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壊れやすいAT　/　 2006年04月08日(土)

よっちです
　　レンジのATはコルベット、BMWなどでも採用されているZFという
　　大変有名なメーカーのですが、これが壊れ易い

とオーナー
　　の間では大変不評です。
　　

　　どうも相対的に弱いという評判なのですが、
　　むしろ２NDレンジのＶ８エンジンの強力な

トルクの前にあえて弱く
　　設計してあるような気がします。
　　やたらと強くするとエンジンや他の駆動系に大きなダメージを
　　与えることになるからです。
　　２NDレンジのATは１速から２速へのシフトアップには僅かな
　　ショックを感じますが、２速から３速、３速から４速へはほとんど
　　ショックを　感じることなく本当に　静かに
　　チェンジアップします。

　　トルコンが滑りぎみの程度の悪いATの個体もあるでしょうが
　　これは１速から２速、もしくは２速から３速にシフトアップする際に
　　エンジン回転数だけが跳ね上がり、加速が思うようにしないといった
　　ストレスを感じることが多いようです。
　　もうこうなったらATの載せ換えしかありませんよ

　　ディーラーではリビルト品〔中古再生品〕を一切使わないので新品を
　　　　　　　　

お買い上げ

　　ということになり、総額は５０万円を楽に超えてしまいます

　　ただし、オイル交換を定期的にし、普通に大切に乗られていた
　　レンジではそれほど神経質にもならなくてもいいと思いますよ

　　ほとんどは定期交換の範囲です。
　　
　　外車全般、オートマはネックですね

　　まだ、前進しているのにリバース（バック）に入れないで

　　やさしく

が基本です

23:58 | この記事のURL | コメント(0)

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