その昔
世界の
トヨタが
40型という名車を造りました
ショートとミドルモデルにU10系ダイナ用として好評を博していた4気筒・3000ccのB型(2代目)と呼ばれるディーゼルエンジンが搭載された。4気筒エンジンは
ランドクルーザーとしては初めてとなる。
BJ40 と BJ43 と呼ばれるこのモデルは、ファイナルギア・レシオをFJ40 / 43の3.700から4.111にたった1割下げた以外(実際、ピニオンギアの歯数が一山少ないだけ)はT / Mも含め、FJ40 / 43の4速車と同じであったが、ディーゼルエンジンの特性から、その走行性能はF型との馬力差(125PSと85PS)を感じさせない遜色の無いものであり、4気筒のためエンジンの搭載位置が後退してフロントミッドシップレイアウトとなったことで車両の重量バランスやハンドリングが改善される効果も生んだ。
日本では小型登録(4ナンバー)できることもあって好評をもって迎えられたが、その優れた経済性と卓越した性能はもとより備わっていた高い耐久性と相まって世界的なヒットとなり、販売台数は飛躍的に増えることとなった。
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40型はマニアの間では今でも熱く語り継がれている ・・・
この40型の現代版がFJクルーザーなのだぁ!
http://toyota.jp/fjcruiser/
わたくしも1台ほし〜ですぅ^^
by社長