横チンのAE86研究所

お疲れ様です。

昨日は、休日のパパを行いまして
河川敷にて
ちびっ子に、自転車の乗り方を伝授しました。





基本的には、スパルタ教育ですので
僅か5歳児ですが、いきなり補助輪を外し
英才教育

あっという間に、乗れるようになりましたよ
やっぱり鉄は熱いうちに打てといいますからね


さてお仕事の方ですが

AE86の5バルブエンジン　パワーチェックを行いました。





フリーダムコンピューターが付いていましたので
若干、手直しを行いまして








あっさり、172馬力


やっぱり、5バルブにフリーダムのマッチングはいい感じですね。
次回は、きっちりセットアップしていきますからね

お疲れ様です。

だいぶ春の足音も聞こえてきましたが
若干花粉にやられて、鼻がむずむず状態です


さて今回のご依頼も、またまたAE86の修理





群馬ナンバーのバリバリのイニシャルＤ仕様

今回は、エンジン不調との事で各部をチェック。

定番的なトラブルで
デスビキャップとローターの磨耗がありました。

デスビキャップのセンター部分の接点不良です。




私も、前回、某イ○ンの近くで
突然、エンジンストップ。

デスビローターが欠けていたという
トラブルに見舞われました。


この辺は、消耗品ですから
定期的に交換をお勧めいたいしますよ


それにしても、ここにいると本当にAE86が多い。
AE86の寺子屋みたいな感じですか。

バリバリ直していきますから
なんでも言って下さいね

お疲れ様です。

だいぶ暖かくなりまして、過ごしやすくなってまいりました。

FT86もまもなく発売予定のようですが
もうすでに、赤城の峠で見かけたなんて情報が

そんな中でも、まだまだAE86も捨てたもんじゃないですよ





今回のご依頼は、プライベーターチューンのこちらの車両





4スロの、ハイカムにフリーダム仕様となっています。

アイドルアップがなかったりと
ちょっと普段乗りには厳しいかもしれませんね。

エンジンが不調との事で、各部点検していきます。





結果的には、燃料噴射マップで増量しすぎの為
プラグがかぶってしまうような状況でした。


とりあえず、普通に乗れるようにはしましたので
次回は、きっちりセッティングをしたほうがいいですよ。


どうしてもパワーを出そうとすると
濃くしたほうが出るように思いますが

実際は、燃料を絞るほうがパワーは
出るのかもしれませんね。


まだまだこのエンジンは、きっちりセッティングをすれば
パワーが出そうです。次回はきっちりセッティングしましょう

お疲れ様です。

今日はあいにくの雨模様ですね。
極めろラーメン道も

今回は、常連さんに連れられ
天下一品へ行ってまいりました。





かなりのコテコテで、スープというよりは粉っぽい感じの
コラーゲンたっぷりのラーメンでしたよ。

さすがにこの年になると、コテコテもおいしいのですが
食べた後がちょっときついですね。

やっぱり私は佐野ラーメンの方があってるようです。





しかし、ラーメン好きの皆さん
ラーメン屋をはしごして食べるようで

ちょっと私はそれは無理

次回は、だる○たいしで、高○までいくそうです


さて、お仕事のほうですが

やっぱりAE86研究所だけあって
私がやると





こうなります。両方ともお客様の車ですよ。


1台目は、車検整備とハブベアリングの交換





もう一台は、同じく車検とミッションオーバーホールの予定です。


ＦＴ８６もまもなく発売されるようですが
AE86オーナーは、みんなやっぱりAE86が好きなようですね

お疲れ様です。

本日はとてもうれしいことがありました。
ビックサプライズなプレゼントをいただきました。





心のこもったすばらしい絵を
いただきました。

ありがとうございました。

現代の世の中は、まさに競争世界。
他人を蹴落としてでも生き延びよう。


そんな殺伐とした世の中ですが

人を思いやる心、そんな大切な物を
思い出した気がします。


競争社会、力を持って、みんなが競い合って
自分を守っていく結果が、今の経済不況なのでは
ないかと思います。結果的には、平均点以下かな。


譲り合い、助け合い、分かち合う和合の精神こそが
震災以降の今の日本に必要なことだと思います。



一枚の絵からですが、作者のそんな優しさが
伝わってきた気がします。


ありがとうございました。
一生大切にしたいと思います。

祝　AE86 N1レース　シリーズチャンピオン





念願のAE86 シリーズチャンピオン
最終戦も、劇的な優勝！

さすが、社長





おめでとうございます


これで名実ともに、AE８６のスペシャリストですね。


少しでも、社長に近ずけるよう
AE86道を、極めたいと思います

お疲れ様です。

今年も残すところ、あと一ヶ月ちょっととなりました。

寒くなってきましたので、体調に注意して
頑張りましょう


さて本日のお仕事は

AE86にオリジナルマフラーを装着





そしてパワーチェックを行いました。





エンジンは、先日組み付けた
ＹＭＳコンプリートエンジン。

といっても、カム、コンピューターもノーマルの状態で
さて、何馬力





ちょっと、デスビ進角で

137馬力でした。


次回は、カムとコンピューターをやりたいですね。
まだまだ、パワーアップしそうです

お疲れ様です。

いよいよ4日後に迫った

ＹＭＳ走行会　イン日光サーキット

今回も、大変多くの方々にエントリーをいただき
ありがとうございました。


走行台数の安全上、今回はお断りさせていただいた方も
いらっしゃいますが、次回の11月17日

筑波サーキットも開催予定ですので
次回のご参加をお待ちしております。


さてお仕事の方ですが

相変わらず、AE86の作業が多い

今回は、AE86のファイナル交換





某、テストコースにて、最高速テスト中
ファイナルがら異音が出てしまったようで
新品に交換していきます。





だいぶ歯当たりがキツクなっていました。





ドライブピニオンスペーサーのつぶれ具合が
ちょっと面倒かもしれませんね。

9月もバタバタと忙しいさなか
あっという間に、終わりを迎えようとしています。

10月の東北復興チャリティイベントに関しては

現在

ＨＫＳ、トラスト、ニスモ、テイン、フジツボ

ブリット、エンドレス、タナベ他

蒼々たるメーカー様のご協力を得ることができました

まだまだ、被災者の方々は、当たり前の生活すら
ままならない状況だと思います。

何とか少しでも、お役に立てればと思います。

ガンバーロー日本＆東北


さてお仕事ですが

相変わらず、こんなに８６が
走ってるのかって言うぐらい
普通に８６が来店されます。


今回は、五次元のプロレーサーマフラーを装着





そして一緒にパワーチェック








こちらも軽く160馬力オーバー

このくらいのパワーがAE86だと
一番おもしろいのかなー

まだまだ残暑が厳しい日々が
続いております。


私は、夜な夜なニューマシンのセッティングに
勤しんでおります。





乗れば乗るほど、ＦＣ３Ｓの魅力に
とりつかれています。

ようやく、サスペンションが決まりだしたので
マシンが思い通りに動くようになりました。


そろそろ、峠も軽くながしに（あくまでドライブです）
行ってみようかな


さて、お仕事ですが

AE86エンジン組み付け後の
最終チェックをおこないました。





まだ一発目の組みあがりですが

外気温30度オーバーの厳しい条件で
軽く160馬力オーバー





エンジンは、バッチリ仕上がりました