創業６０周年、ウジタオートサロンの心のこもったブログ

Q　　ハイオク指定車　レギュラーでも大丈夫？

実際はレギュラーガソリンなのに、「ハイオク」と偽装して販売していたスタンドが、全国で２０９か所に上ることが明らかになりました。エンジンに何か問題が発生しますか。（大手小町編集部）


A　　壊れないが、出力や燃費が落ちる

ハイオクとレギュラーのガソリンを入れ間違えても、今のクルマはエンジンが壊れる心配はありません。

　ハイオクとは、ハイ・オクタンの短縮語です。オクタンとは、ガソリンの燃え広がりにくさを示す指数で、燃え広がり方が遅いほどオクタン価が高い、すなわちハイ・オクタンなガソリンとなります。

　オクタン価が高い方が、エンジン内でガソリンが燃える際の異常燃焼、いわゆるノッキングが起こりにくくなります。

　ノッキングは、エンジンのシリンダー内でピストンが混合気を圧縮したあと、点火プラグで着火するのとは別にガソリンが燃えてしまう現象です。ガソリンが燃えるというより爆発的な衝撃エネルギーとなって起きるもので、これが続くと、エンジンが壊れます。

　スポーツカーなどに搭載される高性能エンジンになると、ノッキングが起きやすいので、ガソリン成分を調整したり添加物を加えたりしたハイオクが使われます。また、輸入車は、欧米で売られているガソリンの質に合わせてエンジンが造られているので、ハイオク指定が多くなっています。

　レギュラーガソリン指定のクルマは、そもそもノッキングが起きないように、性能を抑え気味に造られているわけです。

　冒頭で答えたように、万一、ハイオクではなくレギュラーを入れても、今のクルマはエンジンが壊れないよう、コンピューター制御されています。ただ、出力や燃費といった性能は落ちます。価格が安いからと、ハイオク指定のクルマにレギュラーを入れると、性能も燃費も悪くなるため、お勧めできません。

　ただし災害時など、レギュラーしか手に入らない状況もあるでしょう。その場合は使っても大丈夫ですし、エンジンが壊れる心配はないでしょう。

　近年、エコカーとして見直されているディーゼルエンジンの燃料は軽油です。これは、ガソリンとは全く違う燃料ですから、もし入れ間違えたらエンジンを絶対に始動せず、すぐに販売店等に連絡し、タンク内の燃料を入れ替える必要があります。

（読売新聞）


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独ダイムラーは、新しい商用バン“Ｃｉｔａｎ”を発表した。同モデルは、ダイムラーとルノー日産の協業から生まれたもので、ルノー・カングーをベースとしている。

　フロントマスクは、大型ラジエターグリルやスリーポインテッドスター・エンブレム、特徴的なヘッドライトにより、完全な“メルセデス顔”が形作られている。

　ボディは３タイプ設定され、３．９４ｍ仕様、４．３２ｍ仕様、４．７１ｍ仕様の３つから選ぶことができる。また後部座席や後部ドアも、タイプの異なる複数のバリエーションの中から用途にあったものを選べるようになっている。

　メルセデスはＣｉｔａｎの追加設定により、従来のスプリンターやＶｉｔｏとあわせ、商用車セグメントにおいて４．５％のシェアを狙う。

（朝日新聞）


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メルセデス・ベンツ日本は20日、2シーターオープンカー、メルセデスベンツ『SLK』発売1周年を記念した特別仕様車「SLK200ブルーエフィシェンシー・ファースト・アニバーサリー エディション」の発売を開始した。

特別仕様車は、「SLK 200ブルーエフィシェンシー スポーツ」をベースに、トランクリッドスポイラーリップや「SLK 350ブルーエフィシェンシー」に標準装着されている17インチ10スポークアルミホイールを装備。よりスポーティかつ精悍なエクステリアを演出している。

装備面ではVICS3メディアを追加。リアルタイムな道路状況に応じて常に最適ルートを案内することで所要時間を短縮し、CO2排出量も軽減。エコドライブをアシストする。

さらにオプションのレザーパッケージ（28万円）を選択することで、本革シート（シートヒーター付）、ヘッドレスト下部からの温風で首周りを暖めるエアスカーフ、エアガイド（アクリル製ピボット式ドラフトストップ）などが追加され、快適性を一層向上させることもできる。

価格は498万円。

（レスポンス）

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/slk-class/pdf/slk_edition1_catalog.pdf


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プジョー・シトロエン・ジャポンは４月１９日、シトロエン「ＤＳ３」の最上級グレードである「ＤＳ３　ウルトラプレステージ」を発売した。

　２０１０年５月に日本でデビューを飾ったシトロエン「ＤＳ３」は、世界で１５万台以上が販売された。そのＤＳ３に最上級グレード「ＤＳ３ウルトラプレステージ」が追加された。

