trash'sいい天気ギャラリー ANNEX

★16日の土曜日、
朝からホームセンターへキャリパのセンター出し用のワッシャーを買いに行く。
（作るつもりだったのが、妙に仕事忙しくってダメになっちゃった）
ステンワッシャー1個9円。とりあえずストックも欲しかったので、10個90円。
店内が涼しいのも手伝って、工具や、便利グッズが気になる。ついつい、持っていないサイズのヘキサゴンビットや、+ドライバービットなんぞも購入。トータル2,451円の出費。
結局1時間半もウロウロしてしまった。

昼飯を近くの回転寿司で・・・と思ったら昼時で満席。
仕方なく、次の目的地”２りんかん”へ向かうが、口の中がどんどん寿司になってくる。

あ〜寿司が食いたい。

道中に別の回転寿司を発見するも、ココも満席。

絶対に寿司が食いたい！
このあたりで、妙に寿司テンションが上がり、目的も変わってくる。
とりあえず寿司だ！
結局”２りんかん”からは遠くはなれた回転寿司まで行って目的を達成。
気が付けば17皿・・・食いすぎです。

寿司屋の帰りに、ついでに”２りんかん”へ寄る。

バンジョー用の銅ワッシャー7個入り630円。
涼しいので店内をウロウロしていると、NISSINの5/8インチセミラジアルマスターが定価12,500円のところ9,800円！
即買い！
結局10,430円。

涼しいからって、あんまりお店をウロウロしてはダメですネ(^_^;)

帰ってからしばらく涼んで、夕方５時過ぎからマスターの交換。
ココのところ毎度お馴染みフルード交換＆エア抜き作業。
夕方だっていうのに無茶苦茶熱い。

今日は6時半から飲み会なので、マスターの交換と、バンジョーとボルトの確認、フルード交換して本日の作業は撤収。
片付けに手間取って10分ほど遅刻。

★17日の日曜日、
二日酔い状態で10時ごろ起床。
11時過ぎにroshi-mさんから今ココメール。
「ただいま朽木」
相変わらず画像がデカイ！
パケ代が気になる今日この頃。
致し方なく画像を開く。
おっ。走らないCBRも一緒みたい。
どっちにしても、今僕はそこまで行ける状態ではないのでしばし放置。

昼前になってだいぶ頭と胃が落ち着いてきたので、走らないほう（gonta君）にTEL。
すでに福井だそうで、とてもとても・・・
帰りは琵琶湖の東を通る予定だそうなので、そのときに合流できれば合流しましょ。

昼過ぎから、キャリパのセンター出し。思いっきり炎天下。
作業者の僕もバイクカバーを被って日陰を確保。
それでも、10分やってると汗だく。
ホムセンワッシャーは厚みが一定していないので、ノギスで厚み見ながら。
とりあえずやってみて、ブレーキニギニギ。
まだセンター出てない。
外して、ウォータポンププライヤで押し込んで、ワッシャーの枚数変えて、ニギニギ。
またダメ（泣）
結局暑さに負けて2mmで妥協。ホントは1.5mmあたりがベターかな？
そのへんやるなら14日。

とにかく熱いので、クーラーガンガンにしてオリンピック観戦。
いつの間にかウトウトしてたら、2時前にgonta君よりTEL。

ただいま”水鳥ステーション”

遠い・・・遠すぎ・・・

もうちょっと近くなってから連絡くれと言いつつ電話を切る。
もう一寝入りしたかったのだけど、寝られない。

テレビをボケ〜と見てるのにも飽きたので、お出かけすることに。

なんてクソ熱いんだこのヤロウ！

下道は熱すぎるので、高速へ飛び乗る。

高速お前もか・・・このヤロウ！

全然涼しくない。

涼しくないところに長居しても料金がもったいないだけなので、途中で高速を下り、roshi-m＆gontaの通るであろう湖岸のコンビニで待ち伏せ。

最初は店の前の道路を通るバイクを気にしていたけど、10分待っても来ないので、涼しい店内をウロウロ。暇なので立ち読み。
到着20分くらいでgonta君より今ココTEL。
場所を聞くと僕の居るファミマより一つ南のローソン。
つまり、目の前を通っていったのに僕は全く気付いていなかったわけだ。

