○○見てきました

<2005/02/10 (木) 13:32>作成

昨日、会社出た後、新型プレマシーを見てきました。
しかし、2月7日発売なのに、発売当日と翌日の二日も営業を休むなんて、東マツダは何を考えているのだろうか？まあいいや。
閉店間近に入ったため、当然客は私一人。
展示車輌は、ベーシックな、銀色の「２０Ｃ」。

●エクステリア
特にコメントはないですね。優しい目をしたウィッシュ、って感じでしょうか。
後だしジャンケンしてるんだから、もっと頑張ってもいいんじゃないかなあ？
特にえぐい感じも無く、すんなり受け入れられる。
スライドドアのレールもそのまま見えるし、新しい試みもないですね。
あえて言うならボンネットのふくらみが大きいかな？
マークＸしかリ、対人用の歩行者保護関連かな？



●インテリア
最近マツダが好きなメタル調。
スピードメーターはメーター中央で見やすい。
シフト位置は、ストリームやウィッシュと同じ場所。
物置が結構あっていいね。携帯とかそこら辺における。



●スライドドア＆2列目
この手のデザインでスライドドアはそれなりに価値があるかな？
展示車輌は両側電動スライドドア。両側って結構珍しい。
約10万円のオプション。買うなら付けたいね。
試したかったので、わざわざバッテリーつなげてもらった。
また、バッテリーが切れても、軽くあけることが出来ると自慢していた。
確かに、エルグランドの電動スライドドアは、電気ないときは重かった。
当たり前だが、スライドドアのため、そのドアにはアームレストは無い。
やはり、腕を置く場所が無く、結構困る。落ち着かないのだ。
その意味で後席センターのアームレストは親切。
窓はほとんど前回まで開く。よし。
例のからくりリート、結構簡単に出来て悪くないのだが、そのせいでクッションストロークが減ってる。
また「プラスワン」の7人目のいすは、完全補助席。5分で嫌になる。
いすではなくて、もう一つの物置＆アームレストがベストか？
スライドドアのせいで、床は高いね。そのせいで、天井は相対的に低くなってる。
多分ウィッシュよりも低いね。少なくとも広々感はないと思う。

●3列目＆ウォークスルー
ウィッシュよりも少し広いかな？って感じ。大人でもまあ乗れる。
まあ、広々感はラフェスタが一番いいかな？
センターから2列目←→3列目はまあいけるって感じ。
2列目を前にずらして乗るのは、ずらすのが結構面倒で、あまり考えられてないね。
「真中通れ」ってことかなあ？その意味で、シエンタ、アイシスは再評価。
ずれせば、開口部もそこそこ広いので、それほど障害ではない。
1列目←→2列目の行き来はする気が起きないですね。

●カーゴルーム＆シート収納
思ったとおり、標準の場合は、あまり広くない。
床下収納があるが、それほど高さも無い。でも有るだけ便利かな？
その意味でノートは深かったなあ。
3列目の収納は引っ張るだけで、背もたれを倒して、同時に座面も下がるというもの。
2列目もダブルフォールディング式に倒れるタイプで、2列、3列は高さも同じになる。
とはいえ、ウィッシュと同じ考え。
まあ何にしてもヘッドレストをとらなくていいのはいいね。

●最後に
初めに申した通り、スライドドアの幅広ウィッシュって所でしょうか。
アイデンティティのかけらもないと思うが、恥ずかしくないのか？
後だしジャンケンした割には進歩がないなあ？なんかそのままコピーしている気が。
まあ、天下のトヨタがやっているから、いいのか？
まあカラクリシートは悪くない。プラス5点。

少なくとも大ハズシはしないと思う。月３０００台か、行くんじゃないかな？
エアロのついてる２０Ｓが一番売れるだろうって営業マンが言っていた。
まあ、多分そうでしょう。
しかし、大きさも、エンジン、価格もウィッシュより一回り上なのに、
ほとんど同列ってのはドウナンダロウ。

以上。