　ダーククロームデコレーションをあしらった落ち着きのあるボディーカラーに、モードからインスピレーションを受けた新ルーフステッカー「ＬＵＸＥ（ルクセ＝「豪華な」の意）」が特徴的な外観は、ウルトラプレステージの名にふさわしい高級感を演出している。また、シートにはＤＳのエンブレムを配した白と黒のツートンのクラブレザーを、ダッシュボードにはカーボテックを採用するなど、インテリアも徹底的に上質感にこだわり、オートクチュールのように洗練されたプレミアムモデルに仕上がった。

　シトロエン「ＤＳ３　ウルトラプレステージ」のラインアップは、１．６Ｌ直列４気筒ＤＯＨＣエンジン（１２０ｐｓ）に４速オートマチックを搭載した「シック　ウルトラプレステージ」（価格：２８６万円）と、１．６Ｌツインスクロールターボ付き直列４気筒ＤＯＨＣエンジン（１５６ｐｓ）に６速マニュアルトランスミッションを搭載した「スポーツシック　ウルトラプレステージ」（同２９９万円）の２グレードで、いずれも受注生産モデルとなる。（価格は消費税込み）

（読売新聞）

http://ds3.citroen.jp/



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みなさんこんにちは。

担当仕入れ車両２台のご紹介です。

まず一台目。

２１年式　メルセデスベンツC200コンプレッサーアバンギャルドです。



人気の現行Cクラス。高剛性ボディーにシナヤカな足回り。

HDDナビにキセノンライトなど装備も充実。
色は珍しくて上品なベージュメタリック。
（正式名称は”サニディンベージュ”）














走行も少なくたったの１８２００キロ！！
車検も２６年１月までとタップリ！

２７８万円のお買い得価格で豊中店に展示中です。



二台目は、、、、

２０年式　ポルシェカイエンV6　新車並行の１オーナー車！



人気のブラックメタに同じく黒のレザーシートの組み合わせ。
まず目につくのは状態の良さ。



前オーナーの愛情がビンビン感じることが出来る
極上車です。「これ新車ですか？」という
最高の褒め言葉を聞けるコト間違いなしの状態です！
（チョットイイスギ？）



HDDナビにフルセグ地デジ付き、ガラスサンルーフに
キセノンライト、シートにはヒーターとメモリー付きの
パワーシートとこちらも装備は充実。

更に走行はたったの１７６００キロ！
車検も２５年９月まで一年以上残ってます。

価格はベストプライスの４９８万円！早くも問い合わせ殺到です。

豊中店に展示中！一見の価値ありです。

豊中店　安田でした。


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先日娘と一日、一対一になったので、

悩んだあげく・・・

とりあえず動物園にいってきましたｗｗｗ

大人５００円と安いので＾＾



いつも入り口のフラミンゴの鮮やかな色に目を奪われます、必ず立ち止まって見てしまいます。

神戸の王子動物園も入り口にフラミンゴがいたような・・・

心理作戦でしょうか？



ペンギンが気持ちよさそうに泳いでいました、、カワイイのですが

ペンギンって、以外と臭いですね＞＜



サバンナっぽいエリアに雄大にキリンがたたずんでいましたので、ナイスショットと撮影しましたが、

後ろに綺麗に阪神高速天王寺出口のみどりの看板が・・・・



Ｏｈ〜ＮＯ〜！



なんだかんだで堪能したわけです。

動物園、水族館などは子供ができてから定期的に行くようになりましたが、ナカナカ飽きないものですね＾＾



話はかわって・・・タイトルの件ですが、、

その日は一日の食事を娘に任せて、食べたいものを食事してみました、、、



朝昼兼用？の食事がかき氷。

昼食がポップコーン

夕食がラーメンでした・・・・

奇抜な三食・・・



二日続けたら、体こわします＞＜

以上紺野達哉でした。



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ダイムラーは19日、中国で23日に開幕する北京モーターショー12（オートチャイナ12）において、メルセデスベンツ『コンセプト スタイルクーペ』を初公開すると発表した。

同車は3月、ジュネーブモーターショー12でデビューした新型メルセデスベンツ『Aクラス』の派生車種。新型Aクラスや『Bクラス』用の「MFA」と呼ばれるモジュラープラットホームをベースに、小型の4ドアクーペを提案する。

ボディサイズは、全長4637×全幅1891×全高1398mm。メルセデスベンツの4ドアクーペといえば、『CLSクラス』がある。CLSクラス（全長4940×全幅1880×全高1415mm）と比較すると、コンセプト スタイルクーペは300mmもコンパクトだ。

また、ホイールベースは2699mmで、新型Aクラスと同一。駆動方式はFFを基本とし、4WDの「4マチック」が設定される。新型Aクラス同様、若々しくスポーティなデザインが、コンセプト スタイルクーペの特徴である。

