新型のスーパーカブ110の研修会に行ってきました。
実技がメインの研修だったので実際に車両に触れて理解がしやすかったです。
外装の外し方と二段クラッチを実際に見て組み付けをやりました。
今までの
原付二種のスーパーカブとの違いは
FI 化、新型バックボーンフレーム、プッシュキャンセル式ウィンカースイッチ、
メインスイッチと一体化されたハンドルロック、Fサスがボトム式からテレスコピック式、
触媒付きマフラー等々ありますが一番気になったのは
やはり二段クラッチ。
変速させる為のクラッチと発進させる為のクラッチがあり
今までの様な「ガツン」と来る衝撃は緩和されそうです。
その分、パーツ数は増えて複雑化されてますが・・・
新旧と乗り比べてみるのも面白そうです。
本日のブログはサービスの中里が担当させていただきました。