創業６０周年、ウジタオートサロンの心のこもったブログ

こんにちは、工場のかとうです。

僕は以前からの、帝塚山サービス工場に居る事が多いですが、

ニュー住吉サービス工場にもちょくちょく行ってます。

今年の初めから本格稼働を始めた、住吉サービス工場も

だいぶん流れが出来てきて、順調に作業が進んで居ります。

日中の住吉サービス工場は、



複数台のリフトで車検整備、修理作業、整備作業、

その脇では営業のＫさん（先月の弊社トップセールス！）達が展示車をピカピカに！



おっと、弊社顧問の鬼のチェックが入っています！



夜工場を締め、仕事帰りに住吉工場に立ち寄ると・・・

光の漏れる、シャッターの閉まった中では・・・



若手パワーが炸裂しています！(＠_＠;)

弊社の若手メカニックは、住吉店、豊中店で活躍中！

おかげ様で、帝塚山工場は、■ご年配■熟練整備士のなか、僕は最年少です♪





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今回は、「Ｒ１０７/５００ＳＬのプラグが抜けた！」と連絡が入りました。

レッカーで搬入との事で、久しぶりにヘリサートの出番？♪

何処に置いた？　道具も何処行った？　と、入庫前から段取りを考えていましたが、

到着して、プラグ穴を覗いてみると！



なんと、プラグのネジ山部分だけがシリンダーヘッドに残り、

ガイシ部分だけが切れてすっぽ抜けていました！

これならネジ山だけ外せば良いので、逆タップの登場〜♪



と、突っ込んでみると、ちょっと細い！

叩き込むと、エンジンの中に落っこちてしまいそうです！！

ドリルの刃を削って作るか、ワンサイズ大きい物を買うか・・・

買ってもこの先、一生使いそうに無さそうと、悩んでいると、

顧問の工具箱に太い目の逆タップが入っていました！

さすがは元トラック屋さん♪

接地電極を押し曲げ、叩き込むと



無事に外れました♪

しかし自分の２５年の氏田自動車生活で、こんな所からプラグがちぎれるって、初の体験でした。



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こんにちは、工場のかとうです。

今回はﾎﾞﾙﾎﾞS80のﾄﾞｱﾐﾗｰの取替依頼です。

ミラーは飛び出しているので良く当たります。ハイ。



今回はカバーに傷が入り、本体のブラスチックが割れてしまいました。

でも、最近はミラーの値段も結構高額な物が多く、

今回も普通にお見積りをすると、びっくりされました。(*_*;

中古を探すが、お客様のご希望の金額ではナカナカ見つからず、

一件だけ、価格が合う店と交渉。

電子ｶﾌﾟﾗに種類が有って、合うか合わんか判らんけど、

ご希望価格ではこのﾐﾗｰしかない！と試しに送ってもらいました。

合わせてご入庫頂き、カプラを点検するためにドアの内張りを取り外す、、、

イキナチ　　　〓　！　チガウ　！　〓　　　　　　残念(-”-)

