Renault Laguna
フランスでは大衆車なのに日本では絶滅危惧種。
そんなクルマを通して知り合った人々に触発されて
日々のよしなしごとを書き散らかしてます。(^^;)

代車生活 [2006年12月11日(月)]
と書くと、我が家のラグナ来るべき時が来たかとお思いでしょうが...、







入院したのはソニカです。

モコンキーの誤動作が3度ほど発生しまして、アンテナ関係の点検です。

初回は行きつけのガソリンスタンドで、キーが車内にあるにもかかわらず、
ドアロック⇔ロック解除を頻発しました。
2回目はスーパーの駐車場で、ドアロック解除出来ず。キーのロック解除ボタンで
ロック解除するも、今度はエンジン始動せず。(ディーラーのメカ呼びました)
3回目は周囲に何もない駐車場で、エンジン始動せず。
このリモコンキーは不安定なのか?


1、2回目は、水銀灯が怪しいのではないかと思っていましたが、
周囲に何もないところでも発生するに至っては、点検は必至です。


代車で、Cooが来たんですが、いきなりカミサンからメールが。

「使い方、よーワカランから、ラグナ貸して」

と、思いながらも、「ええよ」と、返信。



何が起こったのかを帰って確認すると...、


「ドアミラーの出し方がワカランかった」と。

ドアミラーを手で押し倒すクルマ(Citroen ZX)から、いきなりドアロックと連動してミラーが自動で格納する(ソニカオプション装着)様になったんで、ギャップが大きいからなぁ。
どこにスイッチがあるのか、分からなかったみたい。


夫婦共に、アナクロでアナログなモノの方が、向いているようです。
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コメント
僕は、まだ窓の経験はありません。
マフラーは錆びて折れました。ガスケットも吹き抜けました。ラジエターも穴空きました。
以上を全て経験したのは3ダイヤのクルマ。コレも、菱だからか...。
Posted by:yasu  at 2006年12月13日(水) 00:42

うちのクリオ1は窓が落ちずに,マフラーが落ちちゃいました。

受験生がいらっしゃるお仲間様へ,
「落ちる落ちる」とすみません,この時期の話題ではありませんでした。
でもこれだけの確立で落ちたら,もうこれ以上落ちないでしょう,ご安心あれ。笑
Posted by:すっぴんクリオ  at 2006年12月12日(火) 23:51

何故か、昨夜はこんなになっちゃいました。(笑)

クリオの窓落ち率、すごいですね。4割打てたら首位打者...違うって。

仏車のギミックは...。
変に電気仕掛けの装置が付いてると、故障不安が増えるだけ?
Posted by:yasu  at 2006年12月12日(火) 22:22

凄い!皆さん真夜中に集中カキコ(笑)
以前「クリオの窓ってみな落ちるのですか?」と質問した時のデーラーの答え。
《》「落ちないのもあります」
では今まで落ちたのってどの位?
《》「・・・6割・・位」
とっても素敵な確立です^^;

代車でグラセニが来た時、同じようにミラーが勝手に開閉するのにビックリ!
確かに大きな扉を開くので理にかなっているのですが、
仏車のくせによくこんな壊れそうなシステムをと・・(笑
Posted by:oshino@脳内自由人  at 2006年12月12日(火) 10:23

窓落ちの怪談ですね。(明日は我が身か?

窓落ちと言えば...。
昔、仏大統領がミッテランだった頃、公用車はRenault25でした。
「25に防弾ガラスつけたら、窓落ちするんじゃないの?」
「窓落ちどころか、ドアごと落ちたりして」
ホントに起こりそうな冗談でした。
Posted by:yasu  at 2006年12月12日(火) 01:39

近年の日本車はハイテクテンコ盛り(個人的には嬉しいですが( ̄ー ̄; ヒヤリ)
日本車を風刺した雑誌に、日本人が車を買う時は「ゴージャスで豪華に見えてでハイテクてんこ盛りのカローラあります?」って車を買いに来るっていう皮肉な記事がありました。
代車で「アウトバック」を借りた時は、そりゃ〜も〜
宇宙大作戦(形容が古いからスタートレックということで)並みに電気仕掛けで〜
そりゃ〜も〜すごい。
トラヴィックもアナログな車です。質実剛健=地味!?
で〜アナログで余計な電気仕掛けがないのに「壊れた」事件をよく聞きます。
朝起きたらガラスが割られてた⇒実は・・・ガラスが開いたまま落ちていた・・・


Posted by:ビワゴン  at 2006年12月12日(火) 01:25

to すっぴんクリオさん
》「触らぬ神にたたりなし」
核心をついたお言葉。
僕はサンルーフ付きなんて、雨漏りが怖くて買えません。

でも、ZXのパワーウインドウは9年間快調でしたから、エグザンも大丈夫では?
セニックは...どっちでしょう?(一応、触らない方に1票
Posted by:yasu  at 2006年12月12日(火) 01:25

to hirotanさん
306。N3でしたっけ? ZX(N2)と、結構似てますからね。運転席側手動調整で、助手席側電動調整の手で押し倒すタイプのドアミラー。
114はPSAよりでっかいレバーで手動調整式。(レバーはでかいが動きは悪い)
しかも、格納機構無し。(倒そうとするとバネで戻ってくる)
せめて助手席側だけでも、電動調整が欲しかったですね。

to サボテンTSさん
代車ルー! いいなぁ。114の時はカローラFX。ラグナではミラ。
代車出してくれるだけで充分です。贅沢言いません。
菱ディーラーが存続してくれているだけでも、ありがたい。(ホンネ)
Posted by:yasu  at 2006年12月12日(火) 01:17

「触らぬ神にたたりなし」
夫婦ともども,,ミラーを倒すなんて,そんな危険なこと。

メルセデスの時は驚きました,無理やりだとドアミラーすぐはずれるんです。
ヤナセ曰く人等に危害を加えないよう,当たれば取れるようにとのこと。

もともと自動で何かをするなんて,
壊れた時の修理代を考えると無い方が良い,と思って生きてきました。
過去にサンルーフ・パワーウィンドゥのモーターで痛い目に,,,。
今でもパワーウィンドゥは極力使用しません。-笑-
Posted by:すっぴんクリオ  at 2006年12月12日(火) 01:12

そういえば、フラモ時代の代車は、ルーテシアRXEやらセニックやらですた^^
(代車ルーでの通勤は、とても楽しかったです)
Posted by:サボテンTS  at 2006年12月12日(火) 00:16

私も306のときは手動でしたよ。
室内からマニュアル調節バーみたいのがついてました。

でも驢馬114の時は手動でしたけどもっと原始的だったような。
Posted by:hirotan  at 2006年12月12日(火) 00:15

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