D's Beex Blog

長時間ドライブでした
DALKです。

この日は、何を思ったか、日光まで行って来ました。
前日の夜中に出発し、御殿場経由で
東富士五湖道路〜中央高速で大月までのETC無料走行。
大月で高速を降りてR20を延々と行き、
八王子から北上してさまよった末、滝ヶ原公園で仮眠開始。
起きると１０時過ぎ。すっかり暑くなった中、メーターを見れば・・・

Beexは41,000kmを達成していました。
中古購入してから、約4,000kmを走ったことになります。

さて、日光に行くということは、この時点では全く決まっていませんでした。
遠出ついでに、このクルマを購入させてもらった、
熊谷のクルマ屋へ挨拶に行こうとしていたのです。

混雑するR16を北上し、県道と国道を駆使して、

鉄道撮影などしながら、八高線沿いを北上します。

熊谷のクルマ屋さんには１４時ぐらいに到着。
最近のBeexについて近況など話しながら、
観光のオススメを受け、日光へ行ってみることにしました。

過去に、日光まではたどり着きませんでしたが
わたらせ渓谷鐵道を撮ったことがあり、
その時に通ったR122へ繋がる裏道を教えてもらい快適なドライブ。
群馬県道301号線・78号線でした。


途中、休憩をはさみ、

大間々の「岡直三郎商店」でお気に入りの醤油を買い、
ここからは未開の地、更に北上してゆき、日光を目指し・・・・。

途中、疲れが高じて、３０分ほど仮眠しました。
足尾付近だったと思います。

そして、１７時過ぎ、ようやく日光に到着！


日光東照宮です。
流石に拝観料が千円を超える、
中までは入らず、外からズームを駆使して撮影。

いやあ、癒される場所でした。

さて、そのまま来た道を南下するのでは面白くありません。
中禅寺湖を経由して、沼田へ抜けて、途中で高速へ乗って帰ることにしました。
この判断が、さらなる長時間ドライブを招くことも知らずに・・・・。

中禅寺湖へは18時過ぎに到着。
日が暮れ始め、Beexを照らします。


ちょっと頑張って撮ってみました。
どうでしょうか。

さて、日が暮れる中、延々と山道を走り抜けていきます。
前も、後ろもクルマがいなくなってしまった、
ひとりぼっちのアローンドライブの中、片品を経由し、老神を抜け、
既に真っ暗な沼田上陸は２０時半すぎ。
携帯のGPSで探し当てたスーパー銭湯「ゆにーいく」は
600円で料金も安く、タオル付きの６時間利用。
ここはオススメです。
すっかり、長時間ドライブでヤラれていた体も休まり、
再スタートして、R17に乗って南下していきます。

途中、高崎の「すしおんど 高崎飯塚店」で回転寿司食べれば２３時近く。
未だ、関越道は渋滞していたため、そのまま一般道を行き、
本庄からR254へ向かい、ひたすら南下。
そして、入間ICでギブアップ。ここから高速に乗り、八王子JCT・大月JCT経由するも
疲れが高じて谷村ＰＡで撃沈。やむなく仮眠して起きれば23日の朝５時・・・。

慌てて自宅まで帰りました。
この日の仕事はハードだったなあ・・・・

ひたすら走りましたが、楽しかったです。

今日は富士山スカイラインを走ってきました。

概略地図
御殿場の国道246号線から分岐して、
富士宮の国道139号線へ向かう、
富士山の南側にいちばん直近する道路です。

静岡県道23号御殿場富士公園線・静岡県道152号富士公園太郎坊線
静岡県道180号富士宮富士公園線の総称で、
1970年(昭和45年)の供用開始時点は有料道路でしたが、
1994年(平成6年)から無料化され、
手軽に富士山の景色を楽しむことができる道路です。

御殿場側から入り、緩やかな坂を上っていくと
自衛隊の東富士演習場を突っ切る形で道路が果てしなく続きます。

やがて登りは急となり、途中２カ所の
富士山登山口への分岐があります。
今回は富士山までは登らず、途中のＰＡで
撮影をかねて休憩とします。
まず、水が塚ＰＡで撮影。


ココは駐車場が広く、車の向きを変えたりして
撮影することができました。
レンズを付け替えたり、車の近くへ寄ったり、
駐車場の端まで遠ざかったりなどなど・・・
変な人に見えたでしょう(苦笑)

さらに車を西へ進めます。
程なくして、西臼塚ＰＡへ到着。
駐車場と言うよりは、砂利道の上に車を止めるような感じでした。

遅咲きの葉桜の下で。

今日は快晴、富士山もきれいでした。
これから雪が溶け始めるでしょう。
下りで抑え抑えのドライブ、富士山スカイラインは
この日平日で車も少なく思いのままに車をコントロールできました。

帰りは西富士道路で富士へ抜けて、
スーパー銭湯「湯らぎの里」
でゆったり入浴。
富士で少し遊んで下道で帰ってきました。

湾岸線で全開
DALKです。

金曜、土曜と仕事が休みだったので、
金曜の夜に首都高を走ってきました。

神奈川県道78号線で、足柄方面から開成へ。
77号線で平塚方面へ抜けて、国道246号線、国道16号線へ。
昼はなぜか相模原のゲーセンで遊んでいました。
その後、国道16号線で横浜方面へ向かい、
港南区のスーパー銭湯で一休み。
暮れた夜の中を磯子方面へ抜けて幸浦から首都高上陸。
大黒ＰＡで仮眠して夜中から出撃しようとしましたが、
間違えて通り過ぎてしまったので、
最初は仮眠してから首都高神奈川線を降りて
給油して東京線へ入る予定だったのを前倒しして
先に給油してから大黒ＰＡに戻ることにしました。
神奈川線の料金が１回多く取られてしまいますが仕方ない。

大黒ＰＡは走り屋やら、でかいスピーカをつけた車やら
旅行の地方ナンバーの車やらでごった返していました。

そんな中、３時間ほど仮眠して目が覚めます。
警察が大黒ＰＡの閉鎖を告知していたため、
お手洗いをすませ、半ば追い出される形で大黒ＰＡを後にしました。

あとは、横羽線で東京上陸してＣ１内回りを３周ほど。
レイブリを渡って、葛西ＪＣＴからＣ２を北に。
９号線へ入って、箱崎ＪＣＴから湾岸線に入り、
芝浦ＰＡで休憩を取ろうとするも、ＰＡが閉鎖・・・。
どうしようもなく眠くなったので、
箱崎から辰巳ＪＣＴ〜葛西ＪＣＴでもう一度Ｃ２北上して
駒形ＰＡで１時間ほど仮眠。
もう少し大黒ＰＡできっちり寝られればと少々後悔しました。
その後、Ｃ１外回りしようとしたら、
浜崎橋ＪＣＴで大きな事故があった模様。
現場の横を通ると、夜中なので渋滞にはなっていませんでしたが、
走り屋っぽい車も事故に遭っていました。
眠気的にも、時間的にも限界を感じたのでＣ１外回りは２周で終了。
湾岸線で帰りました。途中、大井ＰＡで２時間ほど仮眠。
すっかり夜は明けて、車も増えた朝の光の中、
BeexはJB-DETのうなりをあげて、全開で突き進んでいきました。
ETCの恩恵を享受して、首都高から横浜新道、新湘南バイパス、
西湘バイパスと経由して、箱根新道で帰りました。

直線では全開可能、コーナーでは抑えて抑えての走り。
軽というには手に余るエンジンの強さ、
今後も特にコーナーは気をつけて走りたいと思います。