やはり、涼しいからって、あんまりお店をウロウロしたり立ち読みしたりしててはダメ。

近くなので、何とか合流出来ましたけどね。

roshi-mさんにお久しぶりですとか言いながら、（言ったっけ？）気になるのはスポ1000。
コンビニ駐車場で乗っても良いよって言ってもらったのに、またがっただけで気力が萎えた。

タンク長げー。
脚も両つま先のみ接地。

多分一応乗れるのではなかろうかと思うけど、キツイわ。
リハビリとか本人おっしゃってますが、イジメ以外のなにものでもない。
僕には無理。
すり抜けもroshi-mさんやっちゃうんだけど、あのミラーは凶器ですね。
後ろからぶつかるんじゃないかとドキドキしながら見てた。

まだ、仮骨状態だそうですが、お元気そうで何より。でもちょっと声変わりました？
低くなったような気が・・・
次は23日ですね。
よろしくお願いします。


★今日の結論

絶対あの人はMだ！

先日ノーマルから交換したBremboの4POTフロントキャリパーに悩み中。

無茶苦茶発熱する。
街乗り2kmほど走った後、水かけたら、チュイーンって湯玉が蒸発していった。
その前に触って火傷したのは内緒(^_^;)
引きずりかと思って、リアブレーキだけで走行してみると、ほぼ発熱しない。
素手でニギニギできる。

昨日はリアホースをワイヤーメッシュに交換。
カチッとしたよ。
リアはダイレクト感がUPした気がするけど、一昨日交換したフロントはよくわからない。

ノーマルのときより、ガッツリ効く感じが無い。
エアは抜けてるはず。
自分の感覚だけじゃ不安だったので、H2O君呼び出してお手伝いしてもらったついでに？試乗もお願いしてみた。
彼曰く「良く効いてます。エア噛んでる感じも無いです」とのこと。

でも何か違うんだよね。

一昨日だがねさんに送ったSOSメールに返信があったので、そのアドバイスを元に、週末作業です。
マスター側のバンジョー外すので、再度一からエア抜き。
キャリパのセンターも出てないので、そちらも・・・

お願いだから雲って頂戴。雨は嫌よ。

今日は早朝からフロント周りのバラシ＆組みつけの予定が、結局寝坊で9：30スタート。
バイクを日陰に持っていって作業開始。

とりあえずフルード抜いて、キャリパを外す。
ペットボトルに溜まってるのは紅茶でもエンジンオイルでもないですよ。
ブレーキフルードです。コイツに水を混ぜるとミルクティーっぽくなりますが決して飲んではいけません。
交換しろよ！って声がいろんな所から聞こえてきそうですけど、入ってる量はわかりやすかったです(^_^;)



やらなくても良いのに、パッド外してみたりとか。
パッドもう少しは使えたかなぁ。
なお、バケツに溜まってるのはもちろんフルード・・・

ではありません。
水です。

どんなデカイマスターやねん(^_^;)



アスクルシャフト抜いてホイールを外す。
だんだん日陰が無くなって来る。



新旧ディスクローター。



ディスク＆ホイール仮組み
あまりに暑いので、せめてバイクだけでもとカバーかけて作業。
僕はクーラー部屋とバイクを行ったりきたり。遅々として進まない。
日陰ももう無い・・・



なんとかキャリパ仮組み完了。



この後、あまりの暑さに心が萎えて、数時間クーラーヒヤヒヤでおさぼり。

その後何とか気を取り直し、”にりんかん”でバンジョーボルトと銅ワッシャーを購入。
ついでにアストロでバイスプライヤーの小さいやつをゲット。
その後セブンイレブンでＢＥＥＲ＆おつまみもゲット。

