Renault Laguna
フランスでは大衆車なのに日本では絶滅危惧種。
そんなクルマを通して知り合った人々に触発されて
日々のよしなしごとを書き散らかしてます。(^^;)

アナログがすき [2008年12月26日(金)]
デジタルなネットの住人ではありますが、アナログ好きです。
アナログと言うよりはアナクロかも・・・。


クルマカテゴリーでこういう話は他でもなく、我が家の今時のクルマ、ソニカのこと。

本日またもや、キーレスが不調です。

(以前に発生した不調の記事はこちらをお読みください。その回答はこちらこちら。)

キーレスが不調なモンですから、鉄板のキーを鍵穴につっこんで、ダイハツディーラーへ。

症状は、

ドアの前に立っても、ロック解除せず。

近づいたり離れたりを何回かすると、ロックは解除したが、車内に入ってもエンジンスタート不能。

仕方なく、スペアキー(ふつうの鉄板の鍵)で、エンジンをかけてディーラに向かうも、到着して
エンジンを止めると、いきなりドアロック。



いつものディーラーの見立てでは、おそらくキーレスの電池電圧が低下していると…。

要は電池が切れかけ。使ってたら、電池が消耗するのは当然ですね。(この部分は納得)


で、ディーラーで聞いた対処方法は…

1.キーレスの鍵はそれ単体で持って、キーホルダーに他の鉄板の鍵を一緒につけないでくれ。

2.側に携帯電話などがあると、電波の状態が悪くなるので、鞄などに一緒に入れないでくれ。

とのこと。



それって、メッチャ不便じゃない?

それがダイハツの考える便利さなの?? (おそらくはトヨタも)


お読み頂いた方、皆さんにはそれそれご意見・ご感想があると思います。



願わくば、

この記事がダイハツ技術陣の目にとまり、

僕・カミサンや、同じ症状で不安を持たれている(少なくはない)方々の

心配を取り除く努力をして頂けることを切に望みます。





念のために書きますが…、

このようなことを『ダイハツお客様相談室』に話しても 時間の無駄 です。

(上に示したリンクのように経験済みです。ガス抜き部署に対策能力は皆無です)


こんなしょーもない話に追記するのはなんですが、

昨日、14万アクセス超えました。

いつも見に来て頂いている皆さん、検索で立ち寄られた方々、ありがとうございます。m(_ _)m
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コメント
しかも、利便性というのが『人の手を煩わせない』方向ですからね。
行き着くところは自動運転なんでしょうかねぇ? つまんねぇ。

今年もおつきあい頂き、ありがとうございました。つっても、お会いしたこと無いですが。
サボさんも、よいお年をお迎えください。m(_ _)m
Posted by:yasu  at 2008年12月29日(月) 00:57

欧州車がプッシュ式エンジンスタータを採用するのって、「始動時の燃料増量噴射の無駄を少しでも少なくする様、車両側でクランキングを制御」する事の表現の為なのに対し、日本は利便性の表現にしか感じないのは何ですねー
 
ついでに、キーフリー系は日産の、車体にリクエストスイッチがあるヤツが使い易い気もします。
 
 
では良いお年を
31日まで更新するでしょうから気が早いですが。
Posted by:サボ  at 2008年12月27日(土) 11:24

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