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カスタムと練習? / 2007年06月15日(金)
載ってました〜


カスタムページです。


まぁまだカスタムというにははずかしいですが・・・


なんせミニカウル付けただけで、他はドッノーマルですから・・・


これからですね 


バイクばっかりじゃなくて、自分のテクニックも磨かんとアカンしなぁ


左の小回りが全然できへんから練習しやなあかん


どーしても足を一度ついてしまうんですよねぇ〜


柏さんのモットー「基礎の基礎こそ上達の早道」と


最初の頃よりは、ある程度うまくなってると思うんやけど


最初の頃から、足ついてたし・・・


右にはフルステアのアイドリングでクルックルッまわれんのになぁ


同じ感じでやろうとしてもダメで足をすぐに出してしまうんです。


練習あるのみですな


皆さんは練習とかするんですか


普通に乗るだけやったら、別にしやんでもいいんかな


でも上達したいです 白バイ隊員位のレベルまで


とは言いませんが・・・


今の自分と一年後の自分


練習してない自分としている自分


どうせ乗るならうまくなりたいっ


ちょこちょこがんばっていきます。













この記事のURL
http://blog.goo-net.com/xjr1300/archive/10
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コメント

to Andyさん
軽いっていいですよね
重くなると、なったぶんだけ取り回しに苦労してしまいます。

to suyaさん
ですね。思い出してみると
右回りが圧倒的に多いです。
ただ左回りから逃げてるだけかも
By:ko-ji2007年06月16日(土) 22:55

あ、それでふと思ったんですが、基本的にフルロックターンってUターンで使うことが多いので、おのずと右でのターンが多くなりますよね。だから、右のほうが得意なんじゃありませんか。
By:suya2007年06月16日(土) 07:10

私は右回りUターンが泣けるほど苦手です…
幸いSVは軽いので、小回りしないで人力で取り回せますが…
By:Andy2007年06月16日(土) 03:06

to suyaさん

クラッチの位置・・・
考えてなかったですね。
曲げる事に集中しすぎてました。
By:ko-ji2007年06月15日(金) 22:56

クラッチの位置がリーンアウトになると遠くなるからとか、なんか理由があるんでしょうねぇ、得手不得手があるのは。

実は僕は公道ではブラインドになりやすい左コーナーが苦手なんですが、モトクロスではリーンアウトするので、右のアクセルが遠くなって、右コーナーのほうが苦手だったりします。
By:suya2007年06月15日(金) 21:43