うめきちの徒然草

クルマはWRX　STIにに乗っています
旅をすることが趣味なうめきちの
ブログです。遊んでいってください

« 東京モーターショー（インプレッサWRXその１） | Main | 東京モーターショー（インプWRX　その３） »

2012年02月

前の月へ次の月へ

プロフィール

うめきち
ネットワーク
プロフィール
バイオグラフィ

アバター

※この時計の時刻は、閲覧しているパソコンのものであり、必ずしも正確な時間とは限りません

最新コメント

うめきち
⇒ 1.5リッター　ボクサーエンジン (02/10)

うでん
⇒ 1.5リッター　ボクサーエンジン (02/10)

うめきち
⇒ 神奈川県庁（その２） (02/08)

江東橋実
⇒ 神奈川県庁（その２） (02/08)

うめきち
⇒ 浅草地下商店街 (02/03)

江東橋実
⇒ 浅草地下商店街 (02/02)

うめきち
⇒ 浅草地下商店街 (01/31)

brompton1973
⇒ 浅草地下商店街 (01/31)

うめきち
⇒ 1.5リッター　ボクサーエンジン (01/28)

brompton1973
⇒ 1.5リッター　ボクサーエンジン (01/27)

カテゴリアーカイブ

ネットワーク

この人の友達
この人の紹介文
友達登録する

東京モーターショー（インプWRX　その２） / 2010年03月16日(火)

インプレッサWRXのエクステリアをいくつかご紹介。

エアインテークはレガシイよりも大型ですが、先代インプよりも
小さめになっていますね。

ターボ車お約束であるボンネットのエアインテーク（開口部）から
空気を取り入れ、インタークーラーに空気を通した後の出口だそうです。

フロントのラジエーター冷却した空気の逃げ道はココ。

どちらも空気の流れを効率化するために設置されて
いるとか。
WRXになればこれくらいの機能も効果が出てくるのでしょうね

06:10 | クルマ | この記事のURL | コメント(4)

この記事のURL

http://blog.goo-net.com/umekichi/archive/765

コメントする

うでん様
コメントありがとうございます。
そうですかあ・・・
やはりご家族の理解がないと厳しいですよね。
我が家のクルマ選びはまだまだ迷走しそうです（笑）

By:うめきち2010年03月17日(水) 20:15

ボンネットのエアインテークはスバルターボ車の証ですね。
２．５リッター＋ターボの組み合わせは、走りの性能を想像するだけでもワクワクしますね♪

先月、ディーラーにパーツの取り付けに行った際に、インプＳＴＩが展示されていたので、将来の購入候補として検討してもらおうと、かみさんに運転席に座ってもらったところ、
「ボンネットの出っ張りが邪魔で前の感覚が掴めないから、このクルマは却下！」と敢え無く玉砕しました（涙）

私のインプＳＴＩ購入は、これでほぼ絶望的となりました（滝涙）

By:うでん2010年03月17日(水) 12:38

ザイロ様
コメントありがとうございます。
ザイロ様のバンパーのダクトはインプの
ものでしたか（笑）
STI真剣に欲しいッス。スバルらしい最後のクルマでしょうか？

By:うめきち2010年03月16日(火) 06:37

どうも(^.^)わたくしぃ
意味もなくインプのバンパーダクト付けてます。
効果は、意味がないので見た目重視って事で(^_^;)

ＳＴＩって見ると何故かカラダが熱くなります。

By:ザイロ2010年03月16日(火) 06:31

うめきちの徒然草

クルマはWRX STIにに乗っています 旅をすることが趣味なうめきちの ブログです。遊んでいってください

クルマはWRX　STIにに乗っています
旅をすることが趣味なうめきちの
ブログです。遊んでいってください