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ミニバンチューン 2007年09月29日(土)
オデッセイのアブソルートに
以前、テインのハイブリットダンパー
を取り付けました。
今回はリヤの調整式アームを追加と
車高調整、アライメントを行いました。
このアクティブサスは
非常に便利で
手元のリ モコンで
わずか数秒、車高が変わります。
これが上げた時の状態。
これが下げた時の状態です。
作動音も静かですし
コンプレッサーもありませんから
パカパカパカなんて音もしませんよ。
この オデッセイは、非常に完成度が高く
Ｖ−TEWCエンジンとミニバンとは思えない
ボディ剛性には驚きます。
唯一弱点である、車重の重さをカバーする為
ブレーキに フェラーリＦ50キャリパーを
装着しました。
これで、地元の峠では
下手なスポーツカーは
かもられてしまいます。
当然、私の86も直線、ブレーキング
コーナーリングも含めて
だいぶ負けています 
スポーツカーがミニバンに負けてしまうと
狭い２ドアに無理して乗っているのが
意味がない気がして非常にくやしー 
86の戦闘力を上げるためにも
5バルブエンジンを組みたいと思います。
お客さんからもＹＭＳコンプリート5バルブエンジン
の注文を受けましたから
それと平行して、行っていきたいと思います。
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フェンダーつめ折り 2007年09月28日(金)
意外と地味に活躍している
マシンを紹介します。
フェンダーつめ折り君です。
車高調を付けて、アルミホイルを
ツライチにして、意外とじゃまなのが
このフェンダーのつめの部分です。
ハンマーなんかでたたくと
けっこうぼこぼこになってしまいます。
ヒートガンで温めながら
機械で折っていきます。
うちのメカニックは
もうすでに何十台、何百台とこなしていますから
けっこうきれいに仕上がります。
（車種によって、出来ないものもあります）
まあまあの仕上がりでした 
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スカイライン完全復活 2007年09月27日(木)
6月の走行会でブローしてしまった
スカイラインもようやく本日
完全復活いたしました。
もちろん、前回よりも格段に
戦闘力がアップしております。
エンジンはYMSコンプリートエンジン
フルチューンの2.7L仕様です。
エンジン自体は1,000馬力ぐらいまでは
耐えられるでしょう。
ドリフト用にディチューンして600ぐらいに
する予定です。（慣らしが終わったらセッティング）
車自体はレーシングカー並みのポテンシャル
ですが、今回はエアコンやETCなんかも
オーナーのご要望により取り付けいたしました。
もちろんナビもついていますので
デートなんかにも使えますよ。
今の技術力があれば
通勤もデートもサーキットも
快適に走れるチューンドカーが
作れますね。
11月28日には筑波サーキットのグリップ走行も
ありますので
そこでタイムアタックなんかしても
おもしろそうです。
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究極の自販機 2007年09月26日(水)
今日は休みで
所用がいろいろありましたが
夕方には、かたずきましたので
究極の自販機探しの旅に
でかけました。
テレビの情報では
板倉高校の近くの
コインランドリーに
あるとのことで
早速、車に乗り込み
出発しました。
探すこと30分
ようやく見つかりました。
これが幻の究極の自販機です。
この自販機はすごい
味噌ラーメン、しょうゆラーメン
カレーうどんまであります。
そのほかには昔ながらの
お菓子が販売していました。
これははまりそうです。
自分はしょうゆ味をたべましたが
ちゃんとしたラーメンでした。
細かいコメントは控えます。
たべてからのお楽しみ。
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S15オーテックエンジン搭載 2007年09月25日(火)
だいぶお待たせいたしましたが
ようやくS15にオーテックエンジンが
載りました。
もともと普通のNAだったのですが
ターボ勢といっしょに走ると
どうしてもパワー不足が
しかしNAのフィーリングも捨てがたい
ということで、オーテックエンジンに
スワップです。
ノーマルですでに200馬力のパワーが
あるそうです。
より高回転型になったエンジンに合わせる為
ミッションも5MTから6MTにスワップしました。
オーナーの方、大変お待たせいたしました。
この後もS15ターボの2.1Ｌ仕様や
AE86の5バルブスワップの予定が
入っております。
もう少々お待ちくださいね。
