ホンダ情報通！！横輪日記

二輪車ＥＴＣのオンラインセットアップの運用が開始されます。
これまで二輪車のセットアップ店では、セットアップ申込書をORSEにFAXし、ORSEにてデータ入力を行っていたため、お客様からのセットアップ申込に、当日対応ができませんでした。本システムを導入したお店では、お店のパソコンを通じ、セットアップに必要なデータを即時に入手することができ、申込当日中のセットアップが可能になります。
（別途、ETC車載器の取付時間は必要となります。） 　ＯＲＳＥより
横輪も導入手続きを致しました。
セットアップカードに情報を書き込む端末は後日、送られてきます。
これでやっと四輪車並みのサービスが提供できます。

ホンダの新型除雪機　ＹＵＫＩＯＳ（ユキオス） ＳＢ８００が新発売になります。

ブレード除雪機「ユキオス SB800」は、雪を飛ばして除雪（投雪）するロータリー除雪機に対し、雪を押して除雪する小型除雪機で、雪を飛ばさずに除雪を行いたい場所や投雪が困難な溶けかけの雪の除雪作業に適している。初心者でも気軽に、より安心して除雪作業が行えるよう「使いやすさ」を追求し、シンプルでわかりやすい操作と軽量・コンパクト設計による優れた取り回しやクラストップレベルの低燃費・低騒音を実現している。
　「ユキオス SB800」の発売により、小型ブレード除雪機市場の一層の拡大を図っていく。
　ホンダ広報より
東京暮らしの私にとって、雪は年数回のイベントの様なものですが、雪国の方にとっては大変な問題ですね。
こんな除雪機あるなんて知りませんでした。
これを使えば除雪も大分楽になるのでしょうね。
それにカッコいいですよね・・・
一台欲しくなりました。
●販売計画台数（年間・国内） 1,500台
●メーカー希望小売価格（国内）
ユキオス SB800 209,790円（消費税抜き本体価格　199,800円）
話は変わりますが、耕運機等もカッコいいですよね。
横輪が北国とか農村にあったらきっとホンダの汎用製品を展示販売していると思います。

「第３６回東京モーターサイクルショー」の開催概要が発表されました！
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◆日　程◆　２００９年３月２７日（金）〜２９日（日）
◆会　場◆　東京ビッグサイト西ホール
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◎現在は、学生さんを対象に☆ポスターデザインコンテスト☆を募集中！ですよ。
⇒　http://mpse.jp/nmca/c.p?82bTMAO4W0
◎また、【出展申込】は１０月２０日〜１１月１０日との事です。
出展募集やイベント内容が決定次第、
随時　ＨＰは更新されますので定期的にチェックしてみて下さい♪
○東京モーターサイクルショー協会
⇒　http://mpse.jp/nmca/c.p?92bTMAO4W0

ＣＢ７５０Ｋ０が入庫しました。
初年度登録昭和４６年７月で、昭和５１年５月に一時抹消した、ワンオーナー車です。
走行距離は５，０００ｋｍですが、今まで倉庫で眠っていたようです。

江東区にある知り合いのバイクやさんから、車検の為お預かりした車両です。
そのバイクやさんのご主人はホンダの旧車を専門にレストアーしている職人さんです。
横輪の修理と言えば、悪い部品を交換するだけの交換屋さんです。
ところが、そのバイクやさんは、どんな部品も自分で作ってしまいます。
モテギのホンダ・コレクションホールにある車両も手がけたと聞いています。
今回は、体を痛めて車検に行けないのでと依頼されました。
どこららどこまで、新車のようです。
取扱に気を遣います。
写真を載せますので、ご覧下さい。









本日、車検は無事完了しました。
車検場に行ったスタッフによると、注目の的だったそうです。
ラインでは、サイズを測ることも無く、素通し状態だったとの事でした。
この後、ＥＴＣをつけますが、うまく付けられるか、今度は横輪の出番です。
出来たらご報告します。

’０７モンキーの新車がオークションに出品されていました。
このオークションは業者専用で、毎週木曜日に開催されます。
そこに出品されていた'０７モンキーが￥２４２，０００−（税別）で落札されました。
実際の仕入れ価格は、落札価格＋落札料＋輸送費＋消費税なので２７万円位にいなります。販売価格は３０万円前後になるのではないでしょうか。
横輪にも少し前までは在庫がありました。
新車価格は￥２０４，２５０−でした。
売らないで、取っておけば良かった・・・とか考えてしまいます。
こうなると商売ではなく、投機？投資？と言ったたところでしょうか・・・
２００８年モデルの早い発売が待たれます。

