横チンのAE86研究所

自動二輪の大型免許も
無事に2段階まできました。

一本橋もだいたい13秒ぐらいまで
出来るようになりましたし

スラロームもスムーズに出来るように
なりました。

なによりも、基本をきっちり教えて
もらえた事で、安定感が増しましたね。
教習所に来て、ほんとに良かったです。


先日、インジェクター洗浄したシエンタですが
あくまで、参考リザルトですが





結果から言うと、だいぶ燃費が伸びました。

一定条件ではないですし
純正メーターの曖昧な結果ですから
あくまで、参考としてください。


今日のインジェクター洗浄は
ジムニーに流用するインジェクターとの事です。

さっそく、ノーマルの状態を見てみましょう。





なんのインジェクターか分かりませんが
ちょっと古いタイプのインジェクターですね。

画像では分かりずらいですが
霧化特性が悪いです。

回りに飛び散る水滴が多い感じです。


超音波洗浄機にかけてみます。





霧化特性が悪いのと
今回、インジェクターからバルブ傘までの距離が
７cmと、バルブ傘の左右のクリアランスが３cmと
細かく測定してもらいましたので


マル秘ピントルキャップを装着しました。





噴射量は、燃圧3キロで２４０ccでした。
オートマチックの噴射状況では





ほぼ、ぴったり安定しております。


正直言ってしまうと、
このインジェクター自体がいまいち
霧化状態がよくありませんね。

同じ噴射量でしたら、RB20DETあたりで
マル秘ピントルキャップを装着した方が
いいと思います。


今後もアドバイスさせていただきますので
いろいろ試してみてください。