レンジローバー　＜とほほ日記＞

2012年05月

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添加剤で止まりますか？　 2006年03月14日(火)

よっちです
　　オイル漏れ・オイル滲みがとっても気になるため
　　少し前に添加剤を入れました。
　　その商品は　 NUTECの　
　　　NC-81プラスオイル漏止添加剤　300ml
　　なんと定価は一本６３００円

　いい値段

　　　「オイルの漏れ、にじみを短い時間でシャットアウト。
　　　　簡単な使用方法で確かな効果を発揮します。
　　　　さらにニューテックテクノロジーによって、オイル粘度を
　　　　変化させずにローフリクションを実現、視覚的にも
　　　　感覚的にも体感できるオイル添加剤です。
　　　　走行距離の伸びたクルマのリフレッシュにもお薦めです。
　　　　漏れている箇所に浸透し空気に触れると硬化します。」

　　　　でも
　　　　この売り文句

くすぐられませんか

　　　　エンジンオイルの量から、２NDレンジには２本入れます。
　　　　
　　　　入れてから２ヶ月。効果が感じられます。
　　　　費用対効果を考えるとまだまだですが
　　　　滲みが減ってきました

　　　　滲み・漏れはあたりまえの英国車

　　　　でも、少しでも少なくしたいですよね。

　　　　経過はまた報告いたします

23:56 | この記事のURL | コメント(0)

効いてますか？　 2006年03月13日(月)

よっちです
　　ちょっと遠出をしていました。
　　往復３５０ｋｍ程ですが・・

　　レンジローバーには、欧州車らしくクルーズコントロールが
　　標準装備です。よく、「クルーズが効かない！」っていう
　　オーナーの方がいらっしゃいますが、ほとんどの原因が
　　ホースの劣化によるエアー漏れだそうです。ホースを
　　替えると直る場合が多いようですよ。

　　レンジのエンジンルームは、いっぱいいっぱいで灼熱地獄

　　ゴムホースにも過酷な条件なのです

　　そもそもレンジの純正のホースは国産のものに比べ
　　へたりが早く問題です。
　　でも、故障じゃないですよ。
　　定期交換です。経年劣化といいます

　　今回、クルーズコントロールを何度か使いましたが効きました

　　燃費は　　高速使用　　１７０ｋｍ　　で　５.５　でした。
　　　　　　一般道　　　　１８０ｋｍ
　　ちょっと、悪いかな

22:20 | この記事のURL | コメント(0)

アルミ合金ボディパネル　 2006年03月10日(金)

よっちです
　　　レンジローバーはボディーの一部が
　　　アルミで出来ています。

　　　　　　「アルミ合金ボディパネル」

　　　下の写真は２NDレンジのアルミ合金の部分です

　　　アルミは軽くて錆びないといった車輌外装素材としては
　　　理想的ですが、成型が困難で板金加工に特殊な技術が
　　　必要というデメリットもあります。
　　　事故などでアルミの箇所を損傷した場合は基本的に
　　　アッセンブリーで新品に交換してしまいます。
　　　もちろんレンジらしく驚く値段

　　　　　　とほほ

　　　万が一の事を考えると、車両保険は欠かせません

　　　まあ、板金の問題やコストの問題等々いろいろと
　　　あるでしょう・・・が、
　　　車両重量の軽減には一役買っています

　　　車両重量は後期型で　　　　２１６０Kg
　　　ランドクルーザー１００が　　２４３０ｋg
　　　　ベンツ Gクラスは　　　　　２４００Kg

　　　この装備で、この重量はなかなかですよね

　　　でも、これ以上重かったら燃費は・・・・・・
　　　ぞっとしませんか

23:35 | この記事のURL | コメント(1)

カヌー体験！　 2006年03月09日(木)

よっちです
　　ランドローバー町田と津久井カヌークラフトが主催する
　　カヌー体験に行ってきました。
　　小春日和のなか、参加者の皆さんがカヌーを楽しんで
　　いました。

　　楽しみは、その後のダッジオーブンでの昼食

　　イタリアンパエリアのおいしさに写真をとるのを
　　忘れました

　
　　参加者の車はランドローバーばかり・・・１５台ほど。

　　ディスカバリー３の試乗も用意してありましたが
　　エアサスのトラブルで無くなりました

　　こんなイベントもランドローバーならではでしょ

22:06 | この記事のURL | コメント(1)

デビィド・ベッカム　 2006年03月08日(水)

よっちです
　　以前書きました、あのサッカーの超人気者
　　ベッカム様の元愛車です。
　　二男のロメオ君が生まれた際、同選手がビクトリア夫人や
　　長男ブルックリン君をこの車で病院に送り迎えしたそうです

　　
　　しかし、残念ながら売りに出されました

　　イギリスのオークションに出された時のページです。
　　1998年にベッカム様が購入された時点の価格は
　　6万5000ポンドだったそうです。
　　最終的には2万4000ポンド(470万円)で落札されました。

　　そういえば、さんまさんも昔レンジ乗りでしたね

16:19 | この記事のURL | コメント(0)

発電量が違います！　 2006年03月07日(火)

よっちです
　　エアサスに始まりエアコン、オーディオ、ABS・・・・・
　　また、コンピューターで制御されている２NDレンジは
　　電気系統のトラブルもよくあるのでは

　　１９９５年～１９９９年の初期、中期のレンジに
　　乗っている方はオルタネーターの容量が小さいかも

オルタネーターとは・・・・・
　　　　　　　交流発電機のことです。古くは、直流発電機（ダイナモ）
　　　　　　　でした。効率はもちろん交流の方がいいんです。
　　　　　　　オルタネーターの発電に問題が出てくるとヘッドライトが
　　　　　　　暗くなったり、オーディオに不具合が出たりします。
　　　　　　　この状態になるとバッテリーの電圧で持ちこたえて
　　　　　　　いるそうな。
　　　　　　　力尽きるとエンジンは突然停止！

　　２NDレンジは当初１００Aでしたが、１２０Aに、
　　最後は１５０Aになりました。
　　MYレンジは１９９８年式ですが、１２０Aに替えてあります。
　　