ホンダ情報通！！横輪日記

９月１５日の日経新聞の記事を紹介します。
「車免許で二輪125ccまで」
ホンダなど、免許制度変更を要請へ
　ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。

　現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。 (09:22)

以前にも話題にしましたが、メーカーも色々考え、行動しているようです。
消費者にとっては賛否両論だと思います。
販売店にとっても手放しでは喜べません。
しかし、時代・世界に合わせて変化することは必要です。
今後の動向に注目していきたいと思います。

ホンダの記事を紹介します。
(09/14)ホンダ、１２５ｃｃの新型スクーター「ＰＣＸ」をタイで発売
新型スクーター「ＰＣＸ」をタイで発売
〜グローバル戦略機種として、２０１０年にタイから日欧米へ輸出開始〜
「Ｈｏｎｄａは、新型のスクーター「ＰＣＸ」（排気量１２５ｃｃ）を２００９年１１月より、タイで生産・発売する。
　タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（以下、タイホンダ）は、２０１０年初頭より、アセアン地域に加え、日本、欧州、アメリカなどにも「ＰＣＸ」を輸出する予定であり、グローバル市場へ向けた生産拠点としての役割を担う。」

　「ＰＣＸ」は、グローバル市場を視野に入れ、スクーターに求められる使いやすさや、先進的なデザインを兼ね備えたモデルとして、フレーム、エンジンなどの主要部品の基本設計を世界共通とし、生産効率の大幅な向上を図っている。
　NIKKEI NETより

タイム・サービス第２９弾
横輪ではタイム・サービスを実施しています。
車種、台数、期間限定で、ホンダの車両を大幅割引にて販売致します。
今回はタイム・サービス第２９弾としてＣＬＩＣＫを特別価格で販売いたします。
タイホンダ製のＣＬＩＣＫ０６です。
マイナー前のモデルなので、お求め安い価格になっております。
長期展示車のため、小キズ等が御座いますがご了承ください。

詳細は輸入元エンデュランスのホームページをご覧下さい。

【横輪通常価格】￥２４１，５００−
【タイムサービス価格】￥２０９，０００−
【台数】：１台限定
【カラー】ホワイト限定
【期間】：９月１４日より９月２７日（日曜日）までの２週間





この機会をお見逃し無く！！
ご注文お待ちしています。

本日はブログをお休みします。
ただいまから、伊東市のお客様にスペイシー１００を、横浜市神奈川区のお客様にズーマーをお届けに行ってきます。
高速道路に渋滞が無ければいいのですが・・・

フォーサイトEXの優良中古車が入荷しました.

【モデル】FES250SE5J
【型式】ＢC-MF04
【カラー】フューチャーグレーメタリック
【年式】２００５
【初年度登録】2008年9月
【走行距離】１５，９００ｋｍ
【特徴】・グリップヒーター付きの最終モデルです。
　　　　　・リアーキャリアー（純正）、ボックス付き
　　　　・取扱説明書、整備手帳、スペアキー付き
【感想】フルノーマル・オプションの付きのワンオーナー車です。
　　　　昨年の9月に当店でお買い上げ頂いた車両です。
　　　　今回、FORZAスペシャルに乗り替えて頂きました。
　　　　外装、エンジンとも大変きれいで、快調です。　　
【価格】￥２９９，０００−（税込み）





軽くてコンパクト・充実装備のフォーサイトEX
是非、ご検討お願いいたします。

シルバーウイングＧＴ＜６００＞ソードシルバーが入荷しました。

２５０のフォルツァＺにはありますが、シルバーウイングＧＴ＜４００＞には無いカラーです。

フロントにはポケットが左右にあります。
左は鍵がかかります。
奥行きは３０ｃｍ程有ります。
右の奥行きは２０ｃｍほどです。



この状態で、蓋が閉まります。
シート下は後方のみ収納できます。

ニューモデルになって販売は好調です。
是非ご検討お願いいたします。

日経新聞にこんな記事がありました。
ホンダ、二輪車向けに新型ＡＴ開発　スーパーカブに搭載　ホンダは８日、二輪車向けに新型の自動変速機（ＡＴ）を開発したと発表した。「スーパーカブ」型の二輪車に搭載し、操作性を高めた製品として2010年から東南アジア市場で発売する。日米欧向けのスポーツバイクにも別途開発したＡＴを搭載して今秋以降、順次投入する。現在、二輪車は手動変速が主流だが、オートマ技術の採用を広げ、運転しやすさを訴えることで販売を伸ばす。

　東南アジア向けの主力製品であるスーパーカブタイプは現在、手動変速機を搭載するため、走行の安定性や燃費性能は高いが変速操作が複雑だった。今回、ＡＴの一種である小型の無段変速機（ＣＶＴ）を新開発し、スーパーカブ型としては初めて搭載を可能にした。タイなどで販売する上位モデルを皮切りに、今後段階的に採用を広げる。

