○○見てきました

先週の金曜日の会社帰りに、6月17日（火）発売のエクシーガ見てきました。
はじめていく販売店。少しどきどき。でもなあ、う〜ん、、、、。
というわけで、いつものファーストインプレッション。

●展示車輌
黒色の２．０ｉ−Ｓ　パノラミックガラスルーフ仕様。駆動不明。
発売開始から約2週間経過しているのに、まだ、シートやハンドルににビニールが掛かっていた。
そんなに、お客様に汚されたくありませんか？フロアマットもずれてるし、、、。
そのせいで、シートアレンジなどはあんまり試す事が出来ませんでした。なんだかなあ、、、



●エクステリア
全高が１６６０ミリと知っていたので、どんなモンだろう、と思っていたが、大体思ったとおりで、大きくも見えないですね。オデッセイと同じくらいに感じる。（１０センチも高いんだが、、、）
外観は、レガシィをもう少しシャープにして、高さ方向に引き伸ばしたイメージ。
三角窓がないので、外観からすると、少し背の高いステーションワゴンみたい。
無理に背を高くしたせいか、Ａピラーの角度が結構立って見える。
プレスラインが多いなあ。もっとすっきりしているほう個人的には好きだなあ、、。
ヘッドライトなど、シャープなイメージですね。
でも、もっと高級感があるといいなあ、、、。
まあ、インプレッサベース、というのも聞くから、そうなるのかな？



●インテリア
ドアを開けて少しビックリ。軽い。思わず確認してしまった。軽い。
最近の車は、ドアの剛性感がすごいのが多いのを感じていたけど、これは時代が戻った？
隣にあった、フォレスターや、アウトバックはしっかりしている。なぜこの車だけ？
全ドアにカーテシーランプ。多分便利でしょうね。
乗り込むと、ダッシュボードが真ん中を中心にした、扇型のイメージは、インプレッサやフォレスターに近い。
というか、共有部品が多いのかもしれない。
あんまり高級には見えないなあ。
ナビの下にエアコン吹き出し口があるけど、そのナビの上面にも、後席用に上に風が出るようになっている。
３連メーターは結構格好よい。２．０ＧＴだともっと格好よさそう。
ハンドル右には、最近流行のエンジンスタートボタン。
エアコン操作部の下に、１２Ｖシガーと、ＡＶ端子があるのだけど、そのふたが、かなり”ふた”ってイメージ。まあ、目に付く場所でもあるので、もっとデザインして欲しいなあ。

最前席のセンターのシートにアームレストが付いている。
その関係か、センターのコンソールボックスがない。
その替わりにドリンクホルダーが縦に二つ、とトレイになっている。
コンソールのほうがいいなあ。



●セカンドシート
ミニバンでは少し貴重になったヒンジ式ドア。
いまでは、オデ、ストリーム、ウィッシュくらい？おかげで床は低い。
広さは充分。パノラミックガラスルーフは視界バッチリ。
夏は暑いんじゃあないかな？と心配になる。残念ながら開かないけど価値は充分ある。
また、前席よりもヒップポイントが少し高め。視界良好。
６：４分割でスライドが出来て、真ん中の背もたれは、一番上からおりて、左右の人のアームレストにもなる。ドリンクホルダーがむき出し。
前後のスライドは、シートのふくらはぎ部あたりのレバーを引き上げる前席で使われる一般的な構造。
シートベルトは最近はやりの自立式ではなさそう。また、真ん中の人は2点式。
３列目に乗り込もうと、シートバックを倒すため、レバーを引くと、「バタン！」と大きな音を立てて、シートバックが倒れる。
もう少し静かに出来ないかなあ？まるでステップワゴンのタンブルシートみたいだ。
また、シートの肩の部分にもレバーがあって、それを引き上げると、シートが倒れて、前に出る。
でも、そのレバーの動きがもう少し、少なく済むとなるといいなあ。チョット大き過ぎ。
その意味で、シエンタのあの機構を持って来れなかったかなあ？アレはいい。



●サードシート
床が高い。その関係で、天井も結構低くなってきている。
ストリームと似たイメージ。（違ったらごめんなさい）
床が高いせいもあって、床とヒップポイントの差があんまりない。
まあ、足元あたりにガソリンタンクがあるらしいから、仕方ないかな？
ただ、セカンドシートよりもより高いヒップポイントで、パノラミックガラスルーフもあるので狭苦しくはない。視界良好。
ドリンクホルダーもちゃんとあり。
補助席よりもいいけど、長距離はつらいかな？まあこんな大人数ではそんなに長距離は乗らないでしょうから、これはこれでいいと思う。

●ラゲッジ
リヤゲートを開ける。
３列目を使える状態にしていても、まあまあな空間は確保。
倒せば、フラットな床が完成。ワンタッチ。ステーションワゴンと同程度。
床の下が、少し空間があるけど、おまけ程度の高さしかない。１０センチくらい？
「空間を作る」というよりも、「フラットな床のための調整用」と言ったあたりかな？
助手席前のグローブボックスは、あんまり大きくない。でもその上にも少し空間がある。
ドアにもポケットがあるし、まあ足りないという事はないかな？

●各種スペック
流用とはいえ、水平対向エンジンや、ダブルウィッシュボーン(リヤ)だったり、シンメトリカルＡＷＤ形式だったり、ターボだったり、ＳＩドライブだったり。
テクノロジーは、スバルらしいですね。
スバル好きで、３列シートが欲しい人にはぴったり。

●最後に
走りと３列を両立、というのがあるのかもしれない。
でも、そこから行くと、オデやストリームのほうが結構分かりやすいですね。
こっちは、チョット、どっちツかづになっちゃってるなあ。
でも、水平対向エンジンで、全高１８００のミニバンというのもおかしいから、これでいいのかもしれない。
初代エスティマみたいに、床下＆ミッドシップに置いたらすごい？
低天井・ヒンジ式ドア・スポーティー・ミニバン。結構ニッチ。
でも、待ってた人は居ると思います、こういうの。
ではでは。