。同じようなもの、何が写ってるのかわからないもの、路面しか写ってないもの多数。
整理もまともに出来てませんが、適当にピックアップして、写真中心でお茶をにごさせて頂きます。
（本選終わったら多分ちゃんと整理が付いて・・・？UPするかな？？？）

sujiさん御用達？[プラスワンMCRT]08ZX-R10
第1ライダー今津選手
ヘアピンにて

異次元の走り
2分7秒619のコースレコード
F.C.C. TSR　秋吉耕祐
まさに宇宙人。
何度狙っても素人の僕ではピントが合いません
伊藤真一の写真はいっぱいあるのにこの人のはこの1枚きり
シャッター速度上げる小細工も間に合いませんでした
１コーナーにて

伊藤真一
数あるうちの一枚
ライン取り見ても流している事はあきらか
ヘアピンにて

今日の予選では1コーナーで2台がクラッシュ。
目の前だったので臨場感たっぷり。
いずれもライダーに大きな怪我はない模様。よかった。

1コーナー進入直後に転倒
マシンは転がり残骸は無残な状態に
何号車だったかはっきり覚えてない
ちょっと追記：今撮った写真を見てたらどこのチームだかわかった。
ゼッケン555　韋駄天＋HeatMajic＋谷屋　08GSX-R1000

1コーナー半ばに転倒。
マシンはもんどりうって飛び上がり砂煙を上げ・・・

タイヤバリアの上へ
31号車[TEAM-TECH with ビジネスラリアート]
09GSX-R

とにもかくにも、今日は秋吉耕祐。
何度走っても2分7秒台。
見ていても1人だけ違う走りをしている事がわかりました。
その点ヨシムラはマシンセッティングが福留と酒井で合ってないのか、ちぐはぐな印象。
本線までにどれだけ立て直してくるか。
そのほかのHONDAサテライトチーム？は相変わらず速い。
そんな中、今回健闘したのがTEEM GREEN。
柳川選手が予選4位の好結果。
勝っちゃえば面白いのに(^_^)/

以下予選BEST10

１．F.C.C. TSR Honda（09CBR1000RR）[1]◎
２．MuSASHi RT HARC−PRO（08CBR1000RR）[634]◎
３．ヨシムラスズキ with JOMO（09GSX-R1000）[12]○
４．TEAM GREEN（09ZX-10R）[87]○
５．HONDA　DREAM　RT　桜井ホンダ（09CBR1000RR）[2]▲
６．バーニングブラッドレーシングチーム（08CBR1000RR）[56]△
７．OHNISHI･HEAT MAGIC with DRAGON（08GSX-R1000）[20]△
８．MotoMap SUPPLY（09GSX-R1000）[32]△
９．PLOT FARO PANTHERA（07GSX-R1000）[48]
10.ウイダーD.D.BOYS with A−STYLE（09CBR1000RR）[44]

（）内は車種
[]内はゼッケン番号
◎=7秒台
○=8秒台
▲=9秒台
△=10秒台
無印=11秒台

先ほど、毎日jp（毎日新聞のweb）を見ていたら、こんな記事が。

*************************************************
バイク窃盗：容疑者逮捕、仲間と千台以上と供述　横浜
　転売目的で原付きバイクを盗んだとして、神奈川県警国際捜査課と藤沢北署などは１０日、横浜市磯子区洋光台４、無職、蛯名純容疑者（２９）を窃盗容疑で逮捕した。県警によると、供述から仲間と１０００台以上盗んだとみられ、海外に輸出された可能性が高い。

　逮捕容疑は４月２６日、同市瀬谷区三ツ境の無職、瀬川哲被告（３４）＝別の窃盗罪で起訴＝と共謀、市内のマンションからバイク１台（時価約６万円相当）を盗んだとしている。

　県警によると、昨年９月ごろから、蛯名容疑者は約７００台、瀬川被告は約５００台を県内の新聞販売店や団地などで盗んだと供述しているという。

　バイクを買い取っていたナイジェリア国籍の同県座間市座間１、中古品買取業、オケケ・チャールズ容疑者（３５）＝盗品等有償譲り受け容疑で逮捕＝は、１台数万円で母国に輸出したと供述しているという。

************************************************

1000台以上という台数を盗んでいたことへの驚きもあるし、バイク乗りとしては当然ながら盗んだ奴は絶対許せないという思いもある。

が・・・直接の逮捕容疑は時価6万円のバイクの窃盗。
バンディットか？
そのうえ、売りさばいていた奴がオケケ・チャールズ？
外国人の名前を馬鹿にするわけではないが、6万円でオケケ・チャールズなんて、冗談にも程がある。

本当にココは毎日新聞のwebサイトか？
ひょっとして虚構新聞じゃないのか？と疑ってしまった。

いろんな意味で、あまりにもふざけたニュースだ。


★せっかくなんで僕の愛読紙｢虚構新聞社｣をリンクに追加しました。

今度の土日は鈴鹿300km。
いよいよ8耐シーズン到来です。
遅ればせながら、今日の帰りセブンイレブンで、チケットGET！
大人3,500円
入れないところのたくさんある、一般観戦券ですけどね。

現時点で、優勝の本命はF.C.C. TSR。

とてもHONDAの人とは思えない秋吉がバカっ速なうえに、42歳にして、（特に1人で走ると）鈴鹿最速の男、伊藤真一との組み合わせじゃ誰も勝てる気がしないんじゃないでしょうか。
ライダーだけでいうなら、8耐の勝利も最右翼。

それに対して、ヨシムラ今年のエース、酒井大作がどこまで頑張ってくれるか？どんだけマシンを仕上げてきてるか？が僕なりの見所。

楽しみ〜(^_^)

行く人いれば声掛けてくださいね。ヨロシク(^_^)/~

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