菱形シンドローム

カミさんの新しい足　ダイハツ　ソニカ。　先ほど３０分ほど試乗してきました。

グレードは３段階の一番下"Ｒ"です。

このグレードの積極的な選択理由は、タイヤが１５５／６５Ｒ１４であること。（他は１６５／５５Ｒ１５）
５５タイヤのグレードしか試乗は出来なかったんですが、６５タイヤの乗りこごちに賭けたワケです。
（タイヤ交換時に低コストで済むというのもありますけどね）


”Ｒ”に装着のタイヤはＢＳのＢ３９０でした。まぁ、ＢＳの梅クラスですね。
上位グレードはＢＳのポテンザＲＥ０３０がついていますから、ＢＳの松クラスですね。
（ポテンザの中では大したこと無い部類ですけど）




このタイヤの違いからか、試乗車を運転した時と若干印象が異なりました。

１．ステアリング中立付近の手応えが曖昧。
　　そのため、直進生が甘い印象を受ける。LagunaやZX比だと数段落ちる。
　　「軽はこんなモン」って諦めるレベルまでは酷くないですけどね。

２．不整路面での当たりは柔らか。
　　荒れた舗装路を低速で走る場合は、ヘタすればLagunaよりバタツキが少ないかも。
　　（Lagunaのサスは、ぼちぼち交換した方がイイ状態に達してると思われます）

３．加速は滑らか、減速はやっぱりＣＶＴ
　　試乗車では日曜の昼間と言うこともあって、そんなにとばせる状況ではありませんでした。
　　我が家の付近は普通に８０km/hぐらいで走ってますから、減速側も滑らかさを要求します。
　　最新ＣＶＴでも、やっぱり減速時はややトツトツします。

おおむね、僕やカミさんが求めた方向（コンフォート系）にありますし、満足出来るモノです。


あと、意外と言っては失礼かも知れませんが、細かな所までちゃんと作ってます。

夜、走ったので、特に照明関係が気になりました。
ライト点灯時のスイッチ照明ですが、ドアのパワーウインドウスイッチは当然。
ドアミラー調整のＬＲ表示も点灯しますし、空調関係のスイッチ位置表示も点灯します。
カップホルダーの絵表示まで点灯したのは、チョットびっくり。この絵表示位置を押すと
カップホルダーが出てくるので、夜運転中などは、良いですね。

ルームランプも、照明のレンズ自体がシーソータイプのスイッチになっています。
この方がデザイン的にもスマートですし、大きくて押しやすいですね。



あと、燃費計が付いててオモロイとか、小物を置くスペースが少ないとか、ってのはありますが、

イイ買い物であったと思います。