今日、新型
「ＴＭＡＸ」の試乗会に、
舞洲スポーツアイランドに行ってきました。
今回、
フルモデルチェンジの
TMAXです。エンジンは、基本はあまり変わっていませんが、アルミフレームや、ホイール・ブレーキなどが新しくなりました。
試乗会では、まず旧型モデルから試乗しました。それから、新型を試乗して比べてみました。
まず、走りでは残念ながら、旧型の方がキビキビ走りますし、アクセルの反応に対してもいい感じです。新型は、アクセルの開度に対してイマイチ滑らかすぎで、回転の上がり方も大人しく、少しストレスになってしまいました。
まあ、厳しくなる排ガス規制や、騒音規制などをクリアしなくてはならないので、仕方がない部分なのかもしれませんね。走り重視の方でしたら、ノーマルのまま乗る方はいないし、旧型より圧縮も上がっていますので、セッティングすれば、旧型より良くなると思います。
ただ、今回は、エンジンより車体が大きく変わっています。まずは、ブレーキが良く効きますし、ホイールも外径が大きくなっています。そのせいか、シート高も高くなっていますが、シートのサイドの削りこみで、足つきはあまり変わりません。後、ステップですが、前の方は、最初からアルミステップが付いていて、見た目にも良く見えます。そして、ワインディングなど、スポーツ走行を楽しむ時、どうしても、足を後ろの方に置きたくなります。新型には、少しその部分を考慮して、足を置く所が、新設計されていました。開発の人いわく、足付き性を損なわないように苦労したみたいです。
ノーマルでは、旧型より体感的には遅くなったようでが、スタイルもかっこよくなりましたし、リターンライダーや、日頃、スポーツバイクを乗る方の、セカンドバイクには、いいと思います。
日記 (111)
