ホンダ情報通！！横輪日記

ＬＥＡＤのオイル漏れの修理中です。
オイル漏れはエンジン右側のウオーターポンプ付近からです。
お預かりしてから１週間程経ってしまいましたが、ようやく分解する時間が出来ました。

ウオーターポンプカバーのＯリングも正常で、締め付けトルクの正常でした。
ホンダのサービスに相談して、Ｏリングとウオーターポンプカバー自体を交換する事にしました。

交換作業は木曜になります。
次はフォルツァのオイル漏れの修理が待っています。

フォルツァのフューエルリッド交換をしました。
今日のフォルツァのフューエルリッドはレバーを押してもまったく開かない状態でした。
訴えをお聞した所、ロック部を削るように言われました。
その後、対策のヒンジが出たので納得できましたが、削ると言う対策は酷いですよね・・・

写真の上部が交換したヒンジ（対策前）です。
下部は避難的に削ったロックａｓｓｙです。
今回、私は初めてＭＦ１０の外装を外しました。
（今まではスタッフが作業していたので・・・）
慣れない事も有りましたが、作業に４時間はかかりました。
ホンダの設定は１．８Ｈです。
慣れれば出来ると時間ですが、外装にキズを付けないように慎重に作業するのは大変です。
対策部品は効果的でした
うまく開くようになりました。当然ですけど・・・

先日お知らせしたフォルツァのサービスキャンペーンを実施しています。
対象は
ホンダ BA-MF08フォルツァ
不具合の内容
燃料ポンプ内の樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）の材質が不適切なため、燃料により膨潤したインペラが内部で干渉するものがある。　そのため、エンジン始動時にインペラ干渉部の抵抗が大きくなって燃料ポンプが起動せず、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
改善の内容
燃料ポンプ一式を対策品と交換する。
手順
１・外装を外していきます。

２・フューエルポンプを外します。

３・ポンプを交換します。


お客様にはご迷惑をお掛けしていますが、ご来店頂いての作業になります。
作業は大掛かりで、２〜３時間かかります。
申し訳ありませんが、車両はお預かりしての作業になります。
代車のご用意もあります。
ご予約の上、ご来店お願い致します。

２００９年モデルのＡＰＥ１００が発表されました。

Hondaは、コンパクトな車体に力強い出力特性の空冷・4ストローク・100cc直立エンジンを搭載した原付2種のスポーツバイク「エイプ・100」の環境性能を高めるとともに、前・後輪にディスクブレーキとアルミ製キャストホイールを採用した「エイプ・100 Type D」をラインアップに追加し、それぞれ9月25日（木）に発売する。　　ホンダ広報より

変更点は
・キャブレターの適正化とキャタライザーを２箇所につけて排ガス規制に対応した。
・バッテリーを装備してアラームを装着可能にした。
・キャストホイール、ディスクブレーキ装備のデラックスタイプを追加した。

価格はデラックスが￥３６６，４５０−’０７モデルは￥２７８，２５０−
　　　　スタンダードが￥３１３，９５０−'０７モデルは￥２６２，５００−です。
かなりの値上げですね・・・
横輪価格は検討中です。
また、横輪には’０７モデルのスタンダード、デラックス、スペシャルの在庫も有ります。
ご検討お願い致します。

横輪は９月より３人体制です。
ところが、今日はスタッフの一人が体調を崩してお休みになりました。
定休日明けで、スケジュールが目一杯の状態での欠員でパニックとなりました。
久し振りに車検の車両を２台トラックに積んで車検場に行きました。
一台は構造変更が必要な中古新規で、マフラーの改造もあり、通すのに一苦労しました。
最近の足立車検場も大分検査が厳しくなりました。
知り合いのバイクやさんにも合えるし、結構たのしいですが・・・
今日はついに昼食を取れませんでした。
ブログもこんな内容になってしまいました。

ＣＢＲ１２５Ｒの中古車が入荷しました。
この車両はタイホンダ製ＣＢＲ１５０Ｒのエンジンを輸入元のエンデュランスさんがボアダウン（１４９ＣＣ−＞１２４ＣＣ）したもので、希少です。



