今回は、
NISSAN GT-R でした。
開発担当の水野和敏と販売現場（群馬
日産）の中堅とゴーン社長を中心に構成されていました。
開発の中〜後期段階（実走出来る頃）からカメラが入って、仙台ハイランドや
ドイツ・ニュルブルクリンクのテスト、実際に工場ラインで試作しているところ
なんかも取材していました。
ココまで見せるのは、画期的ですね。
ＴＶ番組の常道としては、ライバル（今回は
ポルシェＧＴ２）を想定して、
それを上回る性能（ニュルでのタイム）を出す、と言うのがポイントだったようです。
この辺が、一般視聴者へのアピールとしては分かり易さなんでしょうね。
僕の興味をひいたのは、２点。
一つは、中堅販売員の心の動き。
番組冒頭の群馬
日産顧客の
「販売員は今も優秀なんだけど、１０年、２０年前は
もっとクルマについて熱く語りかけるモノがあった」
って言う言葉を伏線にして、中堅販売員が
ＧＴ－Ｒを試乗して
「日産車じゃないみたい」という感想から、どう売ったら良いのか迷い、
水野和敏に質問したところ、
「マーチはこんな装備がついててお買い得ですよ、と、セールスする。
でも、『ゴッホのひまわり』はコスト／パフォーマンスで売らないでしょ。
それと同じで、ＧＴ－Ｒは感性で売るんです」
と言う言葉により悩みを深めて行きます。
そして
ポルシェ所有者の元へセールスに行き、
「日本車って、家電みたいに成りつつあるでしょ？」と言う醒めた話をされていたのが、
ＧＴ－Ｒを試乗してきたという一言から話が盛り上がり、帰社する道中、カメラに向かって
「今、話していて、
自分はクルマが好きなんだって思い出しました」
って答えていたところ。
初心を思い出したような、すがすがしい顔つきが印象的でした。
もう一つは、上述の『ゴッホのひまわり』。
本当にＧＴ－Ｒは『ゴッホのひまわり』たり得ているのか？
感性をニュルのラップタイムでは語れないように思います。
まぁ、スーパーカーを名乗るためには、ラップタイムも必要でしょう。
でも、僕の感性というか、クルマの好き嫌いは、
コーナーに入る時のリズム、Ｓ字の切り返しのアクセルと車体の動きのリズムが
僕のリズムと合うかどうかが好き嫌いの分かれ目です。
ＧＴ－Ｒは、そんな、言葉で表しにくいこと、数字に表せないところでも
スゴイと思わせるクルマであって欲しいです。
いつになく、長文になっちゃいました。
労働のあとは
