●事故やいたずらで、こすったり、ぶつけたりしてできた車体の損傷を直してくれる板金屋。現場の作業はほとんどが手仕事であるため、職人の技術が仕上がりを大きく左右する。通常は2〜3名のスペシャリストによる連携作業で、1台の車が修復される。ここでは、長年板金塗装の作業に携わっている達人5人の職人ワザに迫った！

１．板金屋の仕事とは

■今回ワザを見せてくれた達人たち

●長谷川洋司氏 （エース・オートサービス 昭和島センター）この道22年の板金職人。同社昭和島センター板金塗装セクションの工場長でもある。

●杉山泰彦氏 （DENT MAN）知る人ぞ知るデントリペアのスペシャリスト。14年前、アメリカに渡り技術を学んだ。特定の工場に所属せず、出張サービスを中心に活躍中。

●矢作信幸氏 （わたびき自動車工業）17歳で板金職人になり、今年でキャリアは50年目。クライアントの難しい要望にも100%答える凄腕だ。

●大矢武氏 （わたびき自動車工業）38年のキャリアを持つ塗装職人。わたびき自動車が古くからこだわっている塗装セクションの責任者だ。

●樋渡義雄氏 （わたびき自動車工業）職人人生42年、わたびき一筋の大ベテラン。板金・塗装作業の後、最終的に車を仕上げる磨きのスペシャリスト。

■職人ワザを身につけるまで

　板金屋の仕事は、大きく板金作業と塗料作業の二つに分かれる。板金担当者は主にパネルを修復し、場合によってはフレームの修正も行う。塗装担当者は塗料を調色して塗装、仕上げの磨きなどが仕事だ。どちらも非常に繊細な作業が要求されるだけに、一朝一夕でプロとしての技術が身に付くわけではない。

　「板金職人がすべての仕事をできるようになるまでには15年かかると言われています」と長谷川氏。矢作氏も「自分でできる仕事とできない仕事が判断できるまで5年、すべての仕事をこなせるようになるには、10年以上の経験が必要です」と教えてくれた。板金職人にもっとも必要な能力を聞くと「手の感覚」と、両氏とも口をそろえた。板金作業はほとんどが手仕事だ。道具の使い方、鋼板の凹凸を手で感じ取る力は、経験の中で磨きをかけてゆくしかない。

　塗装については、「板金より技術の習得は早いですが、それでも一通りの技術を身に付けるまでに7・8年はかかります」と長谷川氏。いずれにしても職人ワザを体得するまでには長い年月が必要だ。

■修理の工程

　車体修理には様々な工程があり、多くの場合、複数の作業者が1台の車に携わる。エース・オートサービス、わたびき自動車工業ともに、パテ成型までを板金の担当者が行い、その後は塗装の担当者に引き継ぐ。損傷が激しい場合、板金担当者には機械を使ったフレーム修正や、パーツの取り替えなどの作業も発生する。

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車体のあらゆる箇所を確認し、損傷の度合いに応じて修理方法を見極める。後の円滑な作業を支える段取りを組む大事なポイントだ。 職人ワザを見る

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鋼鈑についたキズや凹みをもとの形に戻してゆく。直接手が届く箇所は、ハンマーとドリーと呼ばれる当て金を使った「打ち出し板金」、手が届かない箇所は鋼板を瞬間的に溶接して引っ張り出す「引き出し板金」を行う。その後パテを塗って、表面を整形。乾燥したらディスクサンダーで研磨し、塗装担当者へ引き継ぐ。また、小さな凹みなら、裏から鋼板を揉み出してスピーディに修復する「デントリペア」で対応できる。 職人ワザを見る

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塗装箇所にサーフェーサーと呼ばれる下地を塗る。塗料はメーカーのデータを参考に、様々な種類を配合して調色。その後、ホコリなどの異物が入らないよう、よく清掃された塗装ブースの中でスプレーガンによって塗料を吹き付ける。 職人ワザを見る

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美しい車体に仕上げるためには、磨きの作業が必要だ。ホコリやゴミなどの異物を取り除いたり、質感の微調整などを行う。最後に作業のミスや損傷の見落としがないか、納車前に最終点検する。 職人ワザを見る