2007年01月24日 (水)
先日、ＶＷ ゴルフ「ＧＴ」のマイナーチェンジが発表
されました。
今回のマイナーチェンジは外観の変更などの変更に加えて、
なによりエンジンの変更についてです。
現在のエンジンの排気量は２，０００ccですが、なんと
１，４００ｃｃにサイズダウンされるのです。
しかしなんと馬力は１５０ps(馬力)から１７０ps(馬力)
にパワーアップされいます。
このパワーの秘訣はなんといっても
ツインチャージャー
搭載です。 この過給器により高出力と低燃費を実現
させているそうです。
この「TSI」ガソリン・
ツインチャージャーエンジンは
ヨーロッパでは既に発売済みでこのエンジンと２Ｌの
ディーゼルエンジンが主な搭載エンジンになりつつ
あるようです。
さてこのエンジンが日本で受け入れられるのか？
確かに、排気量が１，４００ccだと日本の税制上では
維持費が安くなりますし、燃費の２０％ほど改善される
そうです。
ガソリン代も安くなり、税金も安くなるまさに理想的な
エンジンですが、最初に聞いたときには、小型乗用車と
同じような感じを受けましたし、３００万円もする輸入
車に１，４００ccのエンジンでユーザーが満足するのか？
それともこの小排気量＆高出力ユニットが受け入れられ
るのか？ 注目したいと思います。
「笑顔」があれば何でもできる。
明日からもがんばっていきましょう。
氏田 裕吉
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