走行距離か４，１００Ｋｍのワンｵｰﾅｰ車です。
金属部に多少サビがあり、フォークのダストシールは要交換です。
又、フロントフェンダーに少しキズがあります。
全体としては程度の良い車両です。
横輪￥１９９，０００−です。
詳細は近々アップします。

横輪の新しいスタッフ・折戸君を紹介させていただきます。

昭和４７年７月生まれの３６歳です。
出身は兵庫県姫路市です。
最近、バイクの免許を取ってから二輪業界に興味を持ち、横輪に就職しました。
趣味はクラシック鑑賞です。コンサートにも行きます。
健康には気を付けていて、サプリも摂取しています。
好きな食べ物は魚です。
肝心のマイバイクはＣＢＲ２５０Ｒです。
目標は早く資格を取って、１人前になることです。
皆様のご指導、よろしくお願い致します。

横輪の店長・冨澤君と、スタッフの片岡君が今日で退職します。
冨澤君は４年半勤めてくれました。

前店長の高谷君の後を引き継いで、立派に店長として業務を遂行してくれました。
いつもにこやかで、お客様にの好感度も高かったと思います。
横輪のマスコット的存在でも有りました。
また、他のスタッフの頼りになる兄貴的存在でした。
９月１日からは実家のオートショップトミザワのスタッフとして活躍します。

片岡君は横輪に入社して約く１年が経ちました。

今年２０歳になったばかりですが、驚くほどしっかりしています。
仕事は正確で、きれいな仕事をします。
道具にもこ凝り性で、スナップオンの工具を相当そろえました。
またきれい好きで、トイレの芳香剤を自分で買ってきたり、便座のカバーを買ってきたりしました。
９月１日からは前勤務先のお寿司のデリバーショップの店長を任されたそうです。

お二人の今後の活躍を期待します。
明日からは山元君が店長です。
プレッシャーもあると思いますが、負けずに頑張ってください。
スタッフの新人・折戸君にも早く仕事を覚えてもらい、活躍して貰いたいです。

横輪ではスタッフを募集しています。
経験は問いません。
仕事をしながら覚えられます。
資格も取れます。
皆様のご応募お待ちしています。

ホンダ二輪のフラグシップ”ＧＬ１８００”が生産終了となるのでしょうか。

ＧＬ１８００はアメリカのメアリズビル工場（オハイオ州）で生産しています。
そのオハイオ工場での二輪車生産が来年の春で終了になる様です。

同工場の二輪車生産はピーク時の９７年に１７万台を記録したが、効率化のため小型車生産を順次、他工場に移管。０７年は大型車など４万台を生産するにとどまっていた。
ホンダは二輪車生産を「マザー工場」と位置づける熊本製作所（熊本県大津町）に集約し、米国生産分も熊本へ移管する。。
　　産経ニュース　2008.2.28　より

来年以降、熊本工場で生産されるにしても”ホンダオブアメリカ”のＧＬ１８００は現モデルが最終となりそうです。
ＧＬ１８００こそ世界の二輪メーカーでホンダでしか作れない車両です。
これからも更に進化したＧＬを作り続けてほしいですね・・・
横輪での販売実績はＧＬ１５００Ｘ１台、ＧＬ１８００Ｘ１台です。
これからも頑張って売っていきます。

フォルツァ（ＭＦ１０）のフューエルリッドが開き辛い車両が有ります。
フューエルリッド・オープンレバーを押してもリッドが開かない状態です。
ホンダからやっと対策が出ました。
対策は
フューエルリッド（カバー）を固定している金具（ヒンジ）を交換します。
交換の対象は
フューエルリッド・オープンレバーを押した際、開く間隔が８ｍｍ以下の場合

上記、状態でお困りのお客様はご一報下さい。

お盆休み後、フォルツァの売れ行きが好調です。
特にスペシャルが売れています。
スペシャルにもＺ、ＡＢＳ、オーディオ、ＡＢＳ＋オーディオ、スタイルＳ、スタイルＳオーディオと多種ありますが、平均して人気があります。
横輪には第２便として、今月末から９月上旬にかけて入荷してきます。
ご予約お待ちしています・・・