　先進国で販売する大型バイク向けには、「デュアル・クラッチ」式と呼ぶＡＴを開発した。オートマ操作のほか、手元のボタン操作だけで疑似的に手動変速が可能という。スポーツバイクの旗艦車種「ＶＦＲ」に搭載して、まず今秋に欧州、10年に日米で発売する。

HONDA のホームページにも発表がありました。
詳しい機構も説明があります。
是非、ご覧下さい。
新しい技術を採用した車両が発売されるのは頼もしいことです。
ホンダ二輪は秋にかけて、続々ニューモデルがでそうです。
１１０ＣＣのビジネスバイクやSHADOW PHANTOMの発売も待たれます。

ＶＴ１３００ＣＸの発売も近そうです。

　モーターサイクルショー速報 > 第36回東京モーターサイクルショー2009 > ホンダ VT1300CX Fury

Ｘ４にお乗りの近所のお客様から故障の相談がありました。
友達4人と新潟にツーリングの途中で関越の三芳PAでエンジンがかからないとの事でした。
押しがけするとエンジンはかかるけど、どうしよう？　との事です。
走った直後でバッテリーが弱い様です。
充電系統にトラブルがありそうなので、代車を積んでトラックで向かうことになりました。
ところが、車検があり車両をトラックに積んで行く予定がありました。
仕方なく代車に乗って、三芳PAに向かいました。
首都高ー＞外環ー＞関越ー＞三芳PAに45分程で着きました。
お客様に代車の説明をして、Ｘ４を押しがけして川越ICに向かいました。
本線に合流するといきなり回転が上がらなくなってしまいました。
ミスファイヤーしてスピードを出せません。
６０KM以下なら何とか走行できることをつかみ、路肩走行して川越ICを出ました。
料金所でエンジンストール！！
ウインカーも左後ろが球切れした様で、点滅が早く、インジケーターもやたら明るく点灯しています。
ETCのインジケーターランプも点かなくなっています。
明らかに過充電の状況です。
エンジン回転を出来るだけ上げないように16号を川越方面に向かいました。
途中、右折レーンで信号待ちから青になったとたんエンスト！！
後続車に追い越されながら押しがけ・・・
Ｒ２５４で朝霞付近でエンスト・・・
4回押しがけを試みましたがかからず。
そのとき、バイク便の方がわざわざ止まってくれました。
ガス欠したと思ったらしく、親切にも近くのガソリンスタンドを教えてくれました。
ガス欠ではなく、電装のトラブルと説明すると
私も配達中で力に慣れませんと恐縮気味。
世の中、捨てたものではないなと感動。
心配している妻に状況に連絡して、再度押しがけ・・・
何とかエンジンがかかり、環七経由でお店にたどり着きました。
2時間30分かかりました。
Ｘ４のバッテリーです。
過充電で変形しています。



原因のレギュレーターです。
お店に戻って、1時間程した後お客様から電話がありました。
無事、新潟に着いたそうです。
関越トンネルを抜けると大雨だったそうです。

マグナ５０の優良中古車が入荷しました。

【モデル】ＭＧ５０５
【型式】ＢＡ−ＡＣ１３
【カラー】クラシカルホワイト
【年式】２００５
【走行距離】３，８８３ｋｍ
【ダメージ】目立つ傷、サビはありません。
　　　　　　大変きれいです。
【特徴】・リアーキャリアー（純正）付き
　　　　 ・アラーム＋インジケーター（純正）付き
【感想】フルノーマル・オプションの付きのワンオーナー車です。
　　　　　外装、エンジンとも大変きれいで、快調です。
【価格】￥２５９，０００−（税込み）



絶版車のマグナ50
是非、ご検討お願いいたします。

スズキのテンプターを修理でお預かりしました。
ハンドル周り、特に、スピードメーター、ヘッドライト、ウインカー、インジケーターランプなどカスタムしている車両です。
【故障内容】
・メインスイッチをONにしてもエンジンがかからない。
　ウインカー等の電装系が作動しない。
・バッテリーは新品に交換したばかり。
【調べた状況】
・バッテリーは１２．８Ｖある。
・メインスイッチの導通は正常でした。
・スイッチONにした状態で、スイッチの出力側電圧が数mVしかない。
【対応】
・疑ったのは配線です。
・ヘッドライトケースの中の各配線カプラーをはずしてみました。
　結果は変化なしです。
【原因】
果たして何だったでしょうか。
原因はボディーアース不良でした。


ワイヤーハーネスのボディーアース部が、錆で導通しに状態でした。
接触部の錆を落とし、防錆剤を塗布して直りました。