[ アウディ ]
アウディジャパンは、コンパクトモデル「Ａ３」の５ドアバージョン
「Ａ３スポーツバック」をマイナーチェンジし、２００８年９月２５日に
発売した。
アウディ・ジャパンのドミニク・ベッシュ社長と
アウディＡ３スポーツバック。
テールランプを縁取るように光るリアのコンビネーションランプと
フロントのポジショニングランプが、Ａ３スポーツバックの特徴だ。
■３つの直噴ターボエンジン
日本市場における
アウディ販売台数の４分の１を占める人気モデル
「Ａ３スポーツバック」が、ビッグマイナーチェンジを果たして登場した。
全モデルに２ペダルのＳトロニックトランスミッションを採用し、環境性
能を高めた直噴ターボ「ＴＦＳＩ」エンジンと組み合わせることで、高出
力ながら低燃費を実現したという。同時にエクステリアにも手が加え
られた。
フロントマスクは、
アウディ共通のシングルフレームはそのままに、
ボンネットのＶラインを強調するデザインとなった。ヘッドランプには、
７つのＬＥＤで構成されるポジショニングランプがウイング状に配され
る。リアセクションには、光ファイバーを応用した新しいコンビネーショ
ンランプを採用。テールランプを縁取るように光る。
従来のエンジンラインナップは、１．６?３．２リッターの４種だった
が、新型は、全モデルに直噴ターボ「ＴＦＳＩ」エンジンを採用し、３種
とされた。
その内容は、１．４リッター（１２５ｐｓ、２０．４ｋｇｍ）と１．８リッター
（１６０ｐｓ、２５．５ｋｇｍ）、２リッター（２００ｐｓ、２８．６ｋｇｍ）。２リッタ
ーモデルのみ４ＷＤのクワトロシステムを採用し、ほかは前輪駆動と
なる。
組み合わされるトランスミッションは、ＦＦに新機構の７段Ｓトロニッ
クを採用し、４ＷＤは６段Ｓトロニック。
価格は、「１．４ ＴＦＳＩ」が２９９．０万円、「１．８ ＴＦＳＩ」は３５７．
０万円、「２．０ ＴＦＳＩ クワトロ」４３９．０万円となる。
■直噴ターボ＋７段Ｓトロニックで低燃費
低燃費と高性能を謳う新型は、エントリーモデルの１．４ ＴＦＳＩで、
最高出力（１２５ｐｓ／５０００ｒｐｍ）、最大トルク（２０．４ｋｇｍ／１５００
?４０００ｒｐｍ）を発生する。最新の７段Ｓトロニックとの組み合わせに
より、従来の１．６リッターＮＡモデルと比べ、出力で２３ｐｓ、トルクは
５２ｋｇｍ向上、１０・１５モード燃費は、約３０％向上し、 １５．８ｋｍ／
リッターとクラストップレベルの低燃費を実現したという。さらに、ＣＯ２
排出量換算値においても、１ｋｍ走行あたり約２３％削減。環境性能
も大幅に向上した。
同様に１．８ ＴＦＳＩ＋７段Ｓトロニックの燃費は、従来モデルと比べ
約９％アップの１４．２ｋｍ／リッター。２．０ ＴＦＳＩ クワトロ＋６段Ｓ
トロニックについては、４ＷＤながら従来のＦＦモデルとほぼかわらず
１２ｋｍ／リッターとなる。
■８つのエアバッグが標準装備
装備面では、メータークラスター部に視認性の高いホワイトディスプ
レイを採用。またリアシートセンターアームレストやカップホルダーな
ど快適装備も与えられる。
オプションでは、連続可変ダンピングシステム「
アウディマグネティッ
クライド」を１．８、２リッターモデルに設定。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈと地上デジタ
ル放送に対応のＨＤＤナビゲーションシステムやマルチファンクショ
ンステアリングホイールは全車で選ぶことができる。
安全装備として注目したいのは、新たにリアサイドエアバッグが追
加されたこと。フロントエアバッグ、フロントサイドエアバッグ、サイド
ガード（カーテンエアバッグ）とあわせ、８つのエアバッグが全グレード
に装備される。また、坂道発進の後退を防ぐ「
アウディヒルホールドア
シスト」も標準で備わる。 （朝日新聞 ｗｅｂＣＧ）
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http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/a3.html
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