くるま屋さんの笑々日記

今年も残り僅か。

当店の年内営業は２８日までです。

まぁ、２８日は片付けとか掃除がメインになるので、

通常業務の最終日は２７日。

で、その２７日、個人的にはシフトでお休みなので、

私にとっては、今日２６日が事実上の仕事納め。

どうりで忙しいわけだ。

では皆さん、良いお年を〜　(o'▽')ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

何時ぞやの続き。

　国内に於ける普通自動車販売は、低迷の一途と言わざるを得ない状況です。それは、前回提示した数字が顕著に物語っています。しかし、10月12日に発表された月例経済報告では、景気の基調判断は回復とされ、2002年２月に始まった景気拡大が58カ月連続となり、戦後最長のいざなぎ景気（1965〜70年）と並んだそうな。おそらく1２月の報告でも景気回復という判断が示されることは確実で、いざなぎ景気を上まわる景気拡大となることは間違いない様子。でも残念ながら、少なくとも我々にその実感はありません。そのいざなぎ景気の際、「新三種の神器」と呼ばれた所謂「３C」の中で、１番目に乗用車（カー）がランクインしていたのなんてどこ吹く風。（ちなみに、残りの２つはカラーテレビとクーラー）ただ、やはり巷で言われてるような二極化の影響なんでしょうか。車体価格１０００万円以上の高額車に限っては、その登録台数が伸びているみたいです。ただし、これには地域差もあるようですね。我々の拠点である大阪では、そんな例外的な現象すら見られません。それは東京圏・名古屋圏中心での現象。ってことは、地域も二極化しているのでしょうか。まぁさて置き、ここでは二極化どうこうという話ではなく、あくまで年間所得６００万円未満とされる庶民の目線で、私なりに考える自動車販売の低迷理由について模索してみようと思います。
　１つ目の理由として、自動車の乗り換えスパンが長期化していることが挙げられます。先日、財団法人自動車検査登録協力会が発表した2004年3月末時点での自動車保有動向によると、自動車が新規登録されてから抹消登録されるまでの平均寿命が10.97年になったとのこと。また、現在国内で使用されている自動車が新規登録されてからの平均年齢は6.58年に。これらの示す数字は、どちらも過去最長の記録だそうです。要は車の性能がここ数年で格段に上がり、故障しにくくなったということ。長持ちするから乗り換えない。これは消費者にとって、当然の選択肢だと言えるでしょう。乗り換えスパンが長期化しているのには、それ以外にも幾つかの理由を推測できます。各メーカーから同じような新規車種が投入され過ぎた結果、市場は飽和状態となり、同時に消費者の選択肢も広がり、消費者にとってのニーズが不透明になった点。環境問題など、様々な規制の下で製造される最近の車は、良くも悪くも無難なものにならざるを得なく、かつての様な「憧れの車」という存在が無くなったことも、理由の１つと考えはできないでしょうか。それ以外にも、消費者の消費先が変化したということも考えられます。では、それを２つ目の理由として、
　この冬のボーナス商戦に於いて、信販会社のローン申し込み件数が最も多いのは、住宅でも自動車でもなく、薄型ＴＶなどの大型家電だそうです。2011年にスタートする地上デジタル放送の影響にも後押しされ、特に薄型テレビ関連商品の売り上げが好調だそうな。プラズマ・液晶でそれぞれシェア１位を占める松下電器産業とシャープの今期業績は、なんと双方共に前年比200％越えの見込み。ここ数年、新たに発表される新型自動車に於ける変化は余り見受けられないのに対し、デジタル関連製品は劇的に進化しているのも、消費者の購買意欲を掻き立てている背景にあると思われます。また、日本人の特性でもある右に倣えの国民性も相まって、この風潮を後押ししているような気もします。
　３つ目の理由として、少子化が進んでいることが挙げられます。総務省が先月27日に発表した2005年国勢調査の結果（速報値）によると、2005年10月１日現在の日本の総人口は１億2775万6815人で、2004年10月の推計人口からおよそ１万9000人減った計算になります。総人口が前年を下回ったのは1920年の調査開始以来、終戦期の1945年を除いては初めてのこと。特に出生率の低下は大きな問題で、女性１人当たりの生涯出産数を示す合計特殊出生率は、今年遂に1.25となり、かれこれ5年連続で過去最低を更新しております。要するに、18歳以降で取得可能となる普通自動車の新規免許保有者も、これに比例して徐々に減少しているということではないでしょうか。
　４つ目の理由として、行政に対する先行き不安が挙げられます。特に年金問題など、社会保障制度に於ける先行き不安の影響で、全体的に消費が制限されている可能性があります。敢えて言うなら、日銀のゼロ金利解除以降、水準は低いものの預金金利は上昇しているので、収入が消費から貯蓄へと移行した可能性も、無きにしも非ずかもしれません。また、先に少しばかり触れたよう、二極化に伴う影響か、ここ数年で年収２００万円以下の低所得者も激増しているようで、そもそも経済的に余裕の無い人が増えているようです。景気回復も、一部の上層階層が全体の底上げをしているのに過ぎないのであって、全体的にはまだまだ不況に喘ぐ人々の方が多数を占めているのが実状のように思います。
　総括的に言えば、新しく車を買う人間が減り、今車を持っている人も、わざわざ車を買い換える必要は無くなった。お金は大事だし、魅力的な車も無い中、無理してまで車を買わなくても。どうせお金を使うなら、今流行の薄型ＴＶでも買おう。といったところでしょうか。もしかすると、車は必需品から贅沢品へと、時代が逆行してきているのかもしれません。
　当然、前述のものは全てが憶測です。当たっているとは限りませんし、これ以外にも様々な要因があることでしょう。しかし、自動車業界の業績が悪化しているという事実は紛れも無い訳で、我々はこの事実に真っ向から立ち向かわなければならない訳です。今後も新車の業績が奮わないとするならば、その二次的産業である中古車市場は、より厳しい事態に陥ってしまいます。これは何とかしなければ。今私が考えている打開策の１つに、来年に掛けて一斉に定年を迎える凡そ800万人といわれる、団塊世代をターゲットにするという青写真があります。これ以上は企業秘密なので言えませんけどね。

