創業６０周年、ウジタオートサロンの心のこもったブログ

こんにちは、工場のかとうです。

今回も、飽きもせず、大阪モーターショウに行ってきました！














電気自動車系がハバを効かせてましたが、これ↓は結構かわいい！



ﾊﾝﾄﾞﾙがIpad見たいです♪

小型車の中で、僕のお気に入りはコレ↓



それからマツダのスポーツカー♪



ﾁｮｯﾄHONDAっぽいですが、この外観、〓カナリ〓好きです♪

カスタムカーからキャンピングカーまで勢ぞろい！



　










オートバイもチラホラと有ったんですが、好みのバイクは長蛇の列なんで、



好みじゃない、アメリカン！ハーレーにまたがって見ると・・・



思いのほかイイ感じでした♪

しかし、人が多く、なかなかいいアングルで写真が取れない！

とりわけコ↓コがすごい人だかりでした♪

　　　
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こんにちは

工場のかとうです。


ﾚﾝｼﾞ軍団が仕上がって行き、最後のｾｶﾝﾄﾞﾚﾝｼﾞ。

ガソリンメーターの不具合で、タンクのセンサーを点検するには、

ガソリンタンクを取り外します。





エアースプリングの形状から、セカンドレンジはボディーをリフトアップ出来ないので、

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを持ち上げ、下にもぐっての作業となります。

（タイヤごと、車両を持ち上げるリフトが有れば、楽勝ですね）

タンクを取り外すには、車両と繋がっている物も取り外していきます。

すると、注入口と連結しているホースは、年数劣化でひび割れが。



ついでにこの辺の部品は取替ですね。

取り外したタンクユニット（センサー）は、燃料ポンプと一体型になり、

6万円程と、結構高額です。



が、取り換えておけば燃料ポンプも新品になるので、安心です♪

残るはオートエアコンの作動不良。

14万円程するエアコンのコンピューターが2度目の故障！

安く直せるか思案中ですがどうなることやら…

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こんにちは。

工場のかとうです。



レンジ軍団が徐々に仕上がってきました。

ｸﾗｯｼｯｸのパワステオイル漏れはシール関連を入替て、異音すっきり＆ハンドル軽〜い♪



ｾｶﾝﾄﾞﾚﾝｼﾞはオーディオ入れ替え。



アイフォン接続もOK！IpodもOK！

続いてエアサス交換！



まずは見やすくフェンダーライナーとりはずし〜♪





上部を固定しているのはこんなピンが2本ダケ♪

ちなみに下部を固定しているのは、



このピン一本！

あとはｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り外し〜♪



取り外したエアースプリングは…



ひび割れが地割れのようになっています。

新品は



綺麗な感じです。

本体を入れ、上下に3つのピンを差し込めば、完成♪



と、続いて車検整備をしていると、メールで送ったひび割れ画像を見て、

後ろ側も点検しておいて欲しいとの事。

丁度リフトアップしていたので、リヤのｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをパチリ！



予想通りのひび割れ具合です。

が、こちらはもう少し様子を見て頂きましょう。

車検にオーディオ、エアサス4本が重なると請求額に驚額(?)してしまいそうなので。。。

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工場のかとうです。



年末年始は飲み過ぎ注意！

「忘年」会に「新年」会と、年が変わるだけで、飲み会が続きますが、

ようは理由をつけて飲みたいだけな気がします。

自分は昨年大晦日に、飲み過ぎて元旦からしんどくなり、

今年は少量のお酒でのスタートとなりました。

羽目を外して飲むのはホントに楽しいのですが、

後のしんどさは年を追う毎に、辛くなって行きます。

まだまだ新年会も続きますが、体調、年齢に有ったお酒をいただきましょう。



今年のスタートは、ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰで。

年末から、ｸﾗｯｼｯｸﾚﾝｼﾞ、ｾｶﾝﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰにﾌﾘｰﾗﾝﾀﾞｰと狭い工場に





図体の大きい車両が並んでいます。



ﾛｰﾊﾞｰｼﾘｰｽﾞ？第一弾はｸﾗｯｼｯｸﾚﾝｼﾞの天井張り替え〜♪

１９８７年式の天井はスポンジがめくれて垂れさがり、

サンルーフを開閉すると、ネチャったスポンジが頭上から降ってきます！



交換か、張り替えか？となりますが、今回は僕のお勧め張り替えにて。

まずは付属品をとりはずし、サンルーフパネルからルーフトリムまで取外します。



外した天井は…置き場がなくレッカー車の荷台に避難。



土台のボードと布の間に、手触りを良くするスポンジを挟んでいますが、

これが劣化して剥離してしまいます。



端から端まで剥がれ落ちて、向こう側が見えています…

垂れさがってしわくちゃになっていたサンルーフのﾄﾘﾑﾎﾞｰﾄﾞは



付いている部分が殆ど残っていませんでした。

布をめくり、スポンジを綺麗に除去して、アメリカ製の新品の生地を貼り付けます。



こちらのﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰは幅広に成りますので、通常の車両よりも割高です。