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600馬力とエコカー 2007年09月24日(月)
今日は朝からちょっと悲しいことが 
最近は、なんだかんだとヤボヨウが多く
娘と会う機会があまりありませんでした。
とうとう、私の顔を忘れてしまったらしく
だっこすると、大泣きされてしまった
しばらくは親戚のおじさんでがまんします。
ようやくフルチューンのRB26も完成しました。
もちろんプロですから一発始動です。
このエンジンも本領を発揮すれば
800馬力前後は可能でしょう。
インジェクターを全噴射すれば
やく10分ほどで50リッターの
ハイオクがガソリンが燃焼する計算です。
これだけガソリンが高い時代に恐るべし。
対象的に、そのお隣では
日本が世界に誇るエコカー
プリウスです。
こんな対象的な2台を同時に
作業を進めていると
時代の移り変わりを
感じますね。
いずれモーターカーなんかも
チューニングしていく時代が
来るでしょう。
ハイパワーモーターにして
バッテリーを強化して
まさにラジコンカーですね。
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歴代スカイラインクラッチ交換 2007年09月22日(土)
今日は スカイラインばかり
クラッチ交換です。
まず始めに
BCNR33とER34を同時に
進めていきます。
そしてもう一台。
これも日本の名車。
DR30 スカイライン。
西部警察などで有名です。
DR30も、もう発売から20年以上
経過していますが
その魅力はまったく
色あせませんね。
自分がまだ免許がないころ
この車を見かけただけで
どきどきしました。
オーナーの方には
出来る限り乗り続けて
いただきたいですね。 
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AE86ヘッド完成 2007年09月21日(金)
ようやく86のヘッドが完成しました。
と、言ってもたいしたことは
やっていませんが
さらっと燃焼室を磨いてみました。
あとは組み付け作業だけです。
もう少し気合が入ったら
やっていきましょう。
まだ気合を注入中です
お店のほうも、おかげさまで
忙しい状況です。
明日は、またまた長野から
お客様が見えるそうです。
遠いところご苦労さまです。
ご期待に添える様
がんばりたいとおもいます。
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OMVオイル最高責任者来日 2007年09月18日(火)
今日は、日本のオイル業界の
第一人者、ルブテックの佐藤氏と
OMVオイルのインターナショナル
最高責任者が来店しました。
（かなりエライ人です。
普通だったらアポとっても
会ってもらえませんよ）
YMSもインターナショナルに
なってきました。
OMVオイルはウィーンに
本社があるそうです。
言葉はフランス語でした。
私も大学で2年間もフランス語を
勉強して、ちゃんと卒業したのですが
まったく通じません
ボンジュール、ムッシュ、セボン フランセ 
最近のお客さんのコメントによると
一度OMVオイルをいれてから
他のオイルに浮気してみると
OMVオイルのエンジンの軽さが
よく分かるそうです。
OMVオイルの性能の良さは
間違いないですから
いずれ日本でも皆様に
受け入れられるでしょう。
RB26フルチューンエンジンも
とうとう完成しました。
もちろんこのエンジンにも
OMVオイルのスーパーレーシング
を投入します。
うちで組んだエンジンは
ほとんどこのオイルを
使用しております。
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フルチューンのGC8入荷 2007年09月16日(日)
最近占いに興味がありまして
細木数子の六星占術というのを
見てみると
なんと今年から３年間
宿命大殺界とのこと
何をやってもダメらしい。
対策としては
毒をもって毒を制す
だそうです。
まったく意味が分かりません。
ちなみに、高島なんとか易
占いによると
絶好調らしい。
いったいどっちを信じていいやら。
こんなときに秘密兵器を用意してあります。
実は私の兄は
茨城一の宮、大神宮の神主をしております。
一応プロですから
あとで良く拝んでもらいましょうね 
金は払いませんよー
横道にそれてしまいましたが
本日、 インプレッサのフルチューン車両が
入荷しました。
ボディはガラスまではずして
フルスポット増し
１４点式ロールゲージ
ＷＲＣにも出れそうです。
エンジンは２,２Lで
トラスト５１７タービン
４００馬力弱ぐらいは
出てるでしょう。
6MTにブレンボキャリパー
他にも書ききれません。
総額300万以上は掛かってますかね。
興味がある方はご連絡ください。
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チューニング (1)
