菱形シンドローム

中古で買ったからと言うのもあるのですが、多少手を入れてます。
先ずは、エンジンルームから。



プラグコード（赤いコード）はウルトラシリコンコードです。
プラグはデンソーのイリジウムタフ(ＶＷ２０)に交換しました。

バッテリーから伸びている青いコードはアースコードです。
コーナンで購入した極太コードなるものです。（２２スケだったかな）
接続箇所はバッテリー下部、ストラット上部、エンジン本体、
エンジン本体を介してオルタネーターです。
そこそこキレイにエンジンが回っているので効果はあるのではと思っています。

それぞれの部品は順番にちょっとずつ交換したので、体感出来る効果は有りません。
一度に全部替えると判りやすかったのかなぁ。


見えにくいですが、バッテリー手前のコンピューター上部にヘッドライトのリレーが、
ウオッシャータンク横にデイライトのコントローラーが付いてます。

ヘッドライトリレーは古典的な手法ですが、有効です。（お勧め）

僕のLagunaはPhase２ですが、ヘッドライトはPhase１用が付いてます。
おそらく事故かなんかで安く修理したのではないかと思われます。
Phase１はH1バルブで光量が不足しがちです。
しかも、オリジナル配線が非常に細く、これがより暗くしている原因ではないかと
考えました。そこでリレーを増設し、バッテリーより２スケのコードを引きました。
以前は補助灯を点けないと暗かったのですが、ヘッドライトだけでも
ほぼ満足出来る光量になりました。(ＨＩＤと比べちゃダメですよ。(^^;)