カタログ上でも唯一のご指名です！

＊＊＊何故交換よりも、張り替えがお勧めかと言うと、

価格の差も当然ありますが、年数が経ってきた車の場合、

長期間段ボール箱に入れられて、保管してある新品は、

型崩れがあり、なかなか車両に天井にフィットせず、そのため仕上がりもしっくり来ず、

端の方や、細かい部分がきっちり合わず、「苦情」「クレーム」…の原因となっちゃうので。

（新しい車は新品交換で、何も問題有りません。価格差だけですね）

張り替え完了！



張り替え後、すぐに付ければ良いのですが、段取り上旨く行かず、置き場所に困る〜！

手をゴシゴシ洗って、頭にタオルを乗せて取付開始〜。

張り替え後の天井は、フワフワのスポンジ状なので、指で強く押すと凹んでしまうため、

取付に気を使います。



綺麗な天井に成りました♪

取りつけてしまえば余り目に付きませんが、シートを倒して眺めていたい綺麗さです♪

しかし、綺麗な天井の周りには、フニャフニャになった、ピラートリムとｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ。

気になったらあとは徐々にリフレッシュしていきましょう〜♪

あけまして、おめでとうございます。
工場のかとうです。

旧年中は楽しいお仕事を、たくさん頂き有難うございました。
本年も修理にドレスアップに励んでいきますので、よろしくお願い致します。

昨年は冒頭あいさつで
「得意の禁煙に再チャレンジ？」と
冗談半分で書いて居りましたが、
なんとか今現在で８カ月程続いて居ります。　^^v

禁煙に成功された諸先輩方から、３年、４年は
「吸いたくなるで〜」とのお言葉。

先の長い話ですが、なんとか友人の中、
会社の中の「禁煙リーダー」となってみます！

飲みに行く仲間内は、どのグループもほぼ全員喫煙者。
先日の会社の忘年会でも…



５年後には、禁煙席に移動してる筈です　<(｀^´)>


それでは、来週から修理メンテ＆ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾌﾞﾛｸﾞを再開致しますので、
本年もどうぞよろしくお願い致します。

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こんにちは、

工場のかとうです。



ﾛｰﾊﾞｰﾐﾆが久しぶりに入庫しました。



BMWでは無く、

　デス♪

カート上がりの自分には、このMINIのクイックなハンドリングと

ノーサス状態の様なｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがカナリ好きです♪

入庫内容は足回りからの異音で、フロントハブのベアリングを交換。



車内にお邪魔すると、懐かしいチョークレバーが。



ちなみに左がチョークレバーで、その次はブレーキの警告灯。

殆どの車は、キーONで点灯しますがこの車は手動でスイッチを押して、球切れ確認です。

続いて、リヤガラスの熱線スイッチに、ﾊｻﾞｰﾄﾞ（非常点滅）、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄスイッチ。