昨日は東京都自動車整備振興会二輪自動車支部の総会があり、出席してきました。
二輪車を分解整備するには運輸局の認証が必要です。
そして、認証を持つ整備工場は通常、整備振興会に所属します。
以前は、二輪支部は無く、車屋さんの支部の中で肩身の狭い思いをしていました。
研修会の資料など４輪のもので、実質意味の無い会でした。
４年ほど前に業態支部として、二輪自動車支部ができ、業務の適正な運営、設備と技術の向上を図ってきました。
Ｈ１９年度は２５社の新規入会、４社の退会で、現在１２９社が在籍しています。
バイクを買ったり、整備するのは認証のあるバイクやさんを選んでください。
お知らせ
既にご承知の通り、税制関連法案が４月中に衆議院で再可決されなかった場合、自動車重量税の特別措置が４月３０日で切れる為、５月１日以降は税額が本則に戻り、大幅に減額されます。
小型二輪は￥５，０００−から￥３，０００−になります。
今の所様子見ですが、車検を５月まで待つ傾向があり、５月初旬は大混雑の予想です。
車検を控えているお客様は、状況をご理解の上対処お願い致します。
ご質問、ご相談はこちらからどうぞ

オイルには重要な働きがあります。
・潤滑作用：シリンダー、ピストン等、金属同士が触れ合って磨耗が生じます。オイルは油膜を作ることで、この摩擦を減らし、焼き付きや磨耗を防ぎます。
・清浄作用：循環する事で、カーボンや不純物などを洗い流し、エンジン内をきれいに保ちます。
・防錆作用：エンジン各部の金属表面に薄い膜を張り、腐食や錆の発生を防いでエンジンを守ります。
・密封作用：シリンダーとピストンのわずかな隙間を埋めて、爆発エネルギーの漏れを防ぎます。
・冷却作用：エンジン各部を冷却し、オーバーヒートやピストンが焼き付いたり、破損しないようにします。

二輪車エンジンオイルに求められる性能
二輪車のエンジンは構造も特徴も四輪車とまったく異なります。
四輪車のエンジンオイルはエンジンだけを潤滑するのに対して、二輪車のエンジンオイルは
・エンジン；粘度が高いと燃費が悪く、始動性も悪くなります。
・ミッション；粘度が低いとギアー歯面が破損します。
・クラッチ；摩擦係数が小さいとクラッチが滑ります。
が一体となっているため、その全てを潤滑しなくてはなりません。
叉、二輪車のエンジンは温度が高い状態で使われる事が多く、過酷な条件下で使用されます。
二輪車のオイルはこのような状況で、性能が発揮できるよう設計されています。

規格
・ＪＡＳＯ：二輪車４サイクルエンジンオイルの規格です。ＭＡとＭＢがあります。
　　ＭＡ：通常の二輪車に安心して使用できるグレード
　　ＭＢ：４サイクルスクーター（乾式クラッチ）の車両用グレード
　　　　　低摩耗性に優れている為、通常の二輪車に使用するとクラッチが滑ります。
・ＳＥＡ：オイルの粘度を表します。（オイルの硬さ、柔らかさ）
　　　　　１０Ｗ−３０
　　　　　　｜　　　｜
　　　　　　｜　　高温時の粘度（数字が大きいほどエンジン保護性能に優れ、エンジン音が静かになる）
　　　　　　｜
　　　　　　低温時の粘度（数字が小さいほどエンジン始動性、燃費が良い）
・ＡＰＩ：ＳＡから始まり、ＳＪ−＞ＳＬと改良されてきました。
　　　　ＳＬで、Ｓはガソリンエンジンを表してます。Ｌはオイル品質の進化を表しています。

ホンダ純正オイルではＧ１，Ｇ２，Ｇ３，Ｇ４，Ｓ９，Ｅ１があります。
ではどのオイルを使えばいいのでしょうか？
例えば、
ＴＯＤＡＹはＥ１です。１０Ｗ−３０、ＳＬ、ＭＢ規格になります。
ＦＯＲＺＡはＳ９です。１０Ｗ−３０、ＳＬ、ＭＢ規格です。
ＣＢ４００ＳＦ・ＳＢにはＧ２です。１０Ｗ−３０、ＳＬ、ＭＡ規格になります。　　　

