●Ucarseek.com　クルマさがしの日々●

こんにちは！
新潟は地震で大変ですね。
東京でも揺れを感じましたが、これだけ大きな災害になっているとは思いませんでした。
被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。

ブルーの206が入庫いたしました。
とても綺麗な色ですね
プジョーディーラーに勤務していた私にとって、今でもプジョーは一番親近感を感じるブランドです

プジョーといえば、「猫足」と表現される足回りが特徴的でしたが、昨今のはドイツ車的な味付けを強めているように感じます。
世界的な成功を収めるには、やはりドイツ車が基準になるんですかね。
ボディ剛性やインテリアの質感において、90年代前半頃とは比較にならないくらいに向上しているのですから、フランス車独自の味もうまく残して行って欲しいですね！

それにしてもボディデザインの美しさは、いつの時代も素晴らしいです

こんにちは！
今日は久しぶりの雨模様ですね。
久々に傘をさしたような気がします

ショールームに「プジョー307SW」を入れてみました。
相変わらずパッケージングが素晴らしい！
このボディサイズからは想像できないほどの室内空間を確保しています。

プジョーに限らず、フランスのメーカーは居住性を最重要課題として設計を行う上、ピニンファリーナなどのカロッツェリアへデザインを依頼しますので、美しさと機能性を極めて高いレベルで両立させています。
これこそがフランス車の魅力ですね
ボディカラーも綺麗でしょ

前回、ショールームに入れた307SWは、その当日に契約となりました。
このクルマはどうでしょう？
しばらくは店内を飾っておいて欲しいところです

こんにちは！
久しぶりのブログ更新となってしまいました

昨今、中古車業界の業績が振るわないようですね。
その中、当店の安定はお客様のご厚意のおかげと、心より感謝しています。
これからも頑張って行きますので、宜しくお願い致します

写真は、私のプジョーと当店の一級整備士です。
努力家の彼は日夜勉強に励み、昨年、国家試験に見事合格！
皆様には馴染が少ないかとは思いますが、一級資格ともなると、並大抵では合格できません。
また、BCSである当店には、数々の最新鋭診断機器がありますが、新しい機器が入ると、真っ先に、その勉強に励むのも彼です。

さらに、自分で診断整備した車の不具合点、診断経緯、改善作業などをデイリーでパソコンに入力し、以後の診断整備の効率化にも寄与。

経営者として、彼がスタッフであることを誇りに思っています。

こんにちは！
激寒の昨日とは打って変わり、今日は穏やかな天気ですね
日曜日ということもあり、近所では洗車をしている方を多々見かけました。

さて、遂に愛車のMI16が完全復活となりました
脱落した�宴hアミラーとフューエルリッドカバー、さらにボッコリと凹んでいた右側前後ドアを修理。
エアコンは効かないままですが、「夏場は乗らない！」と心に決めた以上、私的には完全復活なのです。
当店スタッフに磨いてもらい、久しぶりのビカビカ状態に感無量
繋ぎとして、空いたショールームに入れてみました。

このクルマに一目惚れして早15年。。。
私にとって、その魅力はまったく衰えません。
きっと浮気できないタイプなのでしょう？

おはようございます！
気が付けば、11月も半ばを過ぎ、2006年も余すところ一ヶ月と少しになりました。
とにかく月日が経つのが速過ぎます
このままでは、あっ！という間に10年位経ってしまいそうなので、その年ごとに色の違う思い出を作って行きたいな〜。。。なんて考えています。
バンドをはじめ、その年々で何らかの活動はしていますが、思い返してみると思い出の色が同じなんですよね。
あれ？あの曲を演奏したのは去年だっけ？　違うよ！去年はあの曲だよ！など、すっかり頭の中で混同しています。
なので、バンド活動とは別に、去年は富士登山、今年はスカイダイビングなどなど、新鮮な経験を積み重ねて行きたいな〜・・・と考える今日この頃です。