右端はヒーターバルブのコントロールで、引っ張ると温く、押し込むと冷たく。

下にはON⇔OFFのみのヒーターブロワスイッチ。（強弱調整無し！）

オフ、スクリーンは分かるのですが、「CAR＝車ってなんやネン！」と当初思っていました。

右の方には見慣れないスイッチが…



リヤフォグランプスイッチの横にはキャンバストップの開閉スイッチ！

現役で、ちゃんと動きます♪



この天井のおかげで、車検証の型式には「改」の文字が。

このハンドルも、お洒落でかわいいです♪



入社当時の初めて乗った時には、中からドアの開け方が分かりませんでした。



異音を直して、試乗にGo〜。

好きな筈のハンドリングが…

　　　　　　　　　ハンドルグラグラです…

ステアリング位置をセンターに持ってきて、ステアリングギアボックスの

取付ナットをキュキュっと締付け！

クイックなハンドリングが復活しました♪


と、やっとここからポルシェ９１１カレラ（964）のハンドルの振れの続きです。

？？？km/hでハンドルが震える。

ホイールバランスが怪しいので、まずはタイヤを外してﾊﾞﾗﾝｽの点検から。



まずは右前、内側と外側が１０グラムと１５グラムずれていたので、ﾊﾞﾗﾝｽウェイトで調整。

次に左前のホイールをバランサーに掛かると！！！

おむすびタイヤの如く、異型な感じに廻っています！！！

原因はコレ臭いので、一旦タイヤとホイールを分離し、

印を付けて、組み付け位置をずらします。　まずは１８０度。



＊＊タイヤとホイールの質量を測る超高価なバランサーをお持ちの所なら、

　一発でジャストの組み付け位置が出せますが弊社には有りませぬので、勘です…＊＊

これでピタッと回れば良いんですがそうはナカナカ。

次は左右に９０度づつずらして回してみます。

まっすぐに回る方から、次は２０度程づらして…



と、何度かホイールとタイヤの組み付け位置を調整して、一番ましかな？

と思える所でﾊﾞﾗﾝｽを取ってみると！



内側にほんのちょっとのバランスウェイトで、完成！



右に比べるとまだ若干振れが見られますが、工賃との兼ね合いもあるのでここらで終了〜。

ご要望の？？？キロでの試乗はお客様にお任せしてお渡ししました。

　　　＊以前に阪神高速堺線の制限速度が５０ｋｍ/ｈと知らずに、

　　　　　　高速試乗を覆面に付けられ、点数がOH！NO！なのでm(__)m＊

バッチリ！と思っていましたが、高速走行後の返信メールには…

「？？？キロ付近では、気に成らない程度の小刻みな震動は有るような気がする」と言う事でしたorz

（あともうちょい？？？それとも、すでにタイヤが異型に成ってしまった？？？）



何度も組み換えをしなくても、一発で組み付け位置が出る、あのスーパーバランサー。

かなり欲しいけど、使用頻度は年に１回？では、買ってもらえません。　　　ブッブー＃

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こんちわ

工場のかとうです。


今回は〜、前回続きの９１１予定でしたが、サービスキャンペーン商品の紹介に変更です。

歩行者保護などから最近ではかなりの数になってきたプラスチックのヘッドライトレンズ。

新しいうちは良いんですが、どうしても黄ばみやくすみが出てきて、汚くなってきます。

中古レンズの組み換えや、安いレンズの交換を続けてきましたが、

ついに弊社も研磨道具を揃えました！

今回の入庫車両はV.W.パサートです。

屋外ガレージに置きっぱなしで、かなりの白内障状態です。



かなり濁って、曇って、黄ばんで白濁しています…



これを、よみがえらせます。

まずは、加工しない部分を養生します。

養生が済めば、まずは表面を荒削り〜！



これで、大まかに黄ばみとくすみ（白濁）を除去します。

続いて磨き傷消し〜。。。。。。。。。。



　（・・・・・・・企業秘密作業・・・・・・・）

磨き傷を一掃すれば完成〜♪



どぅ〜でぃ〜ス♪

なんか、うそのCMを見てるみたいに綺麗になりました。

アップにしても、中までくっきり！



2〜３年位新しく見えます♪

なかなかやりがいのある仕事です♪

ただ今、サービスキャンペーン実施中で、一台税込￥２１０００也〜。

年末コーティングのお共に、是非よろしくデス。

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こんにちは

工場のかとうです。


今回は、お久しぶりのＰｏｒｓｃｈｅ　９１１/９６４　に「リジカラ」取付です。



リジッドカラーは、シャーシとメンバーをきっちり固定するモンです。

　