もう他に、安い中古ミラーが無いので、

「分解して、もし部品がチガウかったら諦めてこのまま乗ります」とのお話でした。。。

せっかく送って貰ったのに・・・

せっかくご入庫頂いたのに・・・

せっかく安く見付けたのに・・・

せっかく分解したのに・・・

とナカナカ諦めきれば、なんとかこのミラーを悪い部分だけ組みかえれないか？と

始まってしまいました。



この、カプラが違うだけやから、カプラを組みかえれば・・・



いや、配線の色も違うし、本数も違う・・・

なら、モーター毎電装品を入れ替えてやれば・・



いや、そこまでするなら、割れている本体カバーを入れ替えてやろう！

この配線は憶えてられないので、ケータイカメラでカシャッ！



写メに配線を憶えて貰い、配線を一本ずつ抜き取り、あとは片っ端からネジ外し♪
















ハズレマシター！

貰った中古ミラーも・・・



ハーズレマシター！

あとは、元通りに組み付ければ完成♪

チガウ部品では有りましたが、上手くいきました！

これが、上手く行かなければ面白く無く、時間だけが無駄に成るんですが、

上手くいけば、嬉しい！楽しい！お客様も嬉しい？はず♪中古屋部品屋さんも嬉しい！

見積だけに終わってしまった、いつもお世話になってる新品部品屋さんには・・・

ゴメンなさいm(__)m

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こんにちは、工場のかとうです。

今週も引き続き、ブログをご覧いただき、ご入庫頂きました。

知人の車屋さんから、Y社へ入庫、お見積りは⇒１７万円！　・　・　・。

との事で、リビルトスターターを使用＆エンジンミッションを完全に降ろさず、

冷却水やクーラーガスの抜き替えもせず、せまーい隙間からの取替です。

そうすると、金額も４割ほど下がります♪

まずは、リフトアップして、付属品を外し、メンバー毎下にずらします。



そこからさらにエンジン＆ミッションを下にずらします。

お次に手が入る様に、ｸｰﾗｰｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰをブラケット毎はずして

ホースは繋いだまま横にずらすと、



細い腕が一本入る隙間が生まれます♪

奥にはセルモーターが潜んでいます。



上からは顧問のしなびた・・・イヤ、年季の入ったマジックハンドが伸びています。

下はジョイントを継ぎ足して結構簡単に緩みますが、上がナカナカ。

短いｼﾞｮｲﾝﾄを組み合わせ、オイルエレメントの横まで来たら、

ミニラチェットがまだ出回って無い、２５年ほど前に作ったミニラチェが活躍デス♪



こいつが無いと出来ませんXXX

しっかり差し込み、腕を滑り込ませ、指三本で一気に緩めます！

・・・筋を軽くイワせて、数日左手の力作業が困難です・・・

取付けボルトを外せば、スターターはスルスルと下に降りてくるので、

配線を繋ぎ換えて、取り付ければ完了です。

＊リングギアの点検をお忘れ無く＊



また、ご遠方からのご依頼で、今回は、別途回送料がかかってしまいましたが、

次からは、東京海上日動火災のロードサービスで≪弊社≫が出動致しますので、

安心して連絡下さい♪


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イカリングがポジションランプ、デイライト両方を兼ねているため

デイライトのＯＮ/ＯＦＦが出来るようにとご要望もあり

スイッチの取り付け、スイッチの種類はセンスにまかせますと言われ

色々悩み青色のランプが点灯する物に決定







フォグランプもＨＩＤに変更

かなりいけている！と思う上原です

スイッチも気に入ってもらい？

雰囲気の変わったアルピナになりました。

住吉店、上原勝一でした。

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今回は、2回目となるBMW/X5のﾄﾗﾝｽﾌｧｰからの異音修理です。