搭載エンジンは、新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ。最大出力は211psを発生する。トランスミッションは、7速デュアルクラッチの「7G-DCT」を組み合わせた。

このコンセプトスタイルクーペ、市販時のネーミングは、メルセデスベンツ『CLC』または『CLA』が有力。3月末、新型『Bクラス』の組み立てが開始されたハンガリー新工場で、生産されることが決定している。

（レスポンス）


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ビー・エム・ダブリュー（ローランド・クルーガー社長、東京都千代田区）は、ハイパフォーマンスブランド「Ｍ」の旗艦モデル「Ｍ６クーペ」、「同カブリオレ」の受注を開始した。内外装にＭ専用デザインを採用するとともにパワートレーンもチューニング。アイドリングストップ機能も備え、高い走行性能と環境性能を両立した。納車はカブリオレが７月、クーペは１０月を予定している。
　最高出力５６０馬力、最大トルク６８０ニュートンメートルを発揮する４・４リットルＶ８ターボエンジンを搭載する。これにデュアルクラッチ式の７速トランスミッションを組み合わせることで駆動伝達ロスの少ない加速を実現した。
　外観デザインは大型のエアインテークを採用したフロントマスクや左右２本出しのマフラーがハイパフォーマンスモデルを強調。内装ではレッドメーターやカーボンファイバーのインテリアトリムなどがスポーティーなコクピットを演出した。また両モデルはアイドリングストップ機能とブレーキエネルギー回生システムを搭載。燃料消費率を３０％以上改善した。
　価格はクーペが１６９５万円（税込み）、カブリオレが１７６０万円（同）。


（日刊自動車新聞）

http://news.bmw.co.jp/newcar/2012/04/-bmw-m6.html


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独ダイムラーは、メルセデス・ベンツのオフロード車”Ｇクラス”をマイナーチェンジし、発表した。

　１９７９年の誕生から３０年以上ものあいだ１度もフルモデルチェンジせずに作り続けられている”Ｇクラス”。今回の改良では、内外装の化粧直しや装備の充実化により、現代的な高級車の雰囲気が高められた。

　外観ではＬＥＤドライビングライトや新デザインのドアミラーが全車に採用され、ＡＭＧモデルにはさらに新意匠のラジエターグリル（２本ルーバータイプ）、大型エアインテーク内装フロントバンパー、２０インチアルミホイール、レッドブレーキキャリパーなども採用された。

　内装は、外観以上に変更が大きく、センターコンソールとインパネが新デザインのものに刷新されたほか、カラースクリーン付きのコマンドシステム、音声認識機能が採用された。また安全装備についても、先進クルーズコントロールシステム“ディストロニックプラス”や、ドライバーの死角の安全確認を行うブラインドスポットアシスト、車庫入れをサポートするパークトロニックを備えるなど、高級サルーンのような洗練が追求されている。


（朝日新聞）

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/g-class/index.html


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ポルシェは2012年4月23日から開幕する「北京モーターショー」において、ハイパフォーマンスSUV「ポルシェ・カイエンGTS（Porsche Cayenne GTS）」のワールドプレミアを行なうと発表した。

カイエンGTSは、コンセプトの段階から明確な意図をもって開発されたという。パワフルでダイナミックなエンジンと強靭で低くなったシャシー、そしてスポーティかつ快適性を両立した装備を備えた」カイエンGTSは、単にカイエンSとカイエン・ターボの間を埋めるモデルではなく、「比類なきキャラクターを備えたモデル」となっている。

パワーユニットはカイエンS用の400psから420psまで引き上げられたV8を採用。ミッションは、オートスタート／ストップ機能を組み合わせた8速ティプトロニックSとなる。0→100km/h加速は5.7秒で、わずか13.3秒で160km/hに到達。最高速度は261 km/h、燃焼消費量（NEDC:新欧州ドライビングサイクルによる計測）は10.7L/100kmとなっている。

スポーティなシャシーには「ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）」が装備され、カイエンSと比較して車高が24mmマイナスに。エクステリアではカイエン・ターボにも似たフロントセクション、ブラックのハイグロス仕上げが施されたウインドウフレームとトリム、張り出したサイドスカートとよりワイドになったホイールアーチ、際立ったバイプレーンタイプのルーフスポイラーなどが特徴となっている。またレザーインテリアが標準で装備されるだけでなく、多くのアルカンターラ製トリムを採用。運転席と助手席には、8way電動調節式の「GTSスポーツシート」が採用されるという。

997型911にも用意された「GTS」の称号が意味するところは、常に「NAの最強モデル」。カイエンには先代後期モデルで初登場した。つまりは想定どおりのラインナップと言えるが、そのパフォーマンスは「想定」を上まわる実力を我々に見せつけるに違いない。


（ホビダスオート）

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