挫けてても仕方が無いので、一発気合を入れて頑張るかぁ！

当店中古車よくここが壊れるランキングBEST３ー１定員資料

　３位　日産１３００ｃｃキューブ　オルタネーター（ダイナモ）

寸評　なぜか当方が売ったキューブは良く壊れる気がします。でもあんまり売ってませんが・・（笑）

　　　　３０％以上の方がエンジンかからなくなた〜〜とかバッテリー新品にかえ

　　　たとこなのに〜〜とこんな具合です。

　２位　トヨタ３０００ｃｃから４０００ｃｃのパワステ

寸評　これは言わずと知れたOOなのでちょっと多いな〜どころではないような気が？

　１位　ホンダ全般　ラジエター

寸評　ラジエター上部の強化プラスチック部亀裂がひんぱんに・・・まあ〜ローダウンしてる車が多い
　　　　
　　　　ので仕方がないか〜〜？でもめちゃめちゃあいりすぎよ〜〜

PS　今回は１定員の思い込みもありますし、中古車全般ですのでメンテナンスしかり
　　　乗り方しかりいろいろありますので・・・はあ〜でも多いよーなー

宮古ちゃんへ

今日は昼から店舗間の在庫車の移動をしました。

１０台ぐらい車にのりました。

レッカー車にも乗りました。

とても忙しかったです。

By　僕の歩く道　バージョン　草草

だいぶと前にWiiを探していると書きましたが昨日やっとWiiゲットしました。ひや〜良かった良かった。

子供と約束を先にしていたので晴れてひと安心でも結構小さいけどずっしり重たいです。

Wiiをゲットしてから電車で帰ってきたんですが、その途中Wii狩りに遭遇しないか？（おやじ狩りにも）

笑・笑　　ニコニコしながら無事　家に到着しました。　ちゃんチャン！！

今日もネ・・・・・

(-。-|||)≡(|||-∀-)疲れたぁ･･･

はぁ〜、お腹空いたなぁ〜〜〜

年の瀬は何かと忙しい。

人と会う機会も増えます。

おかげで