以前のブログ



を見て頂き、ご遠方からの修理依頼です。

ご来店頂き、駅までお送りがてら、同乗して見ると、

前回の様な小さいメリメリ音では無く、

アクセルと踏みこむと、「バキバキバキッ！」って勢いの

通行人がびっくりして振り返る様な、大きな音です！

これはかなりヤバそ~・・・と、お預かり。

とりあえずマフラー、マウント類を取り外して、



トランスファーを開けてみると・・・



何かが割れたのか削れたのか、金属の破片だらけです・・・

内部の部品が一切出ず、供給が有るのはオイルシール程度なので、

どうしようも有りませんが、一応降ろして分解してみると、



中のギアが、欠けて削れてガタガタに成っていました。

部品が出ず、オーバーホールも効かないのですが、

中古部品商に問い合わせて見ると、ミッションAss`yでは無く！

トランスファーだけ！しかも良心的価格で分けて頂く事が出来ました♪



「もし変な音したら、交換してや~」とお願いして、

積んで走ってみると、快調会長~♪

フル加速させても、無音！（当たり前状態！）

治し方に悩んだ割には、結構簡単に治って拍子抜けでしたが、

当初の≪32万円のリビルト品＝日本在庫無し⇒ドイツオーダー！≫からすれば

い〜感じで「早く！安く！旨く？」治りました♪

でも、「音鳴り修理で、10数万円」は、高くついたかな？





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今回も良くある当たって潰れるドアミラーの取替です。

ドアミラー本体も最近は結構高額なので、お預かり時に

「中古有ったら中古にしときます？」と聞いたこの一言。。。

「中古で充分」とご了承を頂きましたが、予想外に何処にもイイ感じの中古が無い！！！

大手外車中古部品商で一つ見つけたものの、あまり新品と変わらないお値段。

ちょっと案内しにくいな〜、こんなに無いとは・・・要らん事言うてしもたなぁ〜と

次は、壊れかけのラジォじゃなくって壊れかけのドアミラーの中古を片っ端から問合せ。

なんとか色違いの、外装の割れた、ミラー角度ﾓｰﾀｰの動かない、ミラーを見つけてGET〜！

痛んでいるものなんで、当然安く分けて頂き♪、Ｆ様のミラーとドッキング〜♪

（ウチの工賃は、組替え分が、ほんの{ﾁｮｯﾄ}だけアップ↗です）




ミラーカバーは、F様のん〜♪　骨組みは中古品〜♪　おっと！一ヶ所割れてる！

けど、見えない所なんで、鉄板を添えて修理〜♪

組み付けて行くと、、、

元のミラーも、中古のミラーも取り付け部分の三角おにぎり型のゴムがボロボロ、、、

部品屋さんにSクラス（W220）と同じようにゴムだけ出ない？と訊くと、

「出ない」とのご回答・・・

「でも、ウチに在庫有るから試してみる？」と貸してくれました♪



W220セダンとC215クーペ、違うのかな〜と合わせてみると、バッチリ！



数百円でこの気持ちよさ♪　合うなら合うとしといてくれたらいいのに・・・

しかしなんとか気持ちよく仕上がりました♪

折れた中古の骨は、ギブスで養成！（ミラーカバーを外すと、見た目悪いです！）

色違いカバーは元のミラーカバーをワックスでピカピカにして取付け！

割れたミラーウィンカーは、アジア製の安い後期タイプに防水加工をして取付♪

仕上げは取り付け部分、土台の三角ゴムをW220ｾﾀﾞﾝ用新品で取付け♪

安く！綺麗に仕上がりました！（時間は少々掛かっちゃいました）




が、運転席に乗り込むと、右のドアミラーは土台の三角ゴムがボロボロ・・・

喜んでｾﾀﾞﾝ用新品三角ゴムを入れたけど、俺の独りよがりか・・・？


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こんばんわ、豊中店サービス部です。

３月に向けて、車検のご入庫増えてきました。　いつもありがとうございます。



現在、ベンツＳ６００Ｌ、ベンツＧ３２０、ジャガーＸタイプ、ベンツＥ４００、アルファロメオ、珍しいところでアストンマーチンのＤＢ９も入庫しております。

明日もベンツＥ３００ＡＶＧＳやベンツＣＬＫ２４０、さらにベンツＥ３２０ワゴンと３台の車検ご入庫頂けます。



当社のサービス工場は、『ディーラーより安く、ディーラー以上の確かな品質』でご修理させて頂いております。

お困りのことございましたら、お気軽にお問い合わせください。



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こんにちは、工場のかとうです。

今回のご入庫は！

僕の好きなスポォッツカー！

フェラーリ！カリフォルニア〜♪

入庫しただけで、テンション上がりますね〜♪



まだ新しい車なんで、故障修理では無いんですが、

ついつい当たってしまう、下に出っ張った、日本サイズの

フロントナンバープレートをちょっと上にアゲあげ〜↗♪

ﾌﾟﾚｰﾄを取り外してブラケット分解〜。

安易に上にずらして溶接かと思いきや、プレートベースは金属で

ﾊﾞﾝﾊﾟｰに付いているブラケットはプラスチック。

ではではステーで延長〜・・・もなかなか上手く決まらず。。。

ボルトナットで固定すると、どうしてもボルトの頭が邪魔になる・・・

との事で、頭が坊主の皿ビスとリベットで何とか取付！

わずかながらのデベソ分は、ワッシャーを挟んでなんとか調整完了！



下は、奥のスポイラーとほぼツラ一！

馬のあんよも隠れずにギリギリ見える範囲！（プレートの上でヒヒーンって感じ♪）

営業担当者からお客様へ画像を送って頂いた所、OK頂きました♪

曲がっていないプレートを陸運局で、貰って取り付けてカンセ＝！



上からのぞき込むと・・・



悪戦苦闘の跡が見られますが、恥ずかしいので上からは見ないでください(*´д｀*)



いつかはフェラーリ・・・

宝くじが当たれば乗れるか・・・、またスポーツカーに乗りたい！

トヨタ86やスバルBRZの２００万位なら、いつか手が出るかな？




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こんにちは、工場のかとうです。

今回はエンジンチェックランプ点灯や、エンジン不調で

ちょくちょク取り換える、オキシジェンセンサーの交換です。

O2センサーや酸素センサー、ﾗﾑﾀﾞｾﾝｻｰなど色々な言い方が有りますが、

エンジンから出てきてすぐの排気パイプに付いていて、

排気ガス中の酸素を測るセンサーです。

今回の取替車種はトヨタのセルシオ。



不具合が有ったのでご案内を入れいざ取替。




排気廻りは熱で油分が飛んで、ねじが廻りにくいって事は当たり前なんですが、

この車はめちゃめちゃ強敵！

なんとか外れたｾﾝｻｰは、ネジ山が殆ど有りませんでした・・・



この感じでは、車両のマフラー側のネジ山を修正しないと、

新品のセンサーを取り付けても、またそのねじまで痛んでしまう！

何で修正しようかと、同じようなねじのボルトを探し回る・・・



車両側にオイルを塗って、回してみるがなかなか入って行かず・・・

と、自分のトラック屋時代の工具を探しだした顧問・・・

出てきました！





ま　さ　か　！(＠_＠;)　の、こんなサイズのタップが！！！

（神様！マジッ？みたいな心境！）

こちらは潰れたネジ山の、ねじを切り直す道具です♪

車両のネジ山にタップを立てて、ネジ山を綺麗に修正して、

新品センサーを気持ち良く取付けて完了~♪



一時はどうなる事（この車仕上げれるんか？）かと思いました。



顧問から良く聞く「仕事は道具や」という言葉が今回は決まりました^m^うんうん。

ほんとに無駄な物が多いと思う道具達も、助かる時にはホントに助かります。

どんなに腕が良くても、やはり道具が足りなくては、完璧な仕事が出来無いッスね。。。

ヘタな道具も、数持ってりゃ当たる！　かな？



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