バイク屋ティスのブログ

　今日は、朝から滋賀の陸運支局へ登録に行き、その後、神戸の陸運支局に、登録に行きました。神戸の陸運支局に１１時５０分頃に着き、間に合わないと思いましたが、ギリギリ間に合い良かったです。　　

　その後、トランスフォーマー/リベンジ見てきました。前回より、面白かったですよ　　前回は、ロボットの動きが速過ぎて解りにくかったように思いますが、砂漠のシーンやスローモーションを使っていたので、見やすかったです。

　バイク型ロボットも出ていて、ＣＢＲやＢ−ＫＩＮＧが出ていました。

　新型「ＹＺＦーＲ１」です。国内仕様ですが・・・

　最高出力は、１４５ＰＳです。Ｍ１と同じのクロスプレーンクランクシャフトのエンジンです。



　海外仕様には、無いですが、ＥＸＵＰが付いています。（排気音軽減とトルクアップのためですかね？）



　サイレンサーのエンドも海外より一回り細くなっています。



　タンデムシートを外すと、真ん中に六角の工具が、一つ付いています。フロントシートを外すために付いていました。タンデムシートを外しても、車載工具が、無いと思っていましたが、フロントシートを外さないと、いけないからでした。



　タンデムシート下は、ほとんどスペースがありませんね。　

　ETCの車載器が入る程度です。



　タンクすぐ後ろに、車載工具の箱があります。それに、私の乗っている、２００８年ＹＺＦ−Ｒ６と同じで、リヤフレームもマグネシウムです。バッテリーの後ろには、EXUPもモーターがあります。



　フトントフォークですが、ＦＺ１と同じで、左が圧側の減衰で、右が伸び側の減衰で、左右別々の役割になっています。（コストダウンですかね・・・？）



　リヤサスは、圧側減衰力は、高速と低速があり、プリロードもアジャスターを回せは、調整できます。



　リヤサスペンションのリンクもボトムリンクに変更し、リヤサスが低く取り付けられ、そのおかげで、フューエルタンクも低くでき、マスの集中化ができたようです。



　ステアリングダンパーが、電子制御になりました。



　ヘッドライトは、プロジェクターヘッドライトですが、ハイ／ローの切り替えが、ライト内部のシェードが、上がるか下がるかで変わります。その横のエアーインダクションが付いていますが・・・　



　左側のエアーダクトは、フレームの所で、塞がっています。海外仕様はどうなんでしょうか　右側は、ちゃんとエアークリーナーに繋がっていましたよ。　

　水曜日に、プラザ阪下に行きましたが、プラザ阪下で、洗車しただけで、きれいに洗車できていなかったので、洗車しました。なかなか忙しくてできませんでした・・・


　
　洗車後、一番気になるのが、チェーンの手入れです。洗車後そのままにしておくと、錆てしまいます。　　エアーガンで、水を吹き飛ばして、チェーンオイルを塗ります。最近使っている、チェーンオイルは、デイトナから販売していますチェーンルブ６２２です。



　スプレー直後はオイル状でチェーンの隅々まで浸透。30分ほど放置することで全体がグリス状に変化し、飛び散りを防止します。以前使っていた、普通のチェーンオイルですと、走行後、まずチェーンオイルにこびりついた泥を洗浄してから、チェーンオイルを塗っていましたが、このチェーンルブにしてからは、泥がこびりつかないので、普通に洗車して、水を吹き飛ばしてから、チェーンルブを塗っておけば、次の走行まで、何もしなくても大丈夫です。

　ドラッグスター４００クラシックが売れました。　　すでに、ヤマハでは、生産終了しています。当店も最後の1台でしたので、完売になってしまいました。

　新型は、まだ出てきそうに無いので、しばらくは、待って頂かないとダメですね。　



　それともう1台、ビーノ１２５も当店は、完売となってしまいました。　

　大事に乗って下さいね。　

　今日は、プラザ阪下に行ってきました。　
　朝まで、雨が降っていましたが、取り合えず行く事に・・・
　思ったより、ヌタヌタでは、無かったですよ　



　午前中は、曇りで丁度良かったくらいでしたが、昼からは、天気になり、かなり暑くなってきました。　



　なかなか速く走れませんね　　ジャンプは、怖いし危ないので、曲がる練習をしていましたが、やっぱり難しいです。思う様に曲がれません。　　もっともっと練習しないと・・・（怪我しない程度にですので、ついついセーブしてしまいますが・・・）

　今日の午後、ＹＺＦ−Ｒ１の講習会がありました。昼からなので、睡魔との闘いです　

　前モデルの変更点や、クロスプレーン型クランクシャフトの新エンジンの説明でした。講習後外で、エンジンをかけましたが、吹き上がりは、かなり速く低中速がレスポンスが良さそうですね。７月１３日には、ヤマハの袋井のテストコースで、講習＆試乗会がありますので、また紹介致します。

　マジェスティ４００の新型の説明も少しありました。外観が変わってかっこ良くなりましたね。

　明日は、久しぶりにプラザ阪下に行く予定です。今晩から明け方にかけて雨の予報ですので、明日は、マディですかね　（＾　＾；）

　今日は、朝からどしゃぶりの雨でしたね。　　その後は、かなり蒸し暑くなりましたね　



　この暑い中、事故車の修理です。外装を、全部外していますので、解りにくいと思いますが、マグザムです。フロントフォークは、曲がり外装も割れまくりで、修理代は、５０万円位掛かります。明日には、できると思いますが、まだ、その後、エアロパーツの、修理と塗装があります。

　明日は、午後からＹＺＦ-Ｒ１の講習会がありますので、作業が進むでしょうか　

　今日は、最高気温が３２度まで、上がり暑かったですね　　（＾　＾；）



　オープン当時の写真ですが、軽トラの後ろが作業場になりますので、クーラーなど無く暑い毎日です。（スポットクーラー位はありますが・・・)　真夏は、４０度以上になることもあります。涼しいクーラーの効いた所で作業できればと思いますが、夏は、汗をかいて仕事した方が、体の為にはいいかも・・・

　次男と、ターミネーター４をワーナー・マイカル・シネマズで見てきました。

　面白かったですよ。　　なんか、あっと言う間に終わった感じです。

　今回、バイクのターミネーターが出てくるのですが、バイクのエンジン音そのまま過ぎて、ちょっと違うかなあ　

　ＤＲＺ400ＳＭサブフレーム交換作業中です。前回も曲がった事がありましたが、修正しましたので、今回は、交換しました。アルミですので、修正しにくいので、交換しても修正してもあまり金額は、変わりません。　　修正の方が、少し安い位です。

　Ｈさん、バイクは壊しても、体は、壊さない様にして下さいね　（足、早く直して下さいね）