ウジタオートサロンの心のこもったメッセージ

こんにちは。
工場の加藤です。

やっぱり呼び合う？



最近弊社にも増えてきましたが、
９９６対９９７！
同時に入ると色々見比べられて、おもしろいです♪


今回は久々のＥＴＣ取り付け。

工場に、旧型のＥＴＣが一つ余っていました。

アンテナ分離型！は、良いんですが
スピーカーまで分離…

昔は結構こういう物も多かったのですが、
最近はスピーカーがアンテナと一体になって
フロントガラスに貼り付けが一般的に。

それって、取り付けが簡単で良いんですが、
必ずアンテナとスピーカーが見えるところに！！

今回はお試しって事で、弊社デモカーのＷ２０4。

本体はいつもながらのグローブボックス内へ



一応メーカーは、Ｍ／Ｂ純正対応のＭ社製！

そしてアンテナとスピーカーはこちらへ♪



？？？

フロントガラスの際にあるﾒｯｼｭカバーの下に埋めて見ました♪

ちょうどﾒｯｼｭになっているので、そこからスピーカーの音声もバッチリ！

アンテナは角度がナカナカ出しにくかったんですが、

見えない所なんで、小部品を使ってなんとか…

カンセー！！



グローブボックスを閉じてしまえば、ドコにも何にも見えません！

ミラーの裏を覗いても、何にも付いていません♪

うーん、シンプルイズベスト！

「え？このベンツ今時ETCも付いてないの？」
と、言われたときに、
「ポーン、ETCがご利用可能です」
って、喋って欲しいですｗｗｗ

その時は自慢げにマニアの如く取り付け位置をご説明させて頂きますｗｗｗ

とか書きながら、ちゃんと作動するか未確認…

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こんにちは。
工場の加藤です。

携帯電話の電池の寿命ってどれくらいでしょうか？
大体僕の使っている物で１年くらい経つと充電しもすぐに無くなる。

子供の携帯は半年でその状況。
更に一年使うと…　

もう爆発しそうに！蓋もちゃんと閉まりません！


今回は、前回に引き続き？？？

取り外したマフラカッターを、他車に流用♪



「ムラーノで４本出しにしている人は居らん」との言葉につられ…
前人未踏の４本だし！？に挑戦！！

ただ付けるだけではなく、ちゃんと排気するようにとのご依頼。

元々下向け排気用のマフラーカッターを
後ろ向け排気の左右一本ずつに装着。


パイプサイズ、取り付け位置・角度、バンパーまでの距離、を
大体頭にいれて、分散パイプの作成開始♪



大体、目分量でパイプを切り取り、角度を合わせ…　溶接。



分散マフラーカッターが出来た所で、車両を入庫頂きましたが、
コレがなかなか、またまた取り付け位置、角度、バンパーとの隙間を
合わすのに、苦労致しました。
切っては付けて、切り身を入れて角度を変えては又溶接…

苦労を重ね、何とか完成！




取り付け位置に妥協を入れればもっと簡単に仕上がったんですが、
他にはない前人未踏の４本だし！と気合いが入り、
なかなか妥協出来ず…

しかしなかなか♪　満足の仕上がりでした=3

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こんにちは。
工場の加藤です。


秋になりましたが、まだまだ蒸し暑く、
エアコンとさよなら出来ないです。

しかし汗をかく量は減っているはず！
ビールの本数を減らして焼酎へ切り替え。
と１００均でコップをゲット♪

ん?イイ感じと家に持ち帰ると…
「おんなじようなん有るで！」と　？！
昨年も１００均で焼酎用に買っていました…
　　
　　
　　　　
今回は久々のマフラー交換♪

ご依頼車両はＷ２１１のE500。

マフラーカッターは付いていて、

見た目はGoo！なんすが、
音が…　淋しすぎる…

以前乗って居られたAMGサウンドを、と
AMGマフラーを探していたが、
「E500につけてもいい音しないよ」とのアドバイス。

見た目、価格、サウンドを考慮しながら、
今回は「ＤＤスポーツ」をチョイス♪


リヤマフラーの取り付け、それと位置調整。
これに今回かなり難儀しました…
フロワ、足まわり、バンパーへの干渉を避けながら、
バンパーからのテールエンドの出具合、
出口は左右同じ高さ、で角度を水平に…
揺れても各部に当たらないように…