写真はプジョー307ブレイクです。
展示していたエグザンティアブレークが売約となりましたので、入れ替えにショールームに展示いたしました。
ところが、入れた翌日にご契約をいただいたため、一日のみの展示で嫁入り決定です。
ありがたき幸せ！有難うございます
次は、どんなクルマを入れようかな？
リクエスト受付中

こんにちは！
昨日から雨模様ですね
秋も深まってまいりましたので、朝夕は冷え込みます。
お風邪を召されぬよう

私の愛車、プジョー405MI16が「とりあえず」復活しました
「とりあえず」というココロは、走るようになっただけで、�@エアコンが効かない
�Aドアがボッコリ凹んでいる　という半端な状態だからです。
国内、最後のMI16になるまで乗り続けたい私としては、完調を目指したいところですが、
お蔭様で工場が満杯なため、後回しになっております。
暑い季節が過ぎたからまっいいか

毎度のライブイベントが来月、11日に迫っております。。
歳を取ると、色々大変なんですよね。
そのココロは次回ということで・・・。

おはようございます！
今日も秋晴れで気持ちいいですね
来月の第一週に連休がありますが、その頃から紅葉の見頃になるみたいですよ。
夏の海よりも、秋の紅葉が待ち遠しい私は、やっぱりおじさんでしょうか
でも、日本独自の美しさといえば、秋ですよね？？
う〜ん！一人で古都を歩いてみたい

さてさて、オーダー車両のプジョー307が入庫しました。
私が目黒のディーラーに勤務していた頃は309という車種で、内装はオール硬質プラスティックのため、内装のガタビシ音がBGMという車でしたが、それから306⇒307と世代が次々と代わって来ました。
車体もずいぶんと大きくなりましたが、質感も大変高くなりましたね。
近年のプジョー人気にも頷ける出来栄えです。

私自身もプジョー405MI16という13年前の車を所有しておりますが、複合的電装系トラブルにより、離れの車両置き場に放置したまま・・・。
一度は別れを告げようと思ったのですが、やはり諦められないな〜・・。
工場が空いたら直そうかな・・・と考えている今日この頃です。

こんにちは！
今日は私の愛車を紹介させていただきます。
93年式　プジョー405ＭＩ16です。
私は以前、プジョーの正規ディーラーに勤めておりましたが、そのショールームに展示されていたMI16を見て一目惚れ
93年当時、何とか手に入れようと試みましたが、当時の新車価格409万円は私にとっては高過ぎたハードルでした。
それから2年後、遂に中古でゲット！
憧れのMI16を手に入れることに成功したのです。
ところが・・・
それから4年ほど経ったある日、東京ドームまで格闘技観戦に行った帰り道でＵターンをしたところ、中央分離帯にオイルパンを痛打
一瞬にしてオイルが空となり、エンジンが逝ってしまったのでした
泣く泣く廃車にしたものの、どうしても忘れることが出来ず、１年間のブランクを経て、年式も色もまったく同じＭＩ16を購入！これが写真のクルマです。
新車から13年、走行距離も9万キロを超えていますので、あちこちガタが来ていますが、この車が天寿を全うするまでパートナーであり続けたいと思っています。

こんにちは！
昨日は公休日でしたが、特に何もせずにギターを弾いたり、テレビを見たりして過ごしました。
やはりキャンピングカーには向かない人間なようです
さて、オーダー車両のプジョー206が入庫いたしました。
私自身、プジョー405を所有している上、正規ディーラーに勤務した時期もありましたので、とても愛着のあるブランドです。
ここ10年ほどで、随分とメジャーなブランドになりましたね。
13年ほど前、私がディーラーに在籍していた当時はマニアックなブランドで、看板車種の205ですら、一般の方には馴染みがなかった時代ですので。
当時は硬質プラスティックに囲まれた内装も、大幅に質感が上がりました。
この辺が日本人にも受け入れられた大きなポイントであると分析しております。
さぁ、これから磨き上げます