カミさんの新しい足
ダイハツ ソニカ。 先ほど30分ほど試乗してきました。
グレードは3段階の一番下"R"です。
このグレードの積極的な選択理由は、タイヤが155/65
R14であること。(他は165/55
R15)
55タイヤのグレードしか試乗は出来なかったんですが、65タイヤの乗りこごちに賭けたワケです。
(タイヤ交換時に低コストで済むというのもありますけどね)
”R”に装着のタイヤはBSのB390でした。まぁ、BSの梅クラスですね。
上位グレードはBSのポテンザRE030がついていますから、BSの松クラスですね。
(ポテンザの中では大したこと無い部類ですけど)
このタイヤの違いからか、試乗車を運転した時と若干印象が異なりました。
1.ステアリング中立付近の手応えが曖昧。
そのため、直進生が甘い印象を受ける。Lagunaや
ZX比だと数段落ちる。
「軽はこんなモン」って諦めるレベルまでは酷くないですけどね。
2.不整路面での当たりは柔らか。
荒れた舗装路を低速で走る場合は、ヘタすればLagunaよりバタツキが少ないかも。
(Lagunaのサスは、ぼちぼち交換した方がイイ状態に達してると思われます)
3.加速は滑らか、減速はやっぱりCVT
試乗車では日曜の昼間と言うこともあって、そんなにとばせる状況ではありませんでした。
我が家の付近は普通に80km/hぐらいで走ってますから、減速側も滑らかさを要求します。
最新CVTでも、やっぱり減速時はややトツトツします。
おおむね、僕やカミさんが求めた方向(コンフォート系)にありますし、満足出来るモノです。
あと、意外と言っては失礼かも知れませんが、細かな所までちゃんと作ってます。
夜、走ったので、特に照明関係が気になりました。
ライト点灯時のスイッチ照明ですが、ドアのパワーウインドウスイッチは当然。
ドア
ミラー調整のLR表示も点灯しますし、空調関係のスイッチ位置表示も点灯します。
カップホルダーの絵表示まで点灯したのは、チョットびっくり。この絵表示位置を押すと
カップホルダーが出てくるので、夜運転中などは、良いですね。
ルームランプも、照明のレンズ自体がシーソータイプのスイッチになっています。
この方がデザイン的にもスマートですし、大きくて押しやすいですね。
あと、燃費計が付いててオモロイとか、小物を置くスペースが少ないとか、ってのはありますが、
イイ買い物であったと思います。