削って、曲げて…
何度も外して調整するウチに、腕の筋肉が…

へとへとになったところで完成！


出口も綺麗に揃い、干渉も無し♪


エンジンをかけると、「ズボォン」と心地よいＶ８サウンドが♪
干渉のテストのため、試乗に出発！
２２００ー２３００ｒｐｍの「コォォオン」という
スポーティーなサウンドがGoo！

今回はこのサウンドを皆さんへ♪
心地よいＶ８サウンドがコレだ！

＠ワン♪ツー♪♪スリー♪♪♪

http://jp.youtube.com/watch?v=qX2czCZN60I

って！！メチャ爆音みたいですが、
携帯動画のため、音が割れています（涙
ホントは、ほのかな心地よいＶ８サウンドです。（汗

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こんにちは。
工場の加藤です。

家に転がってた

を、やってみました。

１面は揃えられる物の、それ以上は…
で、ネットで検索。
親切丁寧に教えてくれます。

６面揃えられたら、特技の一環として♪
と、４、５回トライした物の…
覚えきれないﾃﾞｽ。

練習開始時には「コレが出来れば一躍ヒーロー？♪」
と思っていましたが、何度かやって、「無理…」が頭をよぎると、
「時間の無駄！」と都合良く言い訳。

取りあえず６面揃えた事の無い方は一度どうですか？
一回目は結構嬉しかったス♪


今回はフォグランプの修理です。

フォグランプのレンズ割れ。
それなら交換？部品は無し…
それなら中古？それも無し…

取り外して協力業者のガラス屋さんにお願い。
こんな風に仕上げて欲しいと割れていない方を見本に。

　

曲面ではなく真っ直ぐの板ガラスなんで、
大きさを測って切って貼り付けて貰えれば、と
お願いしましたが、
出来上がってくると、芸が細かい！！

　

ブランド名？とまわりのボカシまで真似して作って来ました！！

ココの業者さんはカッティングステッカーも施工されているので
ステッカーで作ろうと考えたらしいのですが、
熱でイカ巻きになるかも？と
プライマーを使って手書き！

いやはやお疲れ様でした♪
てか、半分趣味の世界ですね。

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工場の加藤です。

今年も！帝塚山まつり！開催中！！



仕事中にドンドコ♪ドンドコ♪



ちょっと今年は雨に祟られ、太鼓がかわいそうでしたが、
暑さがカナリ助かったようです。

今回のご依頼は、ドアミラーが動かない。

車種はメルセデスベンツＷ２０２のＣ２００
ご連絡を受けた瞬間から、
多分、原因は配線かな？

Ｗ２０１＝190Eでは電動格納は付いていませんでしたが、
このＷ２０２からは電動格納に♪
しかし、この初期モデル…年数劣化で配線の被服がぼろぼろに。

こちらはＲ１２９　ＳＬです。

折れ曲がって、切れちゃいます。
折れ曲がったところを繋いでも、又同じ事になるので、
折れ曲がる部分を日本製の柔らかい配線に交換♪

こちらはＷ２０３　Ｃクラスです。

こちらも配線が堅くなって、折れ曲がって
切れちゃうんで、柔らかい配線に取り替え♪
切り取った配線は、プラスチック棒の様にカリカリ！

Ｗ２１０のEクラスはＷ２０２のＣクラス同様。

ドアミラー内の配線の被服が…

ちなみに今回ご依頼のＷ２０２　Ｃ２００

殆どの絶縁体が無くなっています！

そこで！ターミナルをカプラーから抜き取り、
ドイツから取り寄せた！？熱伸縮チューブで再生します♪


この車両はモーターの配線が３本と少ないんですが、
装備の多い車両では７本有ります。
それとミラーガラスの熱線に２本。合計片側９本、左右で１８本！
結構時間が掛かります…。