気分はだんだんとBEERに傾いてます。

が！

BEERは冷蔵庫に封印し、なんとか頑張りました。

組み付け終了。
純正ホースだけどなかなか格好いいんじゃない？



でもこの後が大変。
ブレーキレバー、キコキコ！
キコキコ！キコキコ！
いつまで経ってもマスターのフルードが減らない・・・

近所のおばちゃんからも
｢今日は頑張ってるね｣
とのお言葉。

ハイ頑張ってますとも！キコキコ！

体感的には1時間以上、現実は多分20分くらいだったような・・・
ようやくホースに新しいフルードが。
マスターにも細かな気泡が上がってきた。
ブレーキレバーもカチッとしてきたので、あとはエア抜くだけ。
とにかくキコキコ！キコキコ！
汗だく。
なんとか気泡が出なくなったので完了。
40分くらいはやってたような・・・

フロントアップしたままタイヤを空転させてみる。
新品ディスクに新品パッド、新品ブレンボキャリパ。
シュルシュルとパッドとディスクの摺れる音。良い感じ。
そのままブレーキを握ってみる。
なんかすごく効く気がしてきた。

完了してみると、クタクタでも乗ってみたくなるもので、近所をくるっと一周。
タッチは最...ピー
アレ？エア噛んでる？

速攻戻って再度エア抜き。キコキコ！
延べ1時間以上はエア抜きしてた。
全くエア出て来ない。
どこかにエア潜んでるのか？
ホースをイジクリまわしたり、叩いてみたり。
それでもエアは出ず。

新品パッドに新品ディスクでアタリが付いてないこともあるけど、こんなもんですかbrmbo。
ホースとの相性か？インプレ見ててもみんなワイヤメッシュに変えてるもんね。

来週ワイヤメッシュホースが届きます。また同じ苦労が〜と思うとゾッとするな。

＜その他言いたいこと＞
10年前の車両を今更変えてくれとは言いませんけど、やっぱ言いたいことはあるわけで。

毎度思うんだけど、SUZUKIさん。どうして左側にブレーキ付けるかね。
やりにくいったらありゃしない。せっかく250で1枚になってるのに。
左側なのあんたのとこだけだよ。
そのうえ、メーターケーブルまで左なんて干渉しまくりじゃないですか。
右側スカスカなんだからそちらへ付けるとか、ドライブスプロケ側でとるとかいろいろあるでしょ。
出来ることならホイールひっくり返して逆さに組みつけたかったヨ。
ん、そうなるとディスクも右？
解決にはならないか。

あ、ヘッドライトバルブ交換忘れてた。

車載工具付きってことで2005年11月に買ったBANDITIには純正車載工具が付いてませんでした。
その代わり付いていたのが、ラチェットハンドルといくつかのソケットとエクステンション。
純正と比べるとなんとも豪華でしたが!?
ミラーのゆるみすらなおせません（泣）
使えねぇ〜。
そんなわけで車載工具についてはかなり考えたんですよ。
１．まず、車載工具は応急的な措置に使用する
２．だから、致命的なものには対処する必要が無い（出来ない）
３．かといって、純正車載工具のような型抜きスパナでボルトやナットを回したくはない
４．消耗部品の損傷ぐらいには対処したい
そして今現在がコレ↓
かなり豪華です(^_^;)

★TAJIMA製ケース
WORKＭＡＮで購入。
建設現場の職人が腰に下げている工具ケースです。
最近のバイクは車載スペースが非常に小さいので、コレが入るかどうかは微妙ですが、BANには入っちゃうんですよ。
バイク用品店だけじゃなく、職人関係のお店も工具やそれに関連するものを扱ってます。
結構使えるものもありますヨ。
行ったことない人は一度行って見れば？
このケースはTAJIMAのカッターナイフ付きで1,980円だった記憶があります。
サイズは一応タバコとの比較をネ。


★内部工具一覧
僕なりに厳選？したかなぁ。
若干入れすぎ気味。
減らす余地ありかな？


★ラチェットハンドル　9.5sq
2年前にもともと付いていた車載工具です。
どこ製だかわかりませんが、現在は重宝してます。


★ビット類　9.5sq
・ビットソケットに刺さってる奴
左からKTCの6mmヘキサゴン（M8キャップボルト用）
KTC5mmのヘキサゴン（M6キャップボルト用）
どこのかわからないトルクスが2本（サイレンサーのバッフル用だった・・・過去形）
KTCのプラスドライバ
・その他ソケット
17mm
14mm
13mm
12mm
10mm
どこのかわからない5mmのボールポイント（エキパイのフランジ用）


