横チンのAE86研究所

RX-8という車は、非常に微妙な存在で
RX-7程の人気やスポーツ性能ではなく

普通のセダンでもない
難しいカテゴリーの存在です。





そんな車両も、ここを押さえると
驚くほど、いい車になります。






エキマニを交換します。
なにが変わるかって
そのローターリーサウンドには
痺れますよー


このサウンドが出るのであれば
乗ってもいいかななんて思える車両です。


前回は、RE雨宮製を取り付けましたが
今回は、藤田エンジニアリング製をつけました。


どちらもすばらしいサウンドでした。


4AGのエンジンオーバーホールも
腰下をばらしていきます。





さすがに10万キロ走行していると
メタルの張力がなくなっており
かろーじて、ベアリングが支えている
感じでした。


クランクの曲がり自体は2/100と
まあまあの状態です。

次回はヘッドをバラシテいきます。