[
メルセデスベンツ ]
メルセデス・ベンツは、排ガスのクリーン化を図った新しいクリーン
ディーゼルシステムを搭載する“ＭＬ３２０ブルーテック”、“ＧＬ３２０
ブルーテック”、“ＧＬ３２０ブルーテック”の３台を北米で発表した。
２００９年モデルとして販売が開始される“ＭＬ３２０ブルーテック”、
“ＧＬ３２０ブルーテック”、“ＧＬ３２０ブルーテック”の３台は、排ガス
中のＮＯｘを低減する「ＡｄＢｌｕｅシステム」を備えているのが特徴だ。
ＡｄＢｌｕｅシステムは、排出ガスにアンモニア成分を噴射する装置の
こと。噴射されたアンモニアはマフラー内の高温下で分解され、ア
ンモニアガスとなってＮＯｘと化学反応を起こす。その結果、窒素と
水に還元されるという仕組みだ。これによりディーゼルの問題とされ
るＮＯｘの排出量は、最大９０％も低減されるという。
ところで
メルセデス・ベンツは、北米にＥ３２０ブルーテックを投入
済みだが、そちらのエンジンと今回のものとの違いは、ＮＯｘ処理に
ＮＯｘ吸蔵還元触媒を使うか、ＡｄＢｌｕｅシステムを使うかによる。
エンジンそのものや排ガスシステムの構成パーツである三元触媒
やディーゼルパティキュレートフィルターを搭載するのは共通だ。
メルセデス・ベンツによれば、ＡｄＢｌｕｅシステムはＳＵＶや大型
セダン、ミニバンなど重量級モデルでよりアドバンテージを発揮
するという。
３台が搭載するエンジンのスペックは、排気量３リッターＶ６で、
最高出力２１１ｈｐ、最大トルク５５．１ｋｇｍを発生。トランスミッション
は７速ＡＴが組み合わされる。燃費は、ＧＬ３２０ブルーテックの場合
で約１０．５ｋｍ／リッターほど。同クラスのガソリン車と比べ、２割-
４割程度優れるという。 （朝日新聞）
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