Goo-net Voice：四駆と二駆で異なるクルマの特性比較（1）

« ハイブリッド車は本当にオトク！？ガソリン車と徹底比較（2） | Main | 四駆と二駆で異なるクルマの特性比較（2） »

四駆と二駆で異なるクルマの特性比較（1）　2007年05月23日(水)

●2輪駆動にはFF、FR、MR、RRの4種類がある！
まず、クルマの2輪駆動には、2つがあって前輪を駆動させるものと後輪を駆動させるものがある。エンジンが車体前に搭載されている場合は、前輪駆動を（1）フロントエンジン・フロントドライブ（以下：FF）と省略し、後輪駆動は（2）フロントエンジン・リヤドライブ（以下：FR）と呼ぶ。走りを意識するスカイラインや高級車のレクサスやメルセデスなどもFRが多い。FFとFRの大きな違いは、舵取りをする前輪が駆動輪になってクルマを引っ張っていくか、後輪が駆動輪になってクルマを動かしていくか、というところだろうが、これがまた奥深い走破性を生んでいくのである。

また、エンジンが車体後部に搭載されていて、後輪を駆動する2輪駆動には、（3）ミッドシップエンジン・リヤドライブの（以下：MR）やエンジンが車体後部に搭載されている。代表的なクルマではフェラーリがあるが、ホンダ NSX、トヨタ MR2、変り種では三菱のi（アイ）もMRになる。さらに、後輪を駆動する（4）リヤエンジン・リヤドライブ（以下：RR）を採用するクルマもある。

（1）FF（フロントエンジン・フロントドライブ）
FFの場合は、舵取りと駆動の両方を前輪で行うので、メカニズムが複雑になりハンドルの切れ角を大きくできにくいという特性がある。エンジンも駆動メカニズムも車体前に集中することで、車体の前後バランスは前部が重くなりがちになってしまう。

（2）FR（フロントエンジン・リヤドライブ）
一方、FRの場合は、舵取りは前輪、駆動は後輪が行うので、前輪はFFよりもシンプルな機構となり、ハンドルの切れ角を大きくできる。前にエンジン、後部に駆動メカニズムを搭載することで、車体の前後バランスが良くなる傾向があり、一般的には走りが面白いといわれるレイアウトになっている。ただし、後席の足元に後輪駆動のメカニズム用としてスペースが必要になるので、少し室内が狭い感じは出る。