★純正プラグレンチ＆エクステンション
あくまでもBANDITの場合プラグレンチは純正に勝るものは無いです。
どんなエクステンションとユニバーサルソケットを組み合わせても帯に短し襷に長しになること間違いなし。
純正でも3番は鬼なんですよ(T_T)

エクステンションはKTCとか台湾製とか併せて3本。
主にタンク外しとドライバ使用時に使ってます。


★スパナ
全て百均購入。
ECHO！って書いてます。エコーって読むのかな？
最近剥げてきて下地が見えてますが・・・もしかして銅？
12,14,17mmです。
簡易な整備で必要なサイズを集めてみました。
重複してるけど3本まとめて300円。


★ラジペン
もう少し小さいのが欲しいかな。
でもワイヤー類が切れたときに、あると相当便利です。


★バイスプライヤ
ホームセンターで500円から600円くらい

ボルトナメちゃったとき・・・最後の手段です。
コイツでガッツンガッツンにつかんでまわすとたいがい回ってくれます。
BANDITの場合、オイルエレメント交換時にスタッドボルトを折っちゃう可能性が割りとあるんです。僕も折りました。んでもって助かりました。
でも、車載工具に積んでおく最大の理由は、ブレーキレバーやクラッチレバーが折れたとき、ちょっとでもレバーが残っていれば、とりあえずレバーの代わりになるってことかな。
普通のプライヤ積むスペースがあれば代わりに積んだほうがいいですよ。


あと不足してるのはリアサス調整のフックレンチ。
おおむね皆さんの車載工具にのっているので、先日も人のを借りました。
来週にはシガーソケットを付ける予定なので、工具の収納場所や方法を考えなくてはいけません。
ETC付けられないのもそこんとこ（場所）なんですよ。
ボチボチ考えますか・・・

缶系ケミカル



★とりあえずコレ
何でもいいですが、しょっちゅう使うのでできるだけ安くて大きいものを選んでます。
ブレーキクリーナーと同じと考えてOK
バラシた金属性パーツはコイツで脱脂してグリスアップしてます。


★万能洗浄剤！
いわずと知れた灯油です。
樹脂系、金属系問わずだいたい何でも洗えます。
パーツが変質や劣化しにくいです。
エアコンプレッサーがあれば完璧なんですが、ありません。
パーツはよく拭いて中性洗剤なんかで再度洗うことが多いかな？
リアホイール（チェーンオイルの飛沫など）の拭き取りに最適。
チェーンも洗えますよ。


★チェーンルブです。
僕はRKのフッソ添加剤入りホワイトチェーンルブを使ってます。
ゴールドチェーンの方は真っ白になっちゃうのでもったいないかなぁ。
飛びは早いですが、飛び散りはかなり少なめです。
乗車頻度や乗車時の天候によって月一から週一の塗布。
ホイルの掃除が楽。


★同じくチェーン系
こちらはクリーナー
以前、MOTOWNのチェーンデクリーナーという水溶性のを使ってみましたが、全然落ちてる気がしない。防錆剤配合って事だけど、水洗いだし・・・やっぱり不安でこちら。
RKのルブなので、RKのクリーナーという安易な選択です。
灯油でも良いんだけどね(^_^;)


★ワイヤオイル
年に一度は差しましょう。
今のところワイヤー類が渋いことも無いので、グリップ交換などとあわせて半年にいっぺんくらい使ってます。
エンジンオイルでの代用も可。めんどくさいけどね。


★アルミポリッシュ
主にアルミサイレンサー磨きに使ってます。
かなり粒子が細かいので、面倒くさい時は荒目のコンパウンドで済ましてしまうことも・・・(^_^;)


★みなさんおなじみ金属磨き
ピカール！
主にエキパイの磨き用。
とは言ってもエキパイを外したときくらいしか使いません。
エキパイを外すって事はガスケットも用意しないといけないので、めんどくさいから殆ど使ってないって事かも。
たっぷり残ってます。