http://www.youtube.com/watch?v=c1zuDJ76TGY&feature=player_embedded

とまぁ、これはちょっと大げさな気もしますが、用は隙間なくきっちりとひっつける感じですね。

ホンダ車等の柔らかい車には違いが分かりやすいですが、

ﾎﾟﾙｼｪの骨格にビルの足を組んだﾎﾟﾙｼｪ９１１に、何処まで違いが分かるか？

とりあえずメンバーを降ろし、ボルトを取り外し。



隙間にカッパ―グリスをたっぷり塗布したリジッドカラーを装着！





インパクトは使わず、レンチを使って手締めにて、均一に締め込んでいきます。





ベタベタに付いた、カッパ―グリスをふき取って、完成です♪



良く見ないと、何処が変わったのか、判りません。

急いで手を洗い、ロードテストに♪

ん〜「カタイ！」。工場前の凹凸路面電車道では、良さが分かりません。

もう少しショックを柔らかくした方がバランスが良さゲな感じも。

続いて９５ｋｍ/ｈでステアリングが小刻みに揺れる。

次回に持ち越しでm(__)m

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工場のかとうです。


今回は、ガソリン臭いビュイック・リーガルワゴン。

エンジンをかけると、時々ｶﾞｿﾘﾝ臭い事が有るようで、

気持ち悪いのでお預かりとなりました。

ご来店頂き、ボンネットフードを開けるといきなりｶﾞｿﾘﾝ臭がホワっと。



みると、ガソリンを配るデリバリーパイプがｶﾞｿﾘﾝ色に成っています。



このパイプがひび割れしているのか？

良く見ても、デリバリーパイプにしかｶﾞｿﾘﾝの形跡が有りません。

（ガソリンは漏れや、種類が判別できるようにピンクに着色されています）



今は暖まってしまって漏れが再現されないのでこのまま駐車場へ。

翌朝からの漏れ点検となりました。

翌日ボンネットを開けてｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ！

でました！



デリバリーパイプの端っこに付いているプレッシャーレギュレター

（インテークマニーホールド内の負圧から、燃料の出る量を調整する器械）

から、漏れがでて廻りに広がっています！

発注すると…　



　「国内欠品中！」

しかし、このまま乗っていて何かあっても恐いのでお預かり。

１０日程で、部品が到着、取り換えて無事完成と成りました。

ガソリン臭い時には漏れが発生している事が多いので、

ｶﾞｿﾘﾝ補充時以外でｶﾞｿﾘﾝの臭いがでたら、お早めに点検依頼を♪

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工場のかとうです。



ETCのｾｯﾄｱｯﾌﾟ作業をしていると、

ベンツの前後軸の重量配分の良さに、関心します。

今回のｾｯﾄｱｯﾌﾟ作業は、二人乗りオープンカーの前モデル、R129の６００SLです。

セットアップを作業で、車両情報を入力していくと、感心する事が。



R１２９は高さが「１２９ｃｍ」でした＃＃



30万キロを目前に、コラード君のご機嫌が悪いです。



先日、エンジン回りをスキッと治して、ご機嫌でお乗り頂いていると思ったら、

今度はクラッチペダルのタッチがおかしく！？

走行するのがヤバくなってきたようなので、ﾚｯｶｰで取りに伺いました。

＊＊弊社は東京海上日動火災さんの「お車搬送時選べる特約」や、

　　　　　　　三井住友海上さんの、「運搬・搬送・引き取り費用特約」で、

　　　　　　　　　　　　お伺い出来ますので、お気軽に及び立て下さい♪＊＊

現地へ到着、クラッチを踏んでみると、ﾍﾟﾀﾞﾙが奥の方へ。

前に治したペダルが再度故障したのかなぁと見てみると、クラッチオイルが漏れていました。

パイプを取り外し、単体にして液圧をかけてみると、

針のような無数の巣穴から、シャワーのように八方へ飛び散る！！！

じゃぁこのパイプを取り換えようにも、部品は国内無しで、取り寄せても結構なお値段。

何か合わないかと、解体屋であれこれ見てみるが、上手くﾌﾞﾚｰｷパイプとは合わず…

時間が経つがなかなか治すすべが見つからず、、、修理へ。

以前巣穴が一つだった時にはハンダを流して埋めましたが、

今回は無数に空いているので、銅を流してみました。



この状態で液圧をかけると…　ＯＫ！

でこぼこ表面をヤスリで馴らして



再度テスト…　ＯＫ！

車両に取付。



クラッチを操作させて点検。

一晩おいて点検。



乾燥状態！漏れなし！

と完成に成りました。

部品がすぐに無い。そこだけでは出ない。

こんな事が有るたびに、工作修理に成って行きます。

握るとクッキーの様に砕けてしまった電子ｶﾌﾟﾗｰは



粘土細工で復活♪

配線やホース、パイプを固定するようなプラスチック部品も、

熱と経年劣化でバラバラになってしまい、各部に針金で固定されています。



前回はベルトを換えようとすると、

クランクシャフトのシールからｵｲﾙ漏れが…





ｵｲﾙ漏れは、シールの交換ですがオイルが付着したベルトも



どうせ外すなら、新品をと交換。

オルタネーター（発電機）も再生品ですが、2回交換しています。





エンストついでに、オイル漏れ、ついでにタイミングベルト、続いてクラッチ修理…

これでしばらく落ち着いてくれるかな？と収めて数日、

今度は、高速道走行中に、アンダーカバーがちぎれて、地面にゴーゴー…

取付部分もあちこちが欠損していて、グラグラ状態。

もうすでに30万キロは超えられていると思いますが、次は目指せ40万キロ！？


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