もっと知りたい方はこちらから

ＱアンドＡ
Ｑ：化学合成油と鉱物油の違いは？
Ａ：原油から、ガソリン、灯油、軽油、重油などを取り出した後の重質成分を生成したのが鉱物油です。
　　オイルの性能には好ましくない不純物を含んでいます。
　　化学合成油はナフサを原料として人工的に作られます。
　　不純物を殆ど含まず、性能も高く、品質も安定しています。

Ｑ：なぜオイル交換が必要か？
Ａ：オイルは走るごとに性能が低下します。
　　従って、定期的に交換が必要です。

Ｑ：量が多い、少ないは問題ある？
Ａ：適切でないとトラブルの原因になります。
　　多いと、オイルが燃焼室に入り、燃えます。カーボンが堆積し悪影響があります。
　　叉、フリクションにより燃費とレスポンスが悪くなります。
　　少ないと、潤滑、冷却不良を起こし、焼きつきの原因になります。

Ｑ：市販のオイル添加剤を入れてもいいですか？
Ａ：エンジンオイルには添加剤が既に配合されています。
　　新たに添加する必要はありません。
　　異なった添加剤を入れるとお互いに悪影響を及ぼす可能性があります。

原付�T種 ２００７年モデルの横輪・在庫状況は次の通りです。

・ゴリラ：完売

・マグナ５０：完売
・モンキー：レッド完売、イエロー２台
・APE50：ブラック完売、ホワイト１台、レッド２台
・ＸＲ５０モタード：ブラック完売、レッド３台
・ＣＤ５０：１台
・CD50Ｓ：２台
・リトルカブ：セル付きはインディーグレーのみ在庫３台
　　　　　　　：キックはイエロー、ブルー、ホワイト、グレーが数台づつあります。
・キャノピー：デッキ完売。ワゴン１台
・ジャイロＸ：スタンダード１台
・ジャイロUP：１台

上記車種の内、２００８年もモデルが発売になったのは１１機種中ブルーの４機種のみです。
生産台数の多いジャイロシリーズの開発を優先させるのも分りますが、モンキー、ゴリラと言った一般ユーザー向けの商品の開発を急いで欲しい所です。

キャンペーン情報のご連絡になります。
まず、スクーターズフェアについて

３月１日〜５月３１日の期間￥５，２５０−分のクーポンがもれなくついてきます。
下記の車両が対象になります。
　
　　　PGM-FIのＴＯＤＡＹ、ＤＩＯ、ＤＩＯチェスタ、ＳＣＯＯＰＹ、ＺＯＯＭＥＲ
　になります。
（パーツが欠品してる際はお時間かかりますのでご了承ください。）

次にＣＢ４００ＳＦ、ＳＢのキャンペーンについて

３月１日〜５月３１日の期間￥３１，５００−分のクーポンがもれなく付いてきます。
但し、ホンダライディングギアのカタログからのみお選び頂けます。
（車両オプションパーツなどは、対象外です。）
カタログパーツは下記の通りです。

ライディングウェア、レインスーツ、グローブ、ライディングブーツ、ジーパン、バック、
プロテクタージャケット、ヘルメット、などの用品が選べます。
（パーツが欠品してる際はお時間かかりますのでご了承ください。）
車両オプションパーツが使えないのは頂けないですがカタログは充実してますので
是非一度ご覧になってください。


今だけの特典になりますので検討宜しくお願いします。
ブログはサービス冨澤になります。

先月エンジン不調でお預かりしたスクーピーですが、再度エンジン不調になりお預かりしました。
現象は、エンジンが冷えている時にアイドリング不調になり、スピードが20キロぐらいしか出ないというものです。
悩まされたのが、現象の出る時、出ない時があり故障診断がなかなかできませんでした。
最初にお預かりしたときにプラグは火花がでていましたが、カブリ気味になっていたのでプラグ交換、バイスターターの交換、キャブレター清掃、エアクリーナー点検、２次空気の漏れ点検を致しました。
それでもエンジン不調だったためECU交換しましたが調子が悪いためへッドのカーボン清掃を致しました。
へッドの清掃後アイドリングも安定し、１週間試走してみますとエンジンは快調でした。
しかし今回また同じ症状がでましたのでホンダのサービスと相談してあとはキャブレター交換しか考えられないので交換させてもらいました。
それ以降はアイドリング不調になってないので様子を見たいと思います。
この場をお借りしてお客様に再修理になったことを深く御詫び致します。
今回ウェブ担当の者が留守のためサービスの冨澤が担当いたしました。