★流行り物
ガソリン添加剤FUEL1です。
コイツを入れる際に勘違いしてはいけないのは、入れたからといって調子が良くなるわけでは無いって事です。
少なくともこの添加剤を入れてる間はガソリンの燃焼は悪くなるわけです。
規定量入れて走行した後にエンジン内部（主にキャブ）が洗浄されて調子がよくなるって謳い文句です。
前のバイクと今のバイクとりあえず入れてみてますが、効果のほどはなんとも？
まあ現在は新車購入後走行9000kmですからわからなくっても良いのかも。


★その他1
台所洗剤
最強のシールド曇り止め剤。
どんな曇り止めより確実に効果を発揮してくれます。
残念なのは効果の持続時間が短いこと。
拭き後が残るとか、虹色に乱反射するなんて話を聞きますが、それは塗布のやり方が悪い証拠。
シールドを外して台所洗剤で洗浄、乾燥させた後、シールドの内側に1〜2滴。
成分を残そうなんて考えてはダメよ。
乾いた布で徹底的に拭き取ります。
そうすると半日くらいはクリアな視界が確保できるはず。

★その他2
エンジンオイル
4輪用の安物でOK
チェーンオイルの代わりにもなるし、なんといってもの樹脂系パーツを傷めることが無いので、フロントフォークのインナーチューブの点錆防止に最適。
インナーチューブの汚れを落とした後ウエスにつけてコシコシ。
コイツも徹底的に拭き取ります。
良く拭き取らないとホコリやゴミなどが付着しやすくなってキズの原因になりますのでご注意を。

ライダー復帰して約2年が経ちました。
僕の乗っているのは250cc。SUZUKIのBandit。GJ77A、GSF25VS。
新車登録2007年4月。実走行8800km。
若干保菌者かもネ(^_^;)

そんなに難しいことはできないけど、やっぱり自分のバイク。
安全に乗るためにある程度はきちんと自分で整備したい。

そんな風に思ってる方多いのではないでしょうか？
僕自身もたいしたことはやってませんが、自分でできる整備に役立つものを紹介していきたいと思います。


整備に最低限必要なものは工具とケミカルということで、しょっぱなはケミカル類。

チューブ系のケミカル
100均の適当なケースにぶち込んでます。


個別にお役立ちを紹介すると...

★カッパーコンパウンド
こいつは銅粉が練りこんであって、高熱にも強いという耐熱グリス。-40度〜1200度まで対応。プラグやエキパイのフランジ関係のボルトに使用します。エンジン内部にも使用可との事ですが、そこまではやりません。(^_^;)
かなりスグレモノです。

★ウルトラカッパー
耐熱液体ガスケット。コイツにも銅粉が練りこんであります。主にサイレンサーの接合部分に使用。かなり厚塗りがきくので、すごく重宝してます。排気漏れにも絶大な効果。下手な液体ガスケットを何種類も用意するより、コレ一本で全てが済みます。かなりスグレモノ。


★シリコングリス
樹脂系パーツやそれに触れる部分に使います。ダイヤフラムのフチとか、ゴム系のガスケットなどに使用。メットシールドの潤滑なんかにも使ってます。

★万能グリス
いわずと知れた万能なグリス。固着を防ぎたいネジ部分にはコイツを塗布して締めこみます。
トップブリッジのボルトからステップのボルト、果てはリヤサスリンクまで用途は多様。グリス系はこれさえあれば大体OKと言ってもいいくらい。

★モリブデングリス
若干高価かな？二酸化モリブデン配合のグリス。圧のかかる部分や高負荷部分に使用します。僕はフロントフォークのキャップくらいしか使ってません。リアサスリンクに使う人も多いようですが、万能グリスより飛びが早いようです。

★接点グリス
かなり高価。すごく少ない量なのに結構なお値段だった気が・・・バッテリーの接続部分や、ケーブルの接続部分に使用してます。でも殆どの場合、万能グリスで事足りるような気がするのはなぜ？

★接着剤（セメダインスーパーエックス２）
超多用途・高機能って製品にも書いてますが、まさにその通り。
グリップの接着からメット内部のパーツ接着まで様々な部分の接着に使ってます。
スグレモノです。

★その他
ゴムのりです。チャリンコ屋やホームセンターで売ってます。僕の用途は接着剤剥がしです。グリップ交換の際の接着剤をキレイさっぱり落としてくれます。