取りあえずミラー内の配線を治して、
お次はヒューズを点検して、取り替え♪

コレでOK！な時はラッキー！？

コレでも動かないときは…

＞＞＞続きはこちらから…



では無くて続きは来週に=3=3

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工場の加藤です。

ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞなオリンピックが閉幕しました。



自分の中では今回一番ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞ?だったのは、
女子のソフトボール！



３位決定戦の延長戦は、ドキドキハラハラ=3
ホームベースを踏んだ瞬間、立ち上がって叫んでしまいました＃

決勝戦は再度米国と…
勝てるかな…　
と始まる前から緊張していましたが、
なんのなんの！
チームワークと力投で世界一のチームに輝いてくれました！

オリンピックも終わったところで、
今回は
Ｒ１２９　６００ＳＬ　のレベリングオイル漏れを♪

元々のご依頼
「段差でタイヤがフェンダーに当たる。」
とのことで見てみると、エライ車高が低い！？
ボンネットを開けるとレベリングオイルが空っぽ…
タイヤが引っ掛かって歪んだフェンダーを
元に戻し、オイル漏れ点検。

右前に付いている、バルブ付近からオイルが漏れていました。



取りあえず外して、取り付け面のオーリングを
取り替えて、組み付けるがやはりその辺から漏れてくる…
本体の上にはフレームが被さっていて、
なかなか目視では何処から漏れてくるのか見えにくい…

今度は綺麗に洗浄してから小さい鏡と電灯を使って
入念に点検！！
目の中にオイルが！！

やはり見えない…

再度綺麗に洗浄して、今度は指で触りながら点検。

「わかった！」

バルブ頂上の蓋の様な部分から出ていました。
取り外して、分解してみると、
ゴム状のパッキンが、サクサクバラバラに。



じゃぁそこのパッキンを取り替えれば！
と、展開図を貰うと、本体一式の部品供給で…
　　５５万円也?！！

本体が故障して作動不良なら仕方が無いけど、
こんな輪ゴムが劣化しただけで、本体取り替えは
もったい無いので、工場中のオーリングを探しまくり！
何とか同じ様な大きさのオイル用オーリングを見つけ、
全てのオーリングを交換♪



専用じゃないので、新品純正部品よりも
若干劣化は早いかも知れませんが、
数年前に作って保管してあった部品よりも、
新しい日本製オーリングの方が
逆に良いかも♪

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工場の加藤です。

只今帝塚山の工場は、お盆休みを頂いております。


北京五輪、盛り上がっていますね！

そのおかげで高校野球の影が…

わが母校も南大阪準決勝でＰＬ学園に破れ、
すっかり高校野球から、遠のいていました。
しかし！大阪桐蔭、頑張ってくれています！

今日が準決勝！何とか勝ち進んで欲しいところです。


暑い暑い夏の修理はやっぱりエアコン。
今回のご依頼は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ　W210の
「エアコンの風が出ない」にて。

車種を問わず原因に多いのは、
レジスターと呼ばれる抵抗器。

このＷ２１０もレジスターが原因なんですが、
二度と同じ故障が起きないよう対策する
メルセデス。
部品を発注すると、レジスターは
形が変わっていて、同時交換部品として
ブロワモーター（風を送る扇風機）と
それを取り付けるケースも同時交換部品に。

ココまでやると、次には同じ故障は起きない。
しかし！そこまでやるとお値段の方も！！

中古を探すも人気商品で何処にも無し…
と、部品屋の社長と話していると裏技が。

「Ｗ１４０のレジスターを加工して取り付け？」

対策は、されていないにしても、
又１０万キロ使えるので有れば♪
とお客様に連絡をいれると、乗り換え近し
とのことで、その方向に。

加工はカンタン♪



カプラー形状・配線の長さが違うので、
切って繋いで取り付ければ完成！

これで当面は大丈夫♪と納車して３週間。
昨夜、次のお車のご注文が！
（ホントに乗り換え近かったんですね）


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こんにちは。
工場の加藤です。


我が家のエアコンが壊れました！
風は出るけど冷えない…

見てみると効かない時には、室外機が止まります。
コンプレッサーが回っていない…
同時にクーリングファンも止まっている。

「　！　」　

コレなら簡単に、電源ラインをみれば治りそう！！

と、テスター＆道具箱を持ってベランダへ=3

暑いなーと思いながら分解を開始しようとすると
ふと頭に「ﾁｰﾑマイナス６％」が。

そうそう、エアコンは省エネ最新タイプに買い換え必要と
以前ココにも書いてました。

「うーん」原因だけでも見とこか…
いや、見たら治したくなる…
治したら、買い換える気が無くなる…
暑いし、邪魔くさいし…
と、分解中止！

もともと１６年前にﾏﾝｼｮﾝの寝室用に購入した８畳用のエアコン。

引っ越しの時に友人に付け替えてもらい、
それからココでも１０年間、木造１４畳の居間に
酷使されてきたエアコン。

永い間お疲れ様でした。

と言うことで、日曜日に電気屋巡りに♪
と一軒目、取りあえず最近のエアコンに詳しくなろうと、
店員と話し込む…
色々教えて貰っているウチに、ココまで教えて貰って
よそで買っては申し訳ないと一軒目で契約！

へんてこりんな家のため、工事費アップ…
しかし、リサイクル費用と消費税にてなんとかチャラに♪

１６年ぶりに新型エアコンになりました！



今回は部屋に合わせたサイズ！
そして、クラス最高の省電力！
（スイッチを切ると、今回の使用時間１３、５時間、
　電気代１４５円とか出てきます！）
大体１時間１１円くらいの感じですね。

何より涼しい！
以前の８畳用では「２３度」に設定していても暑い…
扇風機でヘルプ！
しかし、今では「２８度」にしていても、チョット寒い！？
時々２８．５度や２９度にしますが、
なんと、室温を測ってみると、「２４．８度」とか！！！

このエアコンなら、設定温度２８度で全然OK！
チームマイナス６％ゴーカク？

以前より温暖化に貢献できてるならいいんですが、
でも、これってなんかおかしいですねｗ

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＠今回のご依頼は、「ノミ退治！？」

愛犬のノミが車中に住み着いている？

しかし、未経験の仕事…

そこで、害虫駆除を専門にやって居られるお客さまに相談しました。

「家庭用の物で大丈夫！」と助言を頂き、養生開始！



精密機器、電子部品をカバーすれば、
あとはお家の様に噴出開始！



仕上げは弊社自慢のオゾン脱臭、除菌施工にて完成。

目に見えない修理？でしたが、
ご様子伺った所「OK！」見たいでした。

＊家庭用とは言え、カナリ強烈なガスが発生しますので、
　ご自身で施工されるときには、充分にご注意下さい。
（自分と顧問もしばらく咳き込んで、苦しかったﾃﾞｽ）

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大阪の空はすっかり梅雨ですね?。

しかし、梅雨空にも負けず、休日を利用して
三重県、鈴鹿サーキットまで走行会に行ってきました。
（ﾈﾀがワンパターンでスミマセンｗ）


今回はHONDAの主催で、申し込み開始直後に定員→締め切り！
総勢１８０台の大所帯！

朝からポルシェの走行、続いてレトロカー軍団にサーキットカート。
我らは一番奥地の「Ｎパドック」に…

こんな道からピットへ向かいます♪

雑多なゴミゴミしていたピットも綺麗に改装予定です。


　
え?それでは本題に…
エンジン焼き付きにてシリンダーヘッド修復不可、
シリンダー内面に傷の入ったＷ２１０。
中古のエンジン積み替えとなりましたが、
中古エンジンを探すと、何とも高額！

そこで同業、知り合いに片っ端から声を掛けていたら、
ご紹介頂いた業者さんから、格安にて程度の良い
エンジンを入手出来ました！

付属品も予想以上にきっちり付いている！

車体に取り付けて完成！

異音もなく、快調♪
ガスケット類も大幅に削減され、
当初のお見積もりよりも、カナリお安く出来上がりました。

が、車検期日間近。でこのまま車検整備に突入?。

ご納車